長(zhǎng)安新能源，是否有支撐野心的實(shí)力？

大家對(duì)國(guó)產(chǎn)新能源車(chē)最熱衷的關(guān)注點(diǎn)，就是銷(xiāo)量、保值率、品牌存在感。

我們先來(lái)聊一聊保值率。

保值率，就是指某個(gè)品牌／車(chē)型在使用一段時(shí)期后，將其售出的交易價(jià)格與新車(chē)指導(dǎo)價(jià)格的比值。保值率數(shù)據(jù)需要參考的維度很多，受里程、車(chē)齡、車(chē)況、品牌知名度、市場(chǎng)占有率、保養(yǎng)費(fèi)用、區(qū)域、季節(jié)以及市場(chǎng)環(huán)境等諸多因素影響，是衡量車(chē)輛價(jià)值衰減快慢的重要指標(biāo)，也是很多考慮比較長(zhǎng)遠(yuǎn)的老司機(jī)買(mǎi)車(chē)時(shí)看重的一項(xiàng)。

2020年8月，中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)和精真估聯(lián)合發(fā)布了中國(guó)汽車(chē)保值率研究報(bào)告。其中，豪華品牌特斯拉、奧迪、寶馬保持領(lǐng)先，主流合資品牌全部落榜；長(zhǎng)安、榮威、比亞迪是榜單前10名中僅有的“國(guó)產(chǎn)品牌”。而在眾多的國(guó)產(chǎn)純電動(dòng)車(chē)型里，長(zhǎng)安CS15EV成為新能源車(chē)保值率前10名里唯一的國(guó)產(chǎn)純電車(chē)型。

長(zhǎng)安新能源銷(xiāo)量這么低，還有保值率？

這可能是大多數(shù)人對(duì)上面這個(gè)保值率排行，腦海中第一個(gè)蹦出的想法。

作為一家中國(guó)品牌乘用車(chē)年銷(xiāo)量過(guò)百萬(wàn)的車(chē)企，長(zhǎng)安汽車(chē)的新能源處于弱勢(shì)地位依然是個(gè)不爭(zhēng)的事實(shí)。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2019年全國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量是106萬(wàn)輛。其中，長(zhǎng)安新能源的銷(xiāo)量是2．82萬(wàn)輛，占市場(chǎng)份額的2．66％。與之形成鮮明對(duì)比的是，比亞迪新能源累計(jì)銷(xiāo)量22．95萬(wàn)輛，而后來(lái)者廣汽新能源2019年累計(jì)銷(xiāo)量也達(dá)到了4．22萬(wàn)輛，就連新造車(chē)勢(shì)力蔚來(lái)汽車(chē)的銷(xiāo)量都達(dá)到了2．06萬(wàn)輛。

與吉利、比亞迪等國(guó)內(nèi)車(chē)企相比，長(zhǎng)安汽車(chē)的新能源布局起步得并不算早，但野心勃勃。2017年10月，長(zhǎng)安汽車(chē)公布“香格里拉計(jì)劃”，長(zhǎng)安表示將以千億元投資新能源汽車(chē)領(lǐng)域，同時(shí)提出2025年全面停售傳統(tǒng)意義燃油車(chē)的規(guī)劃。

因?yàn)殚L(zhǎng)安新能源的市場(chǎng)存在感隨著它的銷(xiāo)量而每況愈下，大家對(duì)長(zhǎng)安新能源并沒(méi)有太大的關(guān)注度。

長(zhǎng)安新能源到底有沒(méi)有支撐野心的實(shí)力？

從今天我們要聊的這輛車(chē)——長(zhǎng)安CS15EVE－pro身上，或許可以找到答案。

作為一家軍工企業(yè)，顯而易見(jiàn)，長(zhǎng)安新能源是謀定而后動(dòng)的。之所以這么說(shuō)，就是因?yàn)殚L(zhǎng)安在經(jīng)過(guò)多年的埋頭苦干之后，已經(jīng)在新能源領(lǐng)域積累了充分的技術(shù)家底。