北京電動(dòng)車市有望迎來“小陽春”

3月底，北方瑞鵬4S店看電動(dòng)汽車的消費(fèi)者

冰凍已久，北京的電動(dòng)汽車市場終于開始轉(zhuǎn)暖，4S店重現(xiàn)看車的人群。

3月16日，周一，通常是4S店較為冷清的日子。但《電動(dòng)汽車觀察家》在北方瑞鵬4S店內(nèi)，還是看到有3撥顧客在看車或準(zhǔn)備提車。

不只是北方瑞鵬。

為了解北京——這個(gè)全國最大電動(dòng)汽車市場的現(xiàn)狀，《電動(dòng)汽車觀察家》采訪了多家電動(dòng)車企和經(jīng)銷商。不論是傳統(tǒng)品牌還是新造車企業(yè)都表示，從3月第三周開始，到店選車、購車的消費(fèi)者人數(shù)明顯增加。

不僅客流量多了，在疫情趨緩和指標(biāo)放出等多重因素影響下，多數(shù)北京電動(dòng)汽車經(jīng)銷商的銷量也有所提升，部分經(jīng)銷商已經(jīng)恢復(fù)到2019年的平均水平。對(duì)于未來幾個(gè)月的市場走勢(shì)，受訪者多表示樂觀。

從4月開始，北京電動(dòng)車市有望迎來2020年第一個(gè)“小陽春”。

1、整體向上

目前，北京仍是全國最大的電動(dòng)汽車市場。

2020年1－2月，北京上險(xiǎn)的純電動(dòng)乘用車為5810輛，遠(yuǎn)多于第二名上海3000輛左右的數(shù)字，約占全國純電動(dòng)乘用車上險(xiǎn)數(shù)的15％。

2月，在疫情持續(xù)影響之下，北京的純電動(dòng)乘用車共上險(xiǎn)2383輛，環(huán)比降幅也低于其他城市。

資料來源：上險(xiǎn)數(shù)

而且，相較于去年同期，今年前兩個(gè)月，北京純電動(dòng)乘用車市場也保持了難得的正增長。

資料來源：上險(xiǎn)數(shù)

1月和2月，北京上險(xiǎn)的純電動(dòng)乘用車分別為3678輛和2420輛，均高于2019年1月和2月的3153輛和1916輛。

北京純電動(dòng)乘用車市場相對(duì)較好，可能疊加了多重因素：2月26日新一輪新能源汽車指標(biāo)放出；即將過期的上年指標(biāo)需在2月內(nèi)購車；可購車型比去年更多等等。

尤其是進(jìn)入2020年，市場上的電動(dòng)汽車車型更加豐富。粥不變而僧多，在北京整體微增的大盤上，多數(shù)經(jīng)銷商的銷量仍低于去年同期水平。

2、局部向下，逐漸恢復(fù)

譚姐是北京西城區(qū)一家4S店的負(fù)責(zé)人，目前代理奇瑞和吉利的電動(dòng)汽車品牌。她告訴《電動(dòng)汽車觀察家》，從3月初復(fù)工以來，主要受疫情影響，店里銷量不如去年，近一個(gè)月只賣出幾十輛電動(dòng)汽車。

“大家都賣得不太好，還有同行這段時(shí)間一輛電動(dòng)車也沒賣出去?！弊T姐說。

環(huán)耀集團(tuán)副總經(jīng)理劉修戰(zhàn)也表示，和去年北京新能源汽車指標(biāo)放出之后相比，今年的銷量不算好，店里賣出去的比亞迪電動(dòng)汽車，相對(duì)去年下降了20％－30％。

談到銷量減少的原因，劉修戰(zhàn)認(rèn)同，3月之前以及3月上半個(gè)月的疫情影響是最大因素。直到3月14號(hào)之前，因?yàn)轭檻]疫情，來店里看車的顧客還寥寥無幾。

除了疫情影響，上牌難也是2月電動(dòng)汽車銷量不振的原因之一。

幾家新造車企業(yè)銷售部門負(fù)責(zé)人介紹，疫情期間，車管所無法正常辦理上牌手續(xù)，即使用戶提車，也只能辦理臨時(shí)牌照，到期后再次網(wǎng)上申請(qǐng)。

“不能辦理正式牌照，對(duì)用戶來說不太方便。對(duì)我們車企也有風(fēng)險(xiǎn)——不上牌就不能正式提交購車資料，進(jìn)而影響補(bǔ)貼申請(qǐng)。因此，對(duì)于想買車的客戶，我們都是盡量和對(duì)方溝通，等可以上牌了再交錢提車?！逼渲幸晃讳N售負(fù)責(zé)人坦言。

不過，這位負(fù)責(zé)人強(qiáng)調(diào)，用戶看上車，卻不能立即提車，勢(shì)必會(huì)流失部分客戶。有的企業(yè)很注重銷量，也就愿意承擔(dān)暫時(shí)不能上牌的風(fēng)險(xiǎn)。

但在部分經(jīng)銷商那里，疫情期間也可以照常辦理上牌業(yè)務(wù)。