數(shù)據(jù)分析 | 各地區(qū)新能源乘用車市場差異分析之動力類型篇

2019年是中國新能源汽車消費市場發(fā)生巨大變化的一年，這個變化的主要特征就是新能源汽車市場由前兩年的高速增長逐步轉(zhuǎn)變?yōu)榉€(wěn)步增長，其增長的趨勢明顯放緩。

之所以會產(chǎn)生這個變化，是因為之前高速拉動市場的各種政策發(fā)生了不同程度的退坡，政策對于市場的驅(qū)動能力正在慢慢減弱，新能源汽車消費市場由原來的政策單輪驅(qū)動轉(zhuǎn)變?yōu)椤罢唑?qū)動+市場驅(qū)動”的雙輪驅(qū)動。

在政策驅(qū)動期向市場驅(qū)動期轉(zhuǎn)換的當下，企業(yè)需要將真實消費需求擺在第一位來進行供給端改革，培育形成有效供給。而供給側(cè)優(yōu)化的前提和出發(fā)點一定是精準把握消費者市場的需求變化，精確掌握市場需求分層和影響要素。

北理新源開展的私人新能源乘用車用戶研究，通過對私人新能源汽車用戶實際用車行為的深度解析，從區(qū)域城市、年齡階層、使用目的、用車習慣等多種維度來呈現(xiàn)消費者需求的分布情況，助力企業(yè)精準定位、有效開拓新能源汽車市場。

以新能源汽車用戶對車輛的動力類型選擇情況來看，可以發(fā)現(xiàn)不同的區(qū)域，購買新能源汽車的用戶選擇也所差異。例如，北京市購買新能源汽車的積極性更高，由于政策導向，北京市的私人新能源乘用車用戶基本全部選擇以純電動汽車為主，占到99.44%，很少部分的用戶選擇了插電式混動汽車。

杭州市的私人新能源乘用車用戶選擇插電式混動汽車的占比要大于選擇純電動汽車，達到62.73%。

深圳市的私人新能源乘用車用戶選擇插電式混動汽車的占比同樣大于選擇純電動汽車，達到68.68%。

通過對三個城市的新能源汽車分析對比，不同地區(qū)購買新能源汽車選擇的動力類型也是有明顯差異的，這是企業(yè)在開拓市場和產(chǎn)品研發(fā)過程中需要特別關注的。接下來我們會進一步進行多維度的市場分析，持續(xù)向企業(yè)展現(xiàn)中國不同地區(qū)用戶對于新能源汽車需求特征的差異，幫助企業(yè)更深入的了解消費者，敬請期待。