疫情下的深圳出租車司機(jī)

前段時(shí)間，晶報(bào)報(bào)道了一則新聞。

“近日，執(zhí)法人員在深圳北站發(fā)現(xiàn)車牌號(hào)為粵BDK**06的出租車司機(jī)存在拒載行為，對(duì)該車展開調(diào)查。據(jù)了解，該駕駛員在深圳北站出租車場(chǎng)站等了4個(gè)小時(shí)才等到乘客。因?yàn)槌丝湍康牡佚埲A水斗新村離深圳北站太近，駕駛員以路程過短無錢可賺為由，拒絕前往。最終，被開具違法行為通知書，處1000元罰款......”

當(dāng)時(shí)，在深圳出租車圈引起了不小轟動(dòng)。

1000塊錢的意義

深圳白石龍地鐵站邊上，只剩下澳門新村一個(gè)城中村。疫情期間，這個(gè)四面環(huán)路的村子被視為防疫重點(diǎn)，被帶刺的鐵絲網(wǎng)層層包圍，只留下唯一一個(gè)出口，嚴(yán)格管控出入人流。

在這個(gè)出口，無論是白天還是晚上，都能看到幾臺(tái)藍(lán)色的比亞迪出租車停在路旁，打著綠色的“空車”燈牌。

▲民樂澳門新村前等客的出租車司機(jī)

有時(shí)，唐師傅也是其中一個(gè)。

雖然澳門新村的客并不多，但是他接不到單時(shí)，會(huì)來此等候。

因?yàn)?，旁邊就是梅龍大道，無論是進(jìn)關(guān)或是北上都很方便，而且還緊挨梅林關(guān)充電站，如果實(shí)在沒有單，他也可以補(bǔ)好電再回家。

對(duì)于楊師傅被罰款的新聞，他也聽朋友說過。

“從深圳北到水斗新村就20來塊錢，換誰都不會(huì)樂意，他在那里等了半天......”“你們不是干出租的，不知道這1000塊錢意味著什么，這兩個(gè)月大家都在虧錢，他這樣一罰等于大半個(gè)月白干了......”

對(duì)此，他感同身受。

自從疫情爆發(fā)以來，他每個(gè)月都在倒貼錢。

1月20日，鐘南山宣布“肺炎人傳人”消息時(shí)，他剛回到老家茶陵兩天，當(dāng)時(shí)從電視上看到新聞時(shí)，他沒有當(dāng)成一回事。直到隨后村里道路被封鎖，不能出不能進(jìn)時(shí)，他才意識(shí)到問題的嚴(yán)重性。

按照往年計(jì)劃，他一般是正月五號(hào)左右返工，但是今年他正月十三才回到深圳。然后是隔離14天，直到2月20日才返回工作崗位。

1000塊錢，基本是唐師傅2月的全部收入。

雖然深圳人流逐漸恢復(fù)，但是出租車生意依舊不好做。

特別是2月底那段時(shí)間，司機(jī)們陸續(xù)復(fù)工，路上車多單少，一天接不了幾單。如果訂單遠(yuǎn)，還有利可圖；如果是起步價(jià)，一天開十個(gè)小時(shí)的車，也掙不了一兩百塊錢。

“多的時(shí)候跑個(gè)200來塊，少的時(shí)候只有幾十塊錢，你看！這一天就只有57?！碧茙煾惦S手點(diǎn)開車上的流水記錄。

但是與之相對(duì)的，是無法避免的開支。

車子月租是10500塊，他和副班兩個(gè)人均攤。疫情期間政府每臺(tái)車補(bǔ)貼3000塊錢，每天跑滿5個(gè)小時(shí)或者100公里，每天可以補(bǔ)貼50元，但是2月份他只出了9天車，份子錢要交3300。

此外，房租加水電是1480；充電少則30元/天，多則50元/天；吃飯等日常開支，至少要1000塊錢......

等于2月份倒貼了4000、5000塊錢。

“這些還不包括過年在家里的開銷......現(xiàn)在我老婆還在老家......兩個(gè)孩子，如果開學(xué)立馬得交學(xué)費(fèi)......”

