2020中國(guó)充電設(shè)施建設(shè)運(yùn)營(yíng)專題大會(huì)在成都成功舉行

2020年8月3日在成都百悅希爾頓逸林酒店舉行的“2020中國(guó)充電設(shè)施建設(shè)運(yùn)營(yíng)專題大會(huì)”取得圓滿成功。本次大會(huì)是由成都新能源汽車產(chǎn)業(yè)推廣應(yīng)用促進(jìn)會(huì)、電車資源主辦，成都綠色智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈聯(lián)盟協(xié)辦，獲得成都市經(jīng)濟(jì)和信息化局支持和指導(dǎo)。大會(huì)由四川日?qǐng)?bào)、四川電視臺(tái)、電車資源、四川交通廣播電臺(tái)等媒體公開(kāi)報(bào)道。

這是一場(chǎng)充電行業(yè)的盛會(huì)。大會(huì)在“新基建風(fēng)口之下，充電站建設(shè)運(yùn)營(yíng)的盈利之路”的主題下舉行，來(lái)自政府機(jī)關(guān)、協(xié)會(huì)組織、充電樁生產(chǎn)商、充電場(chǎng)站運(yùn)營(yíng)商、充電運(yùn)營(yíng)平臺(tái)、車樁一體運(yùn)營(yíng)商、充電站建設(shè)施工單位等上百位充電行業(yè)專家、精英齊聚一堂，共同暢談、交流充電行業(yè)的建設(shè)運(yùn)營(yíng)之法、探討盈利之路。

本次大會(huì)由成都新能源汽車產(chǎn)業(yè)推廣應(yīng)用促進(jìn)會(huì)秘書長(zhǎng)范永軍擔(dān)任主持人。

成都經(jīng)信局電力處處長(zhǎng)胡演斌為本次大會(huì)致辭。他表示，發(fā)展新能源汽車是國(guó)家戰(zhàn)略，國(guó)家也將大力支持充電樁建設(shè)，具體將從政策、資金等方面支持充電樁建設(shè)。成都新能源汽車保有量位居全國(guó)前列，截至2020年7月底，全市建成充換電站615座、充電樁2.35萬(wàn)個(gè)。按照《成都市充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)三年行動(dòng)方案（2020-2022）》，到2022年全市擬建新能源充電樁4.5萬(wàn)個(gè)，匹配全市20萬(wàn)輛新能源汽車充電保障的需求。

他透露，根據(jù)成都新能源汽車的發(fā)展現(xiàn)狀，正在推行充電樁進(jìn)小區(qū)，由小區(qū)自愿報(bào)名，在小區(qū)建設(shè)充電樁，推動(dòng)新能源汽車的發(fā)展。

在上午的會(huì)議中，特來(lái)電股份專家、高級(jí)經(jīng)理蔡振龍發(fā)表了《電動(dòng)汽車充電站持續(xù)盈利之道》的主題演講，他從安全方面入手，以特來(lái)電踩得“雷”，作為經(jīng)驗(yàn)，重點(diǎn)講安全對(duì)充電樁建設(shè)的重要性。他表示，建立充電樁云管理系統(tǒng)，對(duì)充電車輛進(jìn)行充電監(jiān)控，故障車輛終止充電，以保護(hù)車輛，防止電池故障，防止燒車情況出現(xiàn)。還將對(duì)車主出示安全報(bào)告，保證新能源汽車充電、使用安全。

他強(qiáng)調(diào)，在充電樁建設(shè)時(shí)，要堅(jiān)持投資前謹(jǐn)慎選址、投資中精益管理、投資后用心服務(wù)客戶。最后，他堅(jiān)信充電站的發(fā)展前景是光明的。

中交信達(dá)謙和新能源有限公司總裁董勇帶來(lái)了《充電場(chǎng)站建設(shè)運(yùn)營(yíng)有哪些易觸碰的雷區(qū)》的主題演講，他從資金、團(tuán)隊(duì)、資源、營(yíng)銷模式、落地建設(shè)等五個(gè)方面講述充電樁建設(shè)過(guò)程將會(huì)遇到的困難。

