新基建下 電動(dòng)汽車(chē)充電樁行業(yè)代工模式的發(fā)展趨勢(shì)解析

總理在今年《政府工作報(bào)告》中表示，“將加強(qiáng)新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，發(fā)展新一代信息網(wǎng)絡(luò)，拓展5G應(yīng)用，建設(shè)充電樁，推廣新能源汽車(chē)，激發(fā)新消費(fèi)需求、助力產(chǎn)業(yè)升級(jí)?！弊鳛樾禄ㄖ匾M成部分的充電樁建設(shè)，馬上又成為輿論的焦點(diǎn)，總理的報(bào)告無(wú)疑為電動(dòng)汽車(chē)充電樁行業(yè)再次注入了更加強(qiáng)勁的活力和動(dòng)力。

在新基建行情的帶動(dòng)下，或?qū)⒓ぐl(fā)千億、甚至萬(wàn)億元級(jí)別的市場(chǎng)。據(jù)悉2020年新能源汽車(chē)保有量將超過(guò)500萬(wàn)輛，2025年有望超過(guò)2000萬(wàn)輛。而新基建主要發(fā)力于公共充電樁，假定公共樁的比例將提高至45％－50％，2020－2025年公共私人樁分別占45％｜55％，車(chē)樁比的范圍在2．5－3．5，直流充電樁比例在45％－60％，據(jù)現(xiàn)有價(jià)格測(cè)算出2020－2025年充電樁市場(chǎng)規(guī)模將在982－1831億元，這或許只是眾多預(yù)測(cè)中的保守估算而已。

在新基建概念快速升溫的過(guò)去兩個(gè)多月中，兩大電網(wǎng)，和兩大民營(yíng)頭部企業(yè)相繼宣布其充電基礎(chǔ)設(shè)施投建計(jì)劃，僅2020年累計(jì)投資金額就達(dá)到69億元，未來(lái)三年更是高達(dá)300多億的規(guī)模。因此充電設(shè)施行業(yè)設(shè)備端將優(yōu)先受益于充電樁投建高峰的到來(lái)，以直流樁制造為主導(dǎo)的充電樁設(shè)備制造端的新一輪發(fā)展才剛剛開(kāi)始。

市場(chǎng)需求  催生充電樁代工模式

工業(yè)生產(chǎn)領(lǐng)域的代工貼牌模式，可謂司空見(jiàn)慣。我們知道代工貼牌，也就是OEM和ODM，其基本含義是品牌生產(chǎn)者不直接生產(chǎn)產(chǎn)品，而是利用自己掌握的關(guān)鍵核心技術(shù)、負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品，控制銷(xiāo)售渠道，具體的加工任務(wù)通過(guò)合同訂購(gòu)的方式委托同類(lèi)產(chǎn)品的其他廠家生產(chǎn)；或?qū)⑺啴a(chǎn)品低價(jià)買(mǎi)斷，并直接貼上自己的品牌商標(biāo)。這實(shí)際上代表的是一種分工的思想，一種細(xì)化競(jìng)爭(zhēng)的思維，其核心就是企業(yè)要＂做自己最擅長(zhǎng)做的＂。

回到2014 年末國(guó)家電網(wǎng)向民間資本開(kāi)放城市電動(dòng)汽車(chē)充電樁市場(chǎng)，短時(shí)間內(nèi)，國(guó)企、民企、上市公司、創(chuàng)業(yè)人群……無(wú)數(shù)形形色色的一大批充電樁公司應(yīng)運(yùn)而生。這其中許多做電子電源、高低壓電氣設(shè)備的公司開(kāi)始涉足充電樁市場(chǎng)，對(duì)于做工業(yè)級(jí)開(kāi)關(guān)電源的企業(yè)，尤其是有市場(chǎng)渠道及技術(shù)儲(chǔ)備的上市公司具有先發(fā)優(yōu)勢(shì)，當(dāng)時(shí)科陸、科士達(dá)等都上馬了較大產(chǎn)能生產(chǎn)線(xiàn)，在市場(chǎng)上推廣充電樁代工貼牌模式。2016年網(wǎng)外市場(chǎng)代工企業(yè)以盛弘電氣獨(dú)樹(shù)一幟，為其當(dāng)年上市的臨門(mén)一腳，也可謂居功至偉。2018以后，充電樁制造企業(yè)開(kāi)始洗牌，一些企業(yè)淘汰出局，一些規(guī)模體量較小型的生產(chǎn)商也逐步將自己定位為代工廠，一些模塊生廠商提供整套方案也開(kāi)始代加工整機(jī)訂單；尤其是一批崛起于五金機(jī)柜的充電樁代工貼牌企業(yè)、異軍突起，為充電樁生產(chǎn)的代工模式發(fā)展出全新路徑，逐漸成為充電樁代工發(fā)展的主流企業(yè)。

