國機汽車：二手車出口在3-5年形成規(guī)模

在第十六屆中國進(jìn)口汽車高層論壇期間，國機汽車股份有限公司董事長陳有權(quán)針對眼下的汽車行業(yè)發(fā)展，發(fā)表了自己的看法。他認(rèn)為，2020年的汽車市場充滿了不確定性，新能源汽車的發(fā)展是必將趨于理性，二手車出口業(yè)務(wù)將在三五年后形成規(guī)模。

  國機汽車股份有限公司（簡稱“國機汽車”）是中國機械工業(yè)集團(tuán)有限公司（簡稱“國機集團(tuán)”）旗下一家大型汽車綜合服務(wù)企業(yè)。目前其主要業(yè)務(wù)涉及汽車批發(fā)及貿(mào)易服務(wù)、汽車零售服務(wù)、汽車后市場等。國機汽車是大眾、克萊斯勒、路虎等多家跨國車企的總包銷商和服務(wù)提供商，與他們合作負(fù)責(zé)跨國批售業(yè)務(wù)，并建成多個中高端品牌4S店，在后市場服務(wù)方面涉及汽車租賃、二手車、汽車改裝等業(yè)務(wù)。
目前，我國新車銷量進(jìn)入平臺期，車市由增量市場轉(zhuǎn)為存量市場競爭，消費者的需求逐漸從產(chǎn)品向服務(wù)轉(zhuǎn)變。陳有權(quán)預(yù)測，2019年汽車產(chǎn)銷量還將進(jìn)一步下滑，負(fù)增長將達(dá)到10%左右。
據(jù)國機汽車發(fā)布的《中國進(jìn)口汽車市場發(fā)展研究報告（2019-2020）》顯示，在國五國六排放標(biāo)準(zhǔn)切換的背景下，中國進(jìn)口汽車市場呈現(xiàn)供需雙降、行業(yè)庫存壓力有所緩解、平行進(jìn)口汽車逆勢增長等特征。但隨著宏觀經(jīng)濟下行壓力持續(xù)加大，預(yù)計2020年進(jìn)口汽車市場存在更大的不確定性。
另外，陳有權(quán)認(rèn)為新能源汽車還將迎來高速增長。2017年初，國機汽車開始涉足新能源汽車領(lǐng)域，并在2019年4月發(fā)布了國機智駿汽車品牌。目前，國機智駿共包含GX5、GC1、GC2三款緊湊型及以下電動汽車，并已完成首臺車交付儀式。據(jù)陳有權(quán)介紹，這幾款車型更適用于家庭二輛車或200km以內(nèi)的交通代步使用。
由于補貼政策退坡，2020年新能源汽車市場將受到一定的影響。“從長遠(yuǎn)來看，企業(yè)真正的發(fā)展要看自身的產(chǎn)品力、成本控制能力和競爭力。國家補貼政策調(diào)整、資質(zhì)從嚴(yán)，會對新能源車的入局者有一定限制。”陳有權(quán)表示。新能源汽車市場還有很大的增長空間，隨著技術(shù)的突破與充電基礎(chǔ)設(shè)施的不斷完善，新能源汽車消費者將越來越趨于理智。
相關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2018年國內(nèi)二手車交易量達(dá)到1382萬輛，不到新車交易量的二分之一。在二手車出口方面，國機汽車已獲得首批二手車出口企業(yè)資質(zhì)，并完成天津港首單二手車出口。
陳有權(quán)表示，“二手車出口市場的培育還需要一個過程。出口退稅政策、渠道建設(shè)和配件供應(yīng)不完善是目前二手車出口面臨的主要問題。我國二手車想出口到國外，還有很長一段路要走，至少三五年內(nèi)，還不能形成一定規(guī)模。”從行業(yè)整體發(fā)展趨勢和國際化市場看，中國二手車出口將是未來汽車產(chǎn)業(yè)重點突破方向之一。
 
（來源：汽車之家）