他以自己建設(shè)充電站的經(jīng)驗(yàn)來(lái)強(qiáng)調(diào)，新能源發(fā)展是大趨勢(shì)，建設(shè)充電樁要堅(jiān)定信念，不言?。徊灰獝阂馄磧r(jià)，要用開(kāi)放和包容的心態(tài)來(lái)推動(dòng)行業(yè)發(fā)展；期望政府主導(dǎo)統(tǒng)一定價(jià)，讓運(yùn)營(yíng)商比拼服務(wù)，最終以服務(wù)取勝；將抓住充電樁的歷史發(fā)展機(jī)遇，大顯身手；希望全行業(yè)同仁一起砥礪前行。

廣東智車委秘書長(zhǎng)兼電泊（廣州）物聯(lián)科技有限公司總經(jīng)理陳銳輝發(fā)表了《充電樁泊位智能值守系統(tǒng)對(duì)運(yùn)營(yíng)商的盈利保障》的主題演講，他表示，充電樁應(yīng)該是廣泛分布，進(jìn)入社區(qū)，就在居民的身邊，充電十分方便。他強(qiáng)調(diào)，要大力推廣促進(jìn)新能源汽車發(fā)展，推行充電樁智能值守系統(tǒng)建設(shè)。通過(guò)智能值守系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)樁泊聯(lián)動(dòng)，帶動(dòng)車--樁--泊--場(chǎng)交互認(rèn)證，實(shí)現(xiàn)資源對(duì)接。進(jìn)而進(jìn)行充電一體化管理，并采取一定的方法，讓充完電不走的車主必須付停車費(fèi)才能把車開(kāi)走，提高充電站的運(yùn)營(yíng)利潤(rùn)。

百源智聯(lián)（成都）新能源科技有限公司董事長(zhǎng)岳振中發(fā)表了《區(qū)域小運(yùn)營(yíng)商面臨盈利難的生存探索》的主題演講，他從車樁比1:1談起，提出，“樁”是快充樁還是慢充樁，這是一個(gè)模糊概念，造成前期充電站分布不合理，充電站虧損的原因之一。這個(gè)需要相關(guān)部門作出權(quán)威的說(shuō)明，如何合理的分配車樁比。

他還以自身的經(jīng)驗(yàn)，講述小充電站運(yùn)營(yíng)商面臨著巨大的生存壓力，運(yùn)營(yíng)方式單一，缺乏資本、資源等困難。如今在新基建背景下，大型國(guó)企進(jìn)入充電行業(yè)，競(jìng)爭(zhēng)加劇，企業(yè)生存堪憂。

他希望在充電行業(yè)的大小企業(yè)能健康生存下去。

深圳市盛弘電氣股份有限公司充電產(chǎn)品線總監(jiān)周代文發(fā)表了《從充電設(shè)備供應(yīng)商到充電服務(wù)解決方案服務(wù)商》的主題演講，他從新能源汽車發(fā)展迅速，需要充電樁建設(shè)，提升電池技術(shù)，進(jìn)而談到充電運(yùn)營(yíng)商的情況。他強(qiáng)調(diào)充電站建設(shè)場(chǎng)地選址非常重要，有客流、有電力容量、場(chǎng)站租期長(zhǎng)就容易盈利。

他強(qiáng)調(diào)，在選址建設(shè)時(shí)，一定要找符合國(guó)家生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)備型號(hào)多的設(shè)備廠商，還需要做適當(dāng)?shù)念A(yù)期，考慮添加容量，設(shè)備型號(hào)的統(tǒng)一管理等一系列問(wèn)題。

