特斯拉或?qū)⒈话鼑?造車新勢力保衛(wèi)戰(zhàn)亟待開啟

猛獸進擊，國內(nèi)造車新勢力三強格局顯現(xiàn)。

隨著國產(chǎn)特斯拉價格的下探，國內(nèi)新能源汽車市場面臨著更大的危機，中國新造車企業(yè)之間的競爭也進入白熱化階段，呈現(xiàn)三足鼎立的格局。

今年上半年，蔚來、理想、威馬分別獲得造車新勢力上半年累計交付量的冠亞季軍，未來將在產(chǎn)品品類、智能化技術(shù)等領(lǐng)域開啟新一輪的較量。同時，三者還將面對外部企業(yè)特斯拉的壓制，隨著特斯拉Model 3產(chǎn)能的提升以及價格的下探，其銷量出現(xiàn)大幅增長。數(shù)據(jù)顯示1—6月，特斯拉總計交付45754輛Model 3，而上半年國內(nèi)前10新勢力的銷量總和為45795輛。

伴隨著電動化浪潮的發(fā)展，也有不少用戶發(fā)出這樣的疑問：未來中國新能源車行業(yè)能實現(xiàn)蔚來、理想、威馬“三強戰(zhàn)特斯拉”的新格局嗎？

理想逐漸走上正軌但產(chǎn)品定位和類型單一

理想成功上市，銷量環(huán)比持續(xù)增長，漸漸走上正軌，不過其局限性較大。

7月30日晚，理想汽車正式登陸美國納斯達克，股票代碼為“LI”，成為繼蔚來汽車之后第二家在美股上市的中國造車新勢力，這表明國際認可了理想汽車的實力。

目前，理想汽車旗下只有一款在售車型——理想one，其定位于中大型增程式SUV，分為6座版和7座版，補貼后售價為32.80萬元。其綜合工況續(xù)航里程超過700公里，市區(qū)工況續(xù)航里程超過1000公里，純電動模式下續(xù)航里程為180公里。

理想汽車憑借其增程式技術(shù)，打造“無里程焦慮”口號，獲得了不少用戶認可。今年5月，理想官方曾披露數(shù)據(jù)，在已經(jīng)交付的車輛中，超過98%的用戶對車輛使用滿意并愿意推薦身邊的朋友購買。

2019年底，理想one成功量產(chǎn)交付，2020上半年便完成1萬臺的交付量，截至今年7月，理想one已經(jīng)連續(xù)7個月保持新能源中大型SUV銷量第一。

不過，1-7月理想one累計銷售12182輛，而特斯拉7月銷量為1.1萬輛。

實際上，理想one在續(xù)航和智能科技化方面，毫不遜色于國內(nèi)造車新勢力以及特斯拉。但從產(chǎn)品定位以及品類來說，理想one處于下風(fēng)。

作為理想汽車唯一的一款在售車型，理想one定位于奶媽奶爸的群體，中長期只研發(fā)擁有三排座椅的大型SUV，適用于家庭使用。而同屬三強的蔚來、威馬均有兩款在售車型，蔚來轎跑新車EC6也將于9月上市。在SUV市場，理想、蔚來都是走30萬元以上中高端路線，威馬EX5補貼后售價為11.23—16.48萬元，優(yōu)勢更為明顯。

而特斯拉modle 3時尚的外觀和先進智能設(shè)置則更受年輕人喜愛和追捧，除了特斯拉modle 3，明年國產(chǎn)特斯拉modle Y也將上市。

在保證產(chǎn)品質(zhì)量的前提下，理想汽車需要在產(chǎn)品品類和受眾定位上多下下功夫，以便獲得更多的市場份額。

蔚來毛利率終于轉(zhuǎn)正充電布局還需加快

蔚來二季度毛利率終于轉(zhuǎn)正，產(chǎn)能進入爬坡期，不過充電布局方面落后。

8月12日，蔚來公布第二季度財報。第二季度，蔚來總收入為37.2億元人民幣，同比增長146.5%，環(huán)比增長171.1%。值得一提的是，二季度蔚來毛利率轉(zhuǎn)正，綜合毛利率為8.4%，整車毛利率為9.7%。2020上半年，蔚來汽車總營業(yè)收入為50.91億元。

蔚來汽車能夠?qū)崿F(xiàn)二季度毛利率轉(zhuǎn)正，主要得益于旗下汽車銷量以及產(chǎn)能的提升。據(jù)財報，二季度，蔚來總共交付新車10331輛，首次實現(xiàn)了單季度交付破萬。