為什么充電樁代工模式會(huì)越來(lái)越受到青睞呢？我們認(rèn)為，第一，出于制造成本、運(yùn)輸方便性、節(jié)省開(kāi)發(fā)時(shí)間等方面的考慮，知名品牌企業(yè)一般都愿意找其他廠商O(píng)EM或ODM。企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力是市場(chǎng)資源，賣(mài)出去東西的根本不需要建廠。事實(shí)上許多品牌充電樁企業(yè)也同樣會(huì)外發(fā)代工生產(chǎn)其產(chǎn)品，這已是充電樁硬件生產(chǎn)的一種常態(tài)。第二，隨著充電樁生產(chǎn)技術(shù)的日臻成熟和產(chǎn)品的日益標(biāo)準(zhǔn)化，構(gòu)成整樁產(chǎn)品的：充電模塊，控制板集成監(jiān)控方案，電氣機(jī)柜，以及運(yùn)營(yíng)管理平臺(tái)等細(xì)分領(lǐng)域市場(chǎng)供應(yīng)體系也相對(duì)形成穩(wěn)定供應(yīng)商，為具有工業(yè)生產(chǎn)能力和成本控制占優(yōu)的企業(yè)發(fā)展代工模式提供了技術(shù)準(zhǔn)備和完整的供應(yīng)鏈。第三，隨著充電樁價(jià)格大幅下跌，投入搞基礎(chǔ)研發(fā)，投入產(chǎn)線(xiàn)，以及運(yùn)營(yíng)管理，售后維護(hù)等成本太高，風(fēng)險(xiǎn)過(guò)大；對(duì)于掌握一定市場(chǎng)資源，而又沒(méi)有技術(shù)儲(chǔ)備的企業(yè)，要想涉足充電樁產(chǎn)品市場(chǎng)，生產(chǎn)外發(fā)代加工成為其理想選擇。

充電樁代工  未來(lái)將長(zhǎng)期存在

代工模式的存在給行業(yè)帶來(lái)一種新的架構(gòu)，讓每個(gè)公司可以專(zhuān)注于自己擅長(zhǎng)的領(lǐng)域，比如有的企業(yè)擅長(zhǎng)做制造，而有的企業(yè)擅長(zhǎng)做運(yùn)營(yíng)。代工模式本身并不是一蹴而就，它肯定是一個(gè)成長(zhǎng)的過(guò)程。伴隨電動(dòng)汽車(chē)的增長(zhǎng)和充電基礎(chǔ)設(shè)施的不斷放量，代工趨勢(shì)也會(huì)持續(xù)發(fā)展，直到車(chē)樁比達(dá)到平衡，充電樁行業(yè)進(jìn)入飽和狀態(tài)，或?qū)⑻幱诜€(wěn)定期。

一般認(rèn)為充電樁行業(yè)技術(shù)門(mén)檻不高，產(chǎn)品差異化程度低，設(shè)備市場(chǎng)相對(duì)分散，競(jìng)爭(zhēng)尤其激烈，價(jià)格戰(zhàn)刀刀見(jiàn)骨，從而以成本控制為主要優(yōu)勢(shì)的競(jìng)爭(zhēng)力尤為凸顯。一些具有裝配優(yōu)勢(shì)，產(chǎn)線(xiàn)作業(yè)優(yōu)勢(shì)的企業(yè)逐漸發(fā)展成為專(zhuān)業(yè)的充電樁代工企業(yè)。有行業(yè)人士分析指出，“在整機(jī)方案差異性小，技術(shù)更新遭遇瓶頸期的當(dāng)下，除品牌商外，未來(lái)可能就只有核心部件商和專(zhuān)業(yè)代工企業(yè)兩大分類(lèi)了?！庇纱丝梢?jiàn)，充電樁代工模式是市場(chǎng)選擇的結(jié)果，也是目前行業(yè)企業(yè)發(fā)展的主流模式之一。

據(jù)建站數(shù)據(jù)顯示，新能源汽車(chē)發(fā)展越好的城市，充電站的主體也就越為分散。在深圳、太原、杭州這類(lèi)新能源汽車(chē)發(fā)展好的城市，充電站的主體非常分散，甚至涌現(xiàn)出大量“夫妻店”，其實(shí)擁有土地和資金的中小投資人也比較適合充電樁領(lǐng)域。某充電樁企業(yè)負(fù)責(zé)人表示“目前幾家大型充電樁運(yùn)營(yíng)商的日子并不好過(guò)，反倒是一些中小運(yùn)營(yíng)商風(fēng)生水起。充電運(yùn)營(yíng)正確的服務(wù)模式就應(yīng)該是“本地人服務(wù)本地人”，即物業(yè)、本地有錢(qián)、有地的投資者去建設(shè)運(yùn)營(yíng)充電站?！倍O(shè)備制造企業(yè)，作為硬軟件提供者，從硬件設(shè)備到后臺(tái)管理充分賦權(quán)給運(yùn)營(yíng)商，讓最了解情況的在地運(yùn)營(yíng)商，根據(jù)自身特點(diǎn)，結(jié)合市場(chǎng)現(xiàn)狀，正確選址，合理投建，真正實(shí)現(xiàn)盈利，以促進(jìn)行業(yè)良性發(fā)展。滿(mǎn)足越來(lái)越多中小投資商的需求，也正是充電樁代工模式得以快速發(fā)展的重要原因。