“每天一睜開眼，就要交錢?！?/p>

夕陽下斗地主

無單可接，不僅是唐師傅的窘境，也是其他出租車司機(jī)的難題。

3月某日的下午，在龍華赤公坑路旁的一輛藍(lán)色比亞迪出租車?yán)?，一?chǎng)斗地主正在火熱進(jìn)行中。

三位來自湖南攸縣的司機(jī)小哥，脫了鞋襪，將前排座椅放倒，就著塑料靠背，開展了一場(chǎng)激烈的“腦力競(jìng)技”比賽。

當(dāng)時(shí)的時(shí)間是下午四點(diǎn)半左右，如果在平時(shí)，這個(gè)時(shí)間點(diǎn)剛好進(jìn)入晚高峰，是一天生意最好的時(shí)候。

但是這一天，三位小哥在路上跑了半天都沒有接到客，于是一個(gè)電話，相邀在這榕樹下的大路邊，打一手牌來消磨剩下的時(shí)間。

▲夕陽下出租車師傅們的牌局，紅衣小哥連贏3盤

“今天是周末，不會(huì)有人出來的，與其在路上瞎跑浪費(fèi)電，不如在路邊等，平時(shí)也難得有時(shí)間玩?！贝┘t色衣服的小哥從皇崗村，“十里迢迢”來赴這場(chǎng)牌局。

皇崗村是深圳著名的“的哥村”，這里聚集了大量的攸縣老鄉(xiāng)，隨處可見攸縣米粉和湖南菜館。過年期間，皇崗村的路旁到處停放了比亞迪出租車，現(xiàn)在隨著疫情的緩解，這些藍(lán)色的小方塊開始填入深圳的大街小巷。

這一天，小哥哥從早上8點(diǎn)接班，一直跑到下午4點(diǎn)，一共跑了7個(gè)多小時(shí)，只接了7單，總收入是160多塊錢。

他是2月1日回深圳的，沒有隔離就直接上班了，2月份他沒有休息一天，總收入是3000多塊錢。

如果將政府兩項(xiàng)疫情補(bǔ)貼全部加上，他的收入剛好可以抵消車輛租金和充電費(fèi)用。

剩下的房租和生活開支得自己貼錢。

“現(xiàn)在誰沒有虧錢？能把租金掙回來就不錯(cuò)了。”他樂觀的說。

然后帥氣地甩出一個(gè)大王，再丟出一個(gè)單牌Q，收割了這一場(chǎng)勝利。

不打表的司機(jī)

年輕的司機(jī)壓力沒有那么大，但是作為一個(gè)一家之主，可能要像老牛一樣拖著擔(dān)子往前走。

疫情期間，作為家中經(jīng)濟(jì)支柱的王師傅一直在深圳灣口岸拉客。

2月國內(nèi)疫情最焦灼的時(shí)候，回國及從香港入境的人很少。深圳灣出境大廳只有稀稀疏疏幾個(gè)人出來，但是比亞迪e6長龍卻從出租車上客點(diǎn)一直排到路的另外一頭。

路邊還有很多“黑車”司機(jī)在大聲攬客：“坐車、坐車！”“東莞，佛山立馬就走！”。

前段時(shí)間，電車資源編輯從菲律賓回來，剛好上的就是王師傅的車。

▲2月底的深圳灣口岸，人還很少，但是車很多

小編在深圳工作4年多，從來沒有遇到過出租車不打表或者繞路的情況，印象中，深圳的出租車師傅一般都很有原則，上車之后只要說出目的地，接下來可以安心玩手機(jī)，師傅們一般都選擇最快最好走的路，不會(huì)多收你一分錢。

但是，這一次王師傅不是這樣的。

那一天，小編徑直上了排在第一位的王師傅的車。由于疫情期間比較緊張，小編上車后第一時(shí)間就是打開兩邊的車窗，直到車開出一段距離才發(fā)現(xiàn)師傅沒有打表。

“師傅，你沒有打表”......“師傅，你沒有打表！”或許是駕駛位和座之間的塑料防護(hù)膜傳聲效果不好，說了兩遍前面的師傅才回復(fù)。

“現(xiàn)在都不打表，起步價(jià)都是93塊錢起！”。

過了一小會(huì)兒，他又補(bǔ)充了一句：“疫情期間，掙錢不容易，請(qǐng)您理解?！?/p>

聊天期間得知，王師傅老家是江蘇常州的，零幾年來深圳開出租，從桑塔納到現(xiàn)代，到比亞迪e6，他已經(jīng)經(jīng)手過4、5輛出租。

早些年，他差一點(diǎn)在深圳買了房。當(dāng)年常州老宅征收，他分到了一筆錢，在加上多年積蓄，可以全款在深圳買一套面積小一點(diǎn)的房子。但是妻子認(rèn)為他們不會(huì)永久待在深圳，并且親戚朋友都在老家，買房計(jì)劃被作罷。

沒有趕上深圳“房市”這班車的王師傅，一直在南頭一帶租房住?，F(xiàn)在是租的兩室一廳農(nóng)民房，月租2500，他們一家五口都住在里面。

今年春節(jié)，王師傅全家沒有回老家過年，一直在深圳，因此疫情期間，能夠出車的日子都出車了。

原本，他兒子和媳婦在南山上班，老婆在家?guī)Ш⒆?，閑時(shí)兼職在一家科技公司做保潔，但是因?yàn)楣緵]有開工，其他三個(gè)人都待業(yè)在家，全家只靠他一個(gè)人開車養(yǎng)活。

