乘聯(lián)會：7月新能源乘用車批發(fā)銷量8.3萬輛

今日，乘聯(lián)會發(fā)布7月全國乘用車市場分析。新能源乘用車層面，7月新能源乘用車批發(fā)銷量8.3萬輛，同比增長28.3%，環(huán)比6月下降3.7%。其中插電混動銷量1.6萬輛，同比下降7%。純電動的批發(fā)銷量6.7萬輛，同比增長37%。

7月特斯拉一路高歌猛進(jìn)，以1.1萬輛的銷量繼續(xù)引領(lǐng)純電第一名，不過，從總體銷量來說，比亞迪憑借1.4萬輛的新車銷量重回第一的位置。7月獨資與新勢力新能源表現(xiàn)較強(qiáng)，新勢力品牌批發(fā)總量1.4萬輛，同比增長174%，成為新能源車市重要力量。

乘聯(lián)會秘書長崔東樹表示，上半年的新能源車增長動力主要是以特斯拉為代表的新勢力的增長，下半年微型電動車銷量將有望大幅回升，由此推動下半年的新能源車持續(xù)雙位數(shù)高增長，并進(jìn)一步形成未來幾年的新能源車高增長的新周期。

7月，純電動A00級批發(fā)銷量占比20%，近期上市車型中，五菱宏光MINI或?qū)⑻剿鞯退匐妱榆囄磥淼纳壏较?，為A00市場注入新的活力。

對于目前的A00級市場發(fā)展，崔東樹表示，由于目前的新能源車自主品牌發(fā)展需要規(guī)模的提升，拉動產(chǎn)業(yè)鏈更強(qiáng)增長，并建立私人消費信心。因此微型A00電動車有較好的增量環(huán)境基礎(chǔ)。今年的A00級市場已經(jīng)逐步啟動，配備使用磷酸鐵鋰電池等低成本措施逐步啟動，低價新車推出較多。伴隨著新能源汽車下鄉(xiāng)政策必然有一定的推動增量效果，預(yù)計五菱等A00級車型與特斯拉的高端車型將并列成為車市銷量領(lǐng)軍產(chǎn)品。

對于國內(nèi)自主品牌的走勢，崔東樹分析稱，在產(chǎn)品層面與配套層面，由于國內(nèi)車企電動化發(fā)展時間相對較強(qiáng)，國企財力相對完善，電池、電機(jī)等領(lǐng)域都有較好的配套資源，因此主流品牌發(fā)展高端電動化，是有很好的內(nèi)外部技術(shù)和資源的基礎(chǔ)。目前部分自主品牌在持續(xù)較大地研發(fā)投入，所以，在國內(nèi)強(qiáng)大資源推動下的自主品牌高端化，已經(jīng)有一定的案例，未來應(yīng)該是比較容易獲得初期成果的時期。

崔東輸表示，目前新能源產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展，與汽車初始階段的產(chǎn)業(yè)布局相類似，未來必然逐步形成整車企業(yè)主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)鏈的正常格局。車企集團(tuán)自產(chǎn)鋰電池的配套體系仍會加速。