充電樁作為消費(fèi)類(lèi)電子電源中工業(yè)級(jí)電源產(chǎn)品，售后成本高，從零開(kāi)始搞研發(fā)生產(chǎn)，做市場(chǎng)，勢(shì)必風(fēng)險(xiǎn)極大；代工模式，可以降低企業(yè)的基礎(chǔ)研發(fā)，生產(chǎn)線(xiàn)的投入及風(fēng)險(xiǎn)成本，能整體降低充電樁的市場(chǎng)價(jià)格。小規(guī)模充電樁廠家為降低成本及風(fēng)險(xiǎn)，提高利潤(rùn)，會(huì)將生產(chǎn)外發(fā)代加工；廣大中小運(yùn)營(yíng)商需要貼牌生產(chǎn)；品牌企業(yè)也要產(chǎn)能轉(zhuǎn)移，需要外發(fā)生產(chǎn)。目前整個(gè)充電樁產(chǎn)品市場(chǎng)的企業(yè)非常多，但是市場(chǎng)規(guī)模做得非常大的并不多，相當(dāng)一部分企業(yè)因市場(chǎng)規(guī)模和產(chǎn)能產(chǎn)線(xiàn)的原因，為立足長(zhǎng)遠(yuǎn)，外發(fā)代加工將勢(shì)必長(zhǎng)期大量存在。

把握市場(chǎng)機(jī)遇  解決行業(yè)難點(diǎn)問(wèn)題

隨著電動(dòng)汽車(chē)及充電樁技術(shù)的日趨成熟，產(chǎn)業(yè)鏈分工越來(lái)越明確，充電樁最為關(guān)鍵的部分就是充電模塊、主控與機(jī)柜。目前，由于考慮到技術(shù)、成本、售后等問(wèn)題，樁企很少自己去開(kāi)發(fā)這三部分業(yè)務(wù)，這么一來(lái)，為了抓住機(jī)遇，解決目前行業(yè)難點(diǎn)問(wèn)題，就給一些代工服務(wù)企業(yè)帶來(lái)了發(fā)展契機(jī)。

近年來(lái)，在充電樁基礎(chǔ)建設(shè)普遍利好趨勢(shì)作用下，市場(chǎng)需求持續(xù)增長(zhǎng)，充電樁代工企業(yè)積極開(kāi)拓市場(chǎng)，江西瑞華智能科技有限公司作為整合充電樁主控方案商、模塊生產(chǎn)商及各電氣配件的供應(yīng)商的綜合生產(chǎn)服務(wù)商，利用自己鈑金機(jī)柜的規(guī)模優(yōu)勢(shì)和裝配及產(chǎn)線(xiàn)優(yōu)勢(shì)，為客戶(hù)提供高性?xún)r(jià)比的充電樁代工服務(wù)。瑞華智能推出功率從小到大3款通用機(jī)柜，覆蓋從30KW～360KW所有功率等級(jí)充電樁，批量生產(chǎn)成本低、經(jīng)過(guò)市場(chǎng)檢驗(yàn)，可靠性高；瑞華智能同時(shí)創(chuàng)造性的提出“庫(kù)存現(xiàn)貨”的經(jīng)營(yíng)理念，常規(guī)機(jī)型實(shí)現(xiàn)整機(jī)庫(kù)存，客戶(hù)下單后，個(gè)性化絲印即可發(fā)貨；一般機(jī)型備機(jī)柜庫(kù)存，可將交貨周期縮短至半個(gè)月。

據(jù)悉，瑞華智能坐落于號(hào)稱(chēng)七省通衢、寓意瑞祥昌盛的江西省瑞昌市，是一家集研發(fā)、設(shè)計(jì)、制造于一體的新能源充電樁生產(chǎn)型企業(yè)，專(zhuān)業(yè)從事電動(dòng)汽車(chē)新能源充電樁的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)與代工；充電樁機(jī)箱、機(jī)柜的設(shè)計(jì)與加工。瑞華智能前身為深圳東順乾，專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)鈑金機(jī)柜十多年，專(zhuān)業(yè)裝配、測(cè)試，設(shè)備齊全，工人素質(zhì)高，裝配效率高，一條龍服務(wù)，解決客戶(hù)自行建廠、買(mǎi)設(shè)備、養(yǎng)工人的痛點(diǎn)難點(diǎn)。

“目前，我們有機(jī)柜生產(chǎn)、整樁代加工、充電樁OEM和充電樁ODM等四大業(yè)務(wù)板塊，公司先后引進(jìn)了進(jìn)口數(shù)控沖床，激光切割機(jī)、大型無(wú)塵噴涂線(xiàn)等精良設(shè)備，一直堅(jiān)持‘質(zhì)量第一，精益求精’的質(zhì)量方針，遵行‘工匠精神、鑄造精品’的理念，為客戶(hù)提供優(yōu)質(zhì)放心的產(chǎn)品。”瑞華智能相關(guān)的負(fù)責(zé)人表示。未來(lái)，在充電樁市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈的局面下，以瑞華智能為代表的專(zhuān)業(yè)代工企業(yè)，必將發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)，在新能源汽車(chē)發(fā)展的康莊大道上，越走越遠(yuǎn)，越走越好。