2月份，深圳的出租車生意很差，平時(shí)堵得水泄不通的深南大道，人少到可以飆車。

因?yàn)閷?shí)在沒有辦法，他只能跑到深圳灣口岸來等客。

深圳灣口岸是什么地方？

深圳到香港有6個(gè)口岸，疫情期間，香港關(guān)閉其他口岸，只留下深圳灣口岸一個(gè)出入口。無論是香港日常通勤，還是其他國家歸國的，很多都是從深圳灣口岸入境。

特別是上海和北京出臺(tái)了強(qiáng)制入境隔離措施后，沒有強(qiáng)制隔離政策的深圳一時(shí)間成為了華人華僑歸國避難的泄洪口。

▲這兩日，深圳灣劇增的歸國人流

據(jù)媒體報(bào)道，目前深圳有6例境外輸入病例，其中有4例是從深圳灣口岸入境的。

而入境的這些人，大多要乘坐出租車離開。

“誰不怕呢，怕也要出來呀，要吃飯，要交份子錢、要交房租”王師傅的聲音透過塑料膜傳過來。在公司組織裝防護(hù)膜時(shí)，王師傅是主動(dòng)要求第一批裝的。

那一單，最后王師傅收了100塊錢。

其實(shí)，從深圳灣口岸到龍華白石龍正常打表價(jià)格是60元左右，才溢價(jià)40%；其實(shí)，路邊的黑車師傅開價(jià)就是100塊，只是出租車司機(jī)“旱澇”都得打表，沒法更改價(jià)格而已。

“姑娘，我開了這么多年車，也是頭回不打表，但是沒辦法，擔(dān)了被感染的風(fēng)險(xiǎn)，總得多點(diǎn)收益。”下車前，王師傅忍不住解釋道。

“沒事，師傅我理解?！?/p>

岳陽的赤壁司機(jī)

疫情期間，深圳的出租車司機(jī)普遍難過，其中湖北的司機(jī)最為艱難。

目前深圳出臺(tái)了出租車司機(jī)補(bǔ)助方案，但是好像并沒有出臺(tái)針對(duì)湖北司機(jī)的扶持方案。

湖北司機(jī)是深圳出租車的一大群體。據(jù)媒體報(bào)道，深圳有大約五分之一的人來自湖北，深圳出租車行業(yè)大體如此。

疫情期間，除了政府每輛車3000的租金減免，其他費(fèi)用，湖北司機(jī)要交還是得交，一臺(tái)車1萬多的月租，正副班兩個(gè)人分?jǐn)傁聛恚粋€(gè)月要3700多。

湖北封省近2個(gè)月以來，湖北司機(jī)都被“關(guān)在”家里，不能工作也不能出門，但是租金卻已經(jīng)虧損了近8000塊錢，此外還有房租等固定收入，基本都虧損過萬。

▲晚上的梅林關(guān)充電站車跡寥寥，以往這個(gè)時(shí)間點(diǎn)擠滿了車

黃師傅是湖北赤壁人，封城的時(shí)候他坐朋友的車，從湖南走高速回到了深圳。

湖北赤壁挨著湖南岳陽。一直以來，對(duì)于湖北同胞都有“天上九頭鳥，地上湖北佬”的說法，有些人認(rèn)為是形容湖北人善于經(jīng)商，有些人認(rèn)為是說湖北人過于精明圓滑。

事實(shí)上，不少咸寧和公安在外打工的湖北老鄉(xiāng)，都習(xí)慣說自己是岳陽人或者常德人。以前，如果有人問黃師傅是哪里人，他一般也會(huì)說自己是岳陽的。

但是，當(dāng)在充電站相遇，問他籍貫時(shí)，他明顯猶豫了一下，但是還是很大聲說：他是湖北的。

“湖北的怎樣了？我又沒有得病，也沒有偷扒搶劫，我靠自己一雙手吃飯?！薄拔覀円膊幌胍咔榘l(fā)生，疫情從湖北起，我們也很自責(zé)......”

黃師傅來深圳以后在家隔離了14天，但是因?yàn)槭呛钡模謇锖凸静蛔屗鲕嚕运苋|莞親戚那里，于是又被隔離了14天。

一個(gè)月，28天沒有了。

到目前為止，黃師傅已經(jīng)上班半個(gè)多月了。

以往正副班各充一次電，現(xiàn)在因?yàn)閱尾欢?，他兩天才充一次電?/p>

一天流水90-300元不等。

能夠正常上班，黃師傅已經(jīng)很知足了。

“很好了，至少現(xiàn)在還能掙個(gè)租金回來，應(yīng)該會(huì)慢慢變好吧?！?/p>

黃師傅拔了充電槍，開始跑晚班。

現(xiàn)在，他的副班還在湖北老家，近期有希望申請(qǐng)回深圳。