2020年已經(jīng)是蔚來汽車實現(xiàn)整車量產(chǎn)的第三年，公司目前有蔚來ES6和ES8兩款車型在售，而新車型EC6也將于今年9月開啟交付，整車交付已經(jīng)比較順暢。此外，蔚來汽車計劃在今年8-9月份，將月均產(chǎn)能提升至4500-5000臺。

產(chǎn)能布局加快的同時，蔚來也加快銷售渠道范圍的擴展。截至今年6月，全國共有22個蔚來中心和92個蔚來空間，覆蓋中國76個城市。

充電布局方面，蔚來汽車擁有356個充電站、1070個充電樁、131座換電站。

而特斯拉在中國已經(jīng)建成了超過2800個超級充電樁，2500個目的地充電樁，能夠覆蓋約90%的人口密集城市。特斯拉V3超級充電樁已經(jīng)在北上廣等一線城市開啟使用。

銷售渠道方面，特斯拉于今年6月18日進駐天貓，同時宣布計劃在2020年內(nèi)新增45家體驗店及展廳。

對于蔚來汽車而言，在追求毛利率轉(zhuǎn)正的同時，還需要加快充電以及產(chǎn)能的布局，此外，擴展銷售渠道也是一方面。

威馬營銷方法上來了將盡快完成融資上市

今年7月，威馬汽車銷量達到了2036輛，排在理想之后，成為第三名。實際上，從今年2月起，威馬汽車已經(jīng)連續(xù)5個月實現(xiàn)了環(huán)比增長，產(chǎn)能逐步穩(wěn)定。同時，旗下EX5車型累計銷量突破三萬臺，成為新勢力單車銷量冠軍。

威馬汽車是造車新勢力里面，最早自建工廠并且擁有自己核心電池技術(shù)的企業(yè)，2020年隨著疫情的好轉(zhuǎn)，威馬汽車溫州工廠迅速恢復(fù)運轉(zhuǎn)，產(chǎn)能穩(wěn)步提升，自建工廠使得威馬汽車擺脫了受制于“人”的被動局面。

值得一提的是，威馬還將在四川省成都市東安新城皇冠湖片區(qū)投資超55億元打造“威馬汽車全球研發(fā)中心”，開展新能源乘用車的研發(fā)和設(shè)計。

充電布局方面，威馬已經(jīng)攜手包括國家電網(wǎng)、特來電等13家主流充電運營商，將威馬“即客行App”接入全國260+座城市，累計接入的公共充電樁數(shù)量達到了20萬根。

同屬造車新勢力的頭部車企，威馬汽車顯得有些低調(diào)。因此，威馬在今年著重布局了銷售渠道。據(jù)了解，目前，威馬汽車渠道已經(jīng)覆蓋了111個城市，數(shù)量達到186家，今年上半年又新增了至少46個網(wǎng)點。今年以來，威馬汽車打造了多種營銷模式，先是邀請蕭敬騰擔(dān)任品牌代言人；其次與青島啤酒、餓了么以及淘寶造物節(jié)等IP進行跨界合作。

威馬汽車逐步彌補營銷短處的同時，也在加快融資的進度。有知情人士透露，“目前威馬D輪融資的領(lǐng)投機構(gòu)已經(jīng)確定D輪融資完成后，威馬汽車將搶灘科創(chuàng)板?！?/p>

電車資源小結(jié)：

國內(nèi)造車新勢力三強，擁有各自的產(chǎn)品特色和受眾群體，可以說三強分別打開了各自的細分領(lǐng)域市場。

從目前的狀況來看，蔚來、理想、威馬目前都在加大產(chǎn)能和充電方面的布局，威馬也在緊抓上市的機遇，展開新一輪的融資。

在產(chǎn)品方面，三者都出現(xiàn)過質(zhì)量安全問題。蔚來曾大規(guī)模召回汽車，理想出現(xiàn)車頂漏雨、斷軸、轉(zhuǎn)向器異響等問題，威馬也曾出現(xiàn)過自燃等事件。三家企業(yè)還需加大技術(shù)的投入，確保產(chǎn)品品質(zhì)并盡可能降低成本。此外，隨著融資的進一步深入三者也將展開新車型的設(shè)計和研發(fā)。

總而言之，蔚來、理想和威馬如果抱團發(fā)展、優(yōu)勢互補，或能通過資源整合實現(xiàn)自身競爭力的進一步提升，憑借國內(nèi)龐大的市場需求以及國家對于新能源車行業(yè)的總體扶持，有望與特斯拉一較高下，爭取更多的市場份額。