上海首批搭載寧德時(shí)代電池系統(tǒng)的華凌換電重卡交付臨港新城

電車(chē)匯消息：近期，搭載寧德時(shí)代電池系統(tǒng)的上海首批華凌換電重卡交付臨港新城，該項(xiàng)目由上海融和電科融資租賃有限公司實(shí)施。

本輪亮相臨港新城的換電車(chē)輛包含牽引車(chē)、自卸車(chē)和偏置碼頭車(chē)等多款充換電一體車(chē)型，將助力打造臨港綠色運(yùn)輸示范區(qū)。

作為上海沿海大通道的重要節(jié)點(diǎn)，臨港新城面臨物流運(yùn)輸擁擠、能耗高、空氣污染等問(wèn)題，在藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)和汽車(chē)新四化的背景下，電動(dòng)化已成為大勢(shì)所趨，更重要的是能夠給港口帶來(lái)更多的益處。

首先在成本控制上，臨港港口區(qū)域的路況一直是優(yōu)良的，進(jìn)而可以保障電動(dòng)重卡穩(wěn)定運(yùn)輸、高效運(yùn)行，即使是在相對(duì)封閉的港區(qū)和廠區(qū)，采用無(wú)人駕駛模式后，使得綜合使用成本相比燃油車(chē)可降低50～60％。

其次在資源節(jié)約上，在港口運(yùn)輸場(chǎng)景中，充電模式難以滿(mǎn)足高頻的使用需求，且由于該區(qū)域土地資源緊張，大面積的充電站易造成資源的浪費(fèi)，而此時(shí)換點(diǎn)重卡模式應(yīng)運(yùn)而生，更好的節(jié)約了區(qū)域的土地資源。

再次在作業(yè)效率上，換電站配備7塊電池倉(cāng)，3－5分鐘完成一次換電，堪比加油的服務(wù)體驗(yàn)，保障重卡的運(yùn)營(yíng)效率；另外，由于電池包的標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)，可根據(jù)工況靈活配置電量，大大提高了使用效率，而且，集中管理的充電電池，安全性更加可控，可延長(zhǎng)電池的使用壽命超過(guò)20％，擴(kuò)大了電池的生命周期。

最后在環(huán)境保護(hù)上，單臺(tái)的電動(dòng)牽引車(chē)每年可減排1．3噸四項(xiàng)污染物，在未來(lái)，大規(guī)模的使用換點(diǎn)重卡后，將大幅度的提升環(huán)保效益。

未來(lái)五年內(nèi)，臨港新城將加快電動(dòng)化進(jìn)程，港口集卡、物流、渣土、環(huán)衛(wèi)車(chē)輛等均可實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化和網(wǎng)聯(lián)化，并在局部區(qū)域?qū)崿F(xiàn)基于5G的無(wú)人駕駛，寧德時(shí)代作為車(chē)電分離模式的踐行者與探索者，一直在積極推進(jìn)新能源汽車(chē)換電產(chǎn)品的服務(wù)體系建設(shè)，繼續(xù)加速電動(dòng)化時(shí)代的到來(lái)。

文章摘自 電車(chē)匯 20200831 發(fā)自北京