深圳市電王快充技術(shù)服務(wù)有限公司總經(jīng)理蔣中為發(fā)表了《從盈利角度看充電站投資》的主題演講，他開(kāi)門見(jiàn)山，在商言商，直言充電樁建設(shè)就是需要盈利。他詳細(xì)介紹了電王快充的豐富產(chǎn)品，有60--540KW的充電樁，其中40KW@1000V恒功率充電模塊屬全國(guó)首發(fā)，解決了行業(yè)難點(diǎn)，降低了運(yùn)營(yíng)企業(yè)的成本，增加了利潤(rùn)。

他把企業(yè)喻成一個(gè)人，從利潤(rùn)表（面子）、現(xiàn)金流量表（血液）、資產(chǎn)負(fù)債表（身體素質(zhì)）來(lái)講企業(yè)的利潤(rùn)。他表示，充電企業(yè)前期投資規(guī)劃要合理，不要貪多求大，以免造成資產(chǎn)不良。

他著重對(duì)現(xiàn)有的充電模式盈利情況進(jìn)行了分析，告誡充電樁投資者要做到這幾點(diǎn)：要做五年內(nèi)的投資期限，短期是不容易盈利；中小投資者不要大量借錢，要用自己的錢投資；老老實(shí)實(shí)，專心致志的靠充電站賺錢。他強(qiáng)調(diào)充電樁企業(yè)90%的收入來(lái)源電費(fèi)差價(jià)與充電服務(wù)費(fèi)，充電樁企業(yè)不要惡意低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)，做好服務(wù)，最終是以服務(wù)決勝。

最后，他預(yù)計(jì)五年內(nèi)能夠盈利的主流技術(shù)充電模式為：分布式直流充電樁，分布式有序交流充電樁。

緊接著，大會(huì)舉行了由成都新能源汽車產(chǎn)業(yè)推廣應(yīng)用促進(jìn)會(huì)秘書長(zhǎng)范永軍擔(dān)任主持，中交信達(dá)謙和總裁董勇，特來(lái)電特別專家、高級(jí)經(jīng)理蔡振龍，百源智聯(lián)董事長(zhǎng)岳振中，盛弘電氣充電產(chǎn)品線總監(jiān)周代文，深圳電王快充技術(shù)總經(jīng)理蔣中為，電泊物聯(lián)科技總經(jīng)理陳銳輝共同參加的充電行業(yè)沙龍。他們就充電場(chǎng)站建設(shè)運(yùn)營(yíng)過(guò)程中遇到的困難、怎樣做到持續(xù)盈利、降低運(yùn)營(yíng)成本、維護(hù)與各個(gè)供應(yīng)商之間的關(guān)系等問(wèn)題進(jìn)行了探討、交流，以自家的經(jīng)驗(yàn)之談，來(lái)促進(jìn)整個(gè)充電行業(yè)的發(fā)展。

在下午的主題演講環(huán)節(jié)中，地上鐵市場(chǎng)部總經(jīng)理金瑋發(fā)表了《新基建浪潮下的綠色城配ELV充電運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)》主題分享，他表示，在物流車領(lǐng)域，充電樁建設(shè)應(yīng)該是樁隨車建，車跟貨走，利用新能源物流大數(shù)據(jù)能源管理服務(wù)平臺(tái)進(jìn)行運(yùn)營(yíng)調(diào)度。他認(rèn)為從用電/建設(shè)物流園區(qū)時(shí)進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)劃、解決市區(qū)公共場(chǎng)地稀缺問(wèn)題、申報(bào)專變綠色通道建設(shè)、物流園區(qū)加大社會(huì)開(kāi)放性、開(kāi)發(fā)新的充電產(chǎn)品降低充電費(fèi)用等六個(gè)方面解決物流車充電建設(shè)訴求。

深圳車電網(wǎng)絡(luò)有限公司常務(wù)副總經(jīng)理王京發(fā)表了《充電安全解決方案》的主題演講，她借鑒地產(chǎn)公司的成功發(fā)展模式來(lái)比喻充電站建設(shè)運(yùn)營(yíng)模式，希望從不同的角度來(lái)看待充電站的建設(shè)，從而推動(dòng)充電設(shè)施建設(shè)行業(yè)發(fā)展。她重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)了充電安全性，從車與電的聯(lián)合發(fā)展建設(shè)云平臺(tái)，通過(guò)云平臺(tái)的數(shù)據(jù)采集與分析，解決車輛充電安全，避免安全事故的發(fā)生。

