歐洲各地汽車經(jīng)銷商關門謝客，只提供維修保養(yǎng)及配件服務

    隨著各國政府采取有力措施限制本國公民外出，并叫停所有不必要的商務活動，以遏制新型冠狀病毒的爆發(fā)，歐洲各地汽車經(jīng)銷商正遭遇展廳停業(yè)潮。

    在大多數(shù)情況下，歐洲各國仍允許汽車經(jīng)銷商繼續(xù)從事汽車維修保養(yǎng)工作和配件銷售。對于還在運營的公共安全車輛來說，這些服務至關重要。

    歐盟汽車銷售與維修協(xié)會（CECRA）理事長伯納德?呂克（Bernard Lycke）表示，為了響應歐洲各國政府的法令，CECRA不斷收到各地經(jīng)銷商澄清辟謠的請求。

    “展廳停業(yè)會對我們會員的盈利能力產(chǎn)生重大影響，但首要的是，所有人都必須遵從政府的限制措施和防疫要求?！?呂克說道：“這對我們來說是一個巨大的挑戰(zhàn)，因為我們代表的是獨立小公司。汽車經(jīng)銷商們都是獨立公司，他們都很擔心?！?br/>

    業(yè)內(nèi)消息人士透露，意大利新車銷量已經(jīng)開始下滑。在3月的前兩周，新車注冊量不到2.7萬臺，與2019年同期相比下降了三分之一，而且下降的速度正在加快，其中第一周下降了近15%，第二周接近50%。上周五也就是3月13日，乘用車注冊量不足500臺，比起同樣是周五的2月14日減少了90%。

    如果經(jīng)銷商無法恢復銷售，3月份意大利的新車注冊量可能會下降85%。與之對比，在新型冠狀病毒爆發(fā)的中國，2月汽車銷量與2019年同期相比下降了80%。

    作為歐洲病毒爆發(fā)中心的意大利，汽車經(jīng)銷商首先受到影響。意大利最大的經(jīng)銷商集團Autotorino上周宣布旗下所有展廳將停止營業(yè)，這是該公司55年歷史以來的第一次。

    周一，意大利汽車經(jīng)銷商聯(lián)盟（Federauto）建議所有成員遵循政府指導原則，允許進行維修保養(yǎng)及相關活動（例如配件銷售），同時要求所有會員盡量減少與客戶面對面接觸，遵守防疫要求，有可能的話通過網(wǎng)絡在線促銷。

    法國汽車行業(yè)理事會（CNPA）周一表示，除新車交付外，禁止一切銷售活動。CNPA表示，維修保養(yǎng)服務和配件銷售可以繼續(xù)進行，并補充說CNPA與政府始終保持聯(lián)系，隨時對各類問題澄清辟謠。

    西班牙汽車經(jīng)銷商聯(lián)合會（Faconauto）建議所有成員停止銷售和維修保養(yǎng)活動15天，同時要求經(jīng)銷商建立工作團隊與幫助熱線，來處理物流運輸、醫(yī)療保健以及農(nóng)產(chǎn)品供應企業(yè)等關鍵部門緊急客戶的需求。

    比利時經(jīng)銷商協(xié)會（Traxio）表示，根據(jù)上周五政府發(fā)布的法令，汽車經(jīng)銷商周末不能開業(yè)迎客，但允許進行維修保養(yǎng)和配件銷售。

    英國汽車經(jīng)銷商尚未受到任何限制。英國第五大汽車經(jīng)銷商集團Vertu Motors首席執(zhí)行官羅伯特·弗里斯特（Robert Forrester）上周表示，旗下經(jīng)銷商周一將繼續(xù)營業(yè)。

    西班牙基金管理公司Fidentiis分析師馬可·奧帕帕里（Marco Opipari）表示，與工廠停產(chǎn)相比，受經(jīng)濟沖擊影響，經(jīng)銷商客流量下滑以及消費意愿下降，進而導致購車需求減少，對汽車制造商的沖擊更大。

    “汽車制造商與經(jīng)銷商通常至少有兩個月的庫存，因此在供應過剩的歐洲汽車工業(yè)中，停業(yè)幾周并不是什么大問題，損失的產(chǎn)量之后都可以彌補?！眾W帕帕里表示：“真正的問題在于需求層面，現(xiàn)在大家都不想買車，預計3月汽車銷量數(shù)字會非常難看，對汽車制造商營收會造成實際影響?！?br/>

    （來源：新浪汽車）