電動汽車碳排放比傳統(tǒng)汽車高？權(quán)威研究打臉這些迷之想法

雖然整體汽車行業(yè)都在向著電動轉(zhuǎn)型，但還是經(jīng)常會有人站出來表示質(zhì)疑，一旦將生產(chǎn)和發(fā)電過程中的排放考慮在內(nèi)，電動汽車是否真的更“環(huán)保”。近日，內(nèi)梅亨大學(xué)與?？巳卮髮W(xué)和劍橋大學(xué)的一項(xiàng)新研究得出結(jié)論，電動汽車總體上能降低碳排放，即使發(fā)電仍然需要消耗大量化石燃料。

研究發(fā)現(xiàn)，在目前的情況下，在全球95％的地區(qū)，駕駛電動汽車對氣候的影響要優(yōu)于傳統(tǒng)的汽油汽車。唯一的例外是像波蘭這樣的地方，那里的發(fā)電仍然主要依靠煤炭。在瑞典和法國（這些國家的大部分電力來自可再生能源和核能），電動汽車的平均排放量比汽油汽車低70％，在英國大約低30％。

幾年后，即使是效率低下的電動汽車的排放強(qiáng)度也將低于大多數(shù)國家的大多數(shù)新型燃油汽車，因?yàn)槿蘸蟀l(fā)電的碳排放強(qiáng)度將會遠(yuǎn)低于目前。該研究預(yù)測，到2050年，街上的每一輛車都可能是電動的。這將使全球二氧化碳排放量每年減少15億噸，相當(dāng)于俄羅斯目前二氧化碳排放量的總和。

“我們幾年前就開始了這項(xiàng)工作，英國和國外的決策者對研究結(jié)果表現(xiàn)出了很大的興趣，”荷蘭內(nèi)梅亨大學(xué)環(huán)境科學(xué)系的弗洛里安·克諾布洛赫（Florian Knobloch）博士說，他是這項(xiàng)研究的主要作者。“答案很明確：為了減少碳排放，我們應(yīng)該選擇電動汽車而不是燃油汽車?！?/p>

“認(rèn)為電動汽車會增加碳排放的想法簡直就是一個謎?，F(xiàn)在這個權(quán)威的研究將打破這個謎。我們對全世界的汽車和供暖系統(tǒng)進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)。即使在最壞的情況下，碳排放量都會減少?！笨酥Z布洛赫說。

該研究調(diào)查了世界范圍內(nèi)不同類型的汽車和家庭供暖方式目前和未來的排放情況。研究將世界分為59個地區(qū)，以考慮發(fā)電和技術(shù)的差異。在這些地區(qū)中的53個——包括整個歐洲、美國和中國——研究結(jié)果表明，電動汽車的排放強(qiáng)度已經(jīng)低于燃油汽車。這53個地區(qū)占全球運(yùn)輸和取暖需求的95％，隨著全球能源邁向更清潔的技術(shù)，克諾布洛赫說：“最后幾個有爭議的案例將很快消失。

這項(xiàng)研究發(fā)表在《自然可持續(xù)性》雜志上。