行業(yè)資深專家、電車資源技術(shù)總顧問(wèn)張建華發(fā)表了《從鋰電池硬傷看充換一體化的必要性》的主題演講，他從技術(shù)方面指出，鋰離子電芯存在充放電特性不佳、溫度特性不良、低溫電量衰減三大硬傷。接著從整車層面、動(dòng)力電池模組和PACK層面、充電站層面、換電站層面、鋰離子電池先天硬傷逐一化解技術(shù)手段（通過(guò)換電模式來(lái)解決）等五個(gè)方面闡述充換電一體化建設(shè)的可行性。通過(guò)充換電一體化措施的實(shí)施徹底解決動(dòng)力電池系統(tǒng)的問(wèn)題，確保動(dòng)力電池使用的全壽命周期，從而推動(dòng)充電設(shè)施行業(yè)發(fā)展。

廣東萬(wàn)城萬(wàn)充副總經(jīng)理梁翔飛發(fā)表了《公共充電設(shè)施的應(yīng)用實(shí)踐與運(yùn)營(yíng)思考》的主題演講，他表示，公共充電設(shè)施需要建造大功率、高效率、恒功率充電的充電樁，盡可能的降低線損，降低成本，增加盈利。他強(qiáng)調(diào)，公共充電平臺(tái)在充電過(guò)程的信息監(jiān)控及數(shù)據(jù)還原功能很重要，這一功能可以監(jiān)控充電過(guò)程，及時(shí)調(diào)整充電輸出；異常情況下停止充電并告警，保障充電安全。當(dāng)發(fā)生充電事故時(shí)，可以事后追溯發(fā)生原因，判斷事故發(fā)生責(zé)任主體。

他直言，充電樁與充電平臺(tái)通訊協(xié)議存在協(xié)議互不兼容、直連需要重新開(kāi)發(fā)、交互流程比較復(fù)雜、擴(kuò)展性靈活性不高等現(xiàn)狀，造成充電設(shè)施建設(shè)行業(yè)發(fā)展不順，需要建立統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，來(lái)推動(dòng)行業(yè)發(fā)展。

英杰——蔚宇電氣銷售總監(jiān)吳德猛發(fā)表了《川內(nèi)充電樁企業(yè)在新基建中的機(jī)遇與挑戰(zhàn)》的主題分享，他首先分析了四川充電樁企業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀，四川省的充電樁生產(chǎn)企業(yè)數(shù)量不足，市場(chǎng)占有率比較低，發(fā)展?jié)摿薮蟆５捎诔潆姌豆?yīng)鏈優(yōu)勢(shì)不足，生產(chǎn)成本高，沒(méi)有自己的核心技術(shù)，使絕大部分川內(nèi)充電樁企業(yè)處于虧損狀態(tài)，甚至嚴(yán)重虧損。同時(shí)還存在行業(yè)嚴(yán)重的低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)，進(jìn)一步造成充電樁企業(yè)生存艱難。他表示，未來(lái)充電樁企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)將更加激烈，是從產(chǎn)品、技術(shù)、服務(wù)等方面的綜合實(shí)力的競(jìng)爭(zhēng)，最終只有苦練“內(nèi)功”的企業(yè)才能贏得市場(chǎng)。

上海融和電科融資租賃銷售總監(jiān)盛輝發(fā)表了《金融賦能產(chǎn)業(yè)——“新基建”風(fēng)口下的充電設(shè)施建設(shè)與運(yùn)營(yíng)》的主題演講，他表示，充電設(shè)施建設(shè)行業(yè)發(fā)展?jié)摿薮螅罡潆娦袠I(yè)、有長(zhǎng)期愿景、實(shí)際參與充電設(shè)施投運(yùn)、有運(yùn)營(yíng)主體及運(yùn)營(yíng)能力的充電平臺(tái)方是金融機(jī)構(gòu)的潛在合作對(duì)象。他強(qiáng)調(diào)，在場(chǎng)站建設(shè)投資中，只有設(shè)備才能做融資租賃，而且設(shè)備融資金額不超過(guò)總投金額的80%。

