東風本田發(fā)布2020年新車規(guī)劃

    1月9日，東風本田正式公布了2020年的新車計劃。在規(guī)劃中，2020年東本將至少有4款新車型推出，可以確定的是思域兩廂版、CR-V插電混動、CR-V汽油版中期改款、UR-V中期改款和享域混動版車型。

    1、思域兩廂

    思域兩廂車型是東風本田明年最重點的車型之一，國內的消費者對它有非常高的呼聲，東本也終于將它引入。根據廠家的計劃，思域兩廂將在2020年5月正式發(fā)布。

    國產版的思域兩廂預計將與海外版思域兩廂基本保持一致，從目前已知的資料來看，原汁原味的兩廂的造型要比三廂思域要更加運動，也更加貼近“神車”本田思域Type R的樣子，上市之后勢必會受到諸多國內車迷的追捧。

    在動力方面，廠家暫未披露相關信息。結合目前國內三廂車型的情況來看，思域兩廂預計還會搭載1.0T及1.5T發(fā)動機，并匹配6速手動及CVT變速箱。

    2、UR-V中期改款

    UR-V中期改款已經于2020年1月8日正式亮相，新車預計在第一季度公布價格上市。本次UR-V中期改款的變化主要集中在前臉設計以及尾燈的造型方面。

    新款UR-V的前臉設計比老款更為兇悍凌厲，面積更大的格柵設計讓整個車頭年輕不少，并且鍍鉻裝飾的面積進一步減少，配合下包圍精致的鍍鉻裝飾，整車的氣勢更加強悍霸氣。

    新款UR-V將繼續(xù)提供1.5T和2.0T兩款渦輪增壓發(fā)動機供選擇。其中，1.5T發(fā)動機最大功率142kW，峰值扭矩243Nm；2.0T發(fā)動機最大功率為200kW，峰值扭矩370Nm。1.5T車型匹配CVT變速箱；2.0T車型匹配9AT變速箱，并提供四驅版本。

    3、CR-V中期改款及PHEV插電混動

    CR-V的2020款車型此前已經在海外發(fā)布，新車在外形上有了部分改動，同時仍舊搭載了本田1.5T地球夢發(fā)動機和2.0L的油電混動系統。此外東風本田還將首次推出CR-V的PHEV插電混動車型，這是該動力系統首次在中國出現。

    新車在外形上的變化不算大，能夠比較明顯地看出來的是前臉部分。近期格柵加入了亮黑色的元素，保險杠的中部加入貫穿兩側的銀色飾條，讓新車看起來更加的特別，同時羽毛式矩陣LED燈組也大大提升了前臉的精致程度。

    動力方面，中期改款的CR-V將繼續(xù)搭配1.5T發(fā)動機和2.0L混動系統，傳動方式為CVT變速箱和E-CVT變速箱。而CR-V的PHEV插電混動車型預計將會搭載本田的雙馬達Hybrid系統Sport Hybrid i-MMD，該主系統由一臺1.5L阿特金森循環(huán)發(fā)動機與兩臺電驅電機組合而成。

    4、享域油電混動車型

    此前網絡上曝光過了享域混動車型的申報信息，顯示享域混動將搭載本田全新的一套油電混動系統，該系統由一臺1.5L自然吸氣發(fā)動機和電動機組成，最大功率為109馬力。

    享域混動車型預計在內外設計上和汽油版一致。從目前細分市場來看，能夠與享域混動競爭的只能是豐田的卡羅拉混動和雷凌混動。與之相比，享域一直以來最大的優(yōu)勢就是尺寸與空間。享域的尺寸是4756*1804*1509mm，軸距達到2730mm，接近部分入門級B級車的水平。

     新車的重點是這套全新的小排量混動系統，該系統由1.5L自然吸氣四缸發(fā)動機和電動機組成，最大輸出功率109匹馬力，與之匹配的電動機的參數暫未公布，申報油耗分別為4.0和4.1L/100km。而傳動方面，預計將匹配E-CVT變速箱。

     從東風本田最近兩年的產品來看，新車型主要往電氣化方面發(fā)展，油電混動系統不斷推陳出新，此次還引入了最新的插電式混動系統，未來勢必會擁有更多的市場占有率。在2020年，東風本田陸續(xù)推出多款新車之后，肯定將延續(xù)過往良好的市場表現。

    （來源：易車網）