在嘉賓們的精彩演講之后，是由成都新能源汽車產(chǎn)業(yè)推廣應(yīng)用促進(jìn)會(huì)秘書長(zhǎng)范永軍主持，星星充電四川公司運(yùn)營(yíng)總監(jiān)張旭，行業(yè)資深專家、電車資源技術(shù)總顧問(wèn)張建華，深圳車電網(wǎng)常務(wù)副總王京，成都云快充副總經(jīng)理劉可，地上鐵市場(chǎng)部總經(jīng)理金瑋，萬(wàn)城萬(wàn)充助理總裁盧永祥，上海融和電科融資租賃銷售總監(jiān)盛輝，英杰——蔚宇電氣銷售總監(jiān)吳德猛共同參加的行業(yè)沙龍。他們對(duì)充電行業(yè)的一些具體困難進(jìn)行了探討，問(wèn)題包括：充電服務(wù)費(fèi)的定價(jià)策略，如何提高樁站利用效率？駕駛員休息區(qū)與專人職守增加的成本如何攤銷？小區(qū)建站如何盈利?行業(yè)的激烈競(jìng)爭(zhēng)以及盈利商業(yè)模式等。

重頭戲來(lái)了，大會(huì)還舉行了中國(guó)充電設(shè)施建設(shè)運(yùn)營(yíng)“金熊貓獎(jiǎng)”頒獎(jiǎng)盛典，這次的大獎(jiǎng)得主是由行業(yè)技術(shù)專家嚴(yán)格評(píng)選出來(lái)的行業(yè)內(nèi)優(yōu)秀企業(yè)。具體如下：

一、獲得充電行業(yè)最具品牌影響力獎(jiǎng)的企業(yè)有：

（一）充電樁研發(fā)、生產(chǎn)、銷售類：

杭州中恒電氣股份有限公司

深圳市盛弘電氣股份有限公司

萬(wàn)馬聯(lián)合新能源投資有限公司

深圳麥格米特電氣股份有限公司

許繼集團(tuán)有限公司

（二）充電場(chǎng)站運(yùn)營(yíng)商類

特來(lái)電新能源股份有限公司

江蘇萬(wàn)幫充電設(shè)備有限公司

國(guó)網(wǎng)電動(dòng)汽車服務(wù)有限公司

上海依威能源科技有限公司

深圳市車電網(wǎng)絡(luò)有限公司

（三）專業(yè)運(yùn)營(yíng)平臺(tái)類

江蘇云快充新能源科技有限公司

北京小桔新能源汽車科技有限公司

廣州蔚景科技股份有限公司

二、獲得充電行業(yè)最佳貢獻(xiàn)獎(jiǎng)的企業(yè)有：

特來(lái)電新能源股份有限公司

江蘇萬(wàn)幫充電設(shè)備有限公司

國(guó)網(wǎng)電動(dòng)汽車服務(wù)有限公司

云杉智慧新能源（深圳）有限公司

普天新能源有限責(zé)任公司

三、獲得充電行業(yè)新銳獎(jiǎng)的企業(yè)有：

四川蔚宇電氣有限責(zé)任公司

成都智邦科技有限公司

深圳市電王快充技術(shù)服務(wù)有限公司

深圳極數(shù)充網(wǎng)絡(luò)科技有限公司

四、獲得充電行業(yè)最具特色商業(yè)模式獎(jiǎng)的企業(yè)有：

廣東萬(wàn)城萬(wàn)充電動(dòng)車運(yùn)營(yíng)股份有限公司

地上鐵租車（深圳）有限公司

百源智聯(lián)（成都）新能源科技有限公司