海南將建立新能源汽車動力蓄電池回收利用體系；北汽集團或再次增持戴姆勒集團5%股份；哪吒U將于2020年2月上市......

1.海南將建立新能源汽車動力蓄電池回收利用體系

電車資源獲悉，海南省工業(yè)和信息化廳11月20日發(fā)布《關(guān)于進一步做好新能源汽車動力蓄電池回收利用工作的指導意見》。意見提出了主要目標，是基本實現(xiàn)對海南省全省新能源汽車動力蓄電池的全生命周期監(jiān)管，初步建立新能源汽車動力蓄電池回收利用體系。

來源:電車資源

2.鹽城經(jīng)濟開發(fā)區(qū)公示2018年度新能源車地補 達486.9萬元

電車資源獲悉，鹽城經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)經(jīng)濟發(fā)展局、鹽城經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)財政局11月25日發(fā)布《2018年度新能源汽車推廣應用地方財政補助資金公示》，公示了全區(qū)2018年度新能源汽車推廣應用地方財政補助資金。本次地方財政補助資金共涉及10家企業(yè)的493輛推廣車輛，總補助金額達486.9萬元。

來源:電車資源

3.北汽集團或再次增持戴姆勒集團5%股份

近日據(jù)外媒報道稱，北汽集團或繼續(xù)增持戴姆勒股份，增持比例或超過5%。如果這一傳聞得到證實，那么北汽集團持有的戴姆勒股份或超過10%。也就是說，北汽集團或超過吉利汽車，成為戴姆勒的第一大股東。

來源:快科技

4.銀隆回應成被執(zhí)行人：申請撤銷仲裁裁決

銀隆新能源官方近日發(fā)表聲明，對此前被列為被執(zhí)行人的前因后果作出了解釋。聲明中表示，該案件是銀隆新能源與中信證券股份有限公司之間一起有關(guān)“財務(wù)顧問費”的仲裁爭議，即中信證券向北京仲裁委員會提起仲裁，向銀隆新能源追索2015-2016年期間的“財務(wù)顧問費”。不過銀隆新能源表示，這是一個“無功受祿的財務(wù)顧問協(xié)議”，而且是由當時公司實際控制人魏銀倉“瞞著其他機構(gòu)投資者”私下簽署的，公司將會依據(jù)事實申請撤銷仲裁裁決，提出不予執(zhí)行仲裁裁決的申請。

來源:電車資源

5.國家電網(wǎng)與廣匯汽車合資公司在上海正式揭牌

11月25日，國家電網(wǎng)汽車服務(wù)有限公司與廣匯汽車成立的合資公司在上海揭牌，新公司命名為國網(wǎng)廣匯（上海）電動汽車服務(wù)有限公司。有消息稱，合資公司將于2020年完成43萬個充電樁布局，并將與恒大和萬科等地產(chǎn)商合作，推進社區(qū)新能源汽車充電樁建設(shè)。

來源:電車資源

6.小鵬汽車與支付寶聯(lián)合開發(fā)“車載支付”功能

11月26日，小鵬汽車與支付寶正式簽約聯(lián)合開發(fā)“車載支付”功能，這是國內(nèi)首批將“車載支付”能力落地的車企，預計2020年第二季度打通小鵬賬號、支付寶賬號及小程序功能，以“車載支付”形式對小鵬充電樁、車機應用、阿里巴巴小程序等服務(wù)場景進行支付。該能力將率先落地在小鵬P7上，面向用戶所有日常用車場景，解決用戶在車輛終端使用過程中的支付問題。

來源:IT之家

7.FF91量產(chǎn)和新車研發(fā)還需8.5億美元：克萊斯勒開始接觸FF

近日，法拉第未來CEO表示，為了生產(chǎn)FF91和FF81，還需要大約8.5億美元，其中FF91準備在2021初上市。我們不是要賣車，而是要建立一個生態(tài)體系，這是賈躍亭的遠見。對于如何融到資，據(jù)國外媒體報道，菲亞特-克萊斯勒（FCA）正在與至少兩家陷入困境的電動汽車初創(chuàng)公司進行技術(shù)收購談判，其中包括法拉第未來（Faraday Future，簡稱FF）和賽力斯（Seres，前稱為SF Motors）。

來源:快科技

8.預售價15萬元起 哪吒U將于2020年2月上市

日前，電車資源獲悉，哪吒汽車旗下的純電動緊湊型SUV哪吒U將于2020年2月正式上市。而在2019廣州車展上，新車已經(jīng)開啟預售，補貼后預售價格區(qū)間為15.00-21.00萬元。

來源:電車資源

9.2021年發(fā)布 通用電動皮卡時間表確定

近日,通用汽車CEO Mary Barra(瑪麗·巴拉)在投資者會議上明確表示稱,該品牌將于2021年下半年正式純電動皮卡。事實上,通用想要推出電動皮卡已經(jīng)不是什么秘密。通用汽車曾表示,到2023年在全球范圍內(nèi)推出至少20款電動車及燃料電池動力汽車,其中便包含了純電動皮卡產(chǎn)品。

來源:太平洋汽車網(wǎng)

10.沃爾沃集團推出新型電動鉸接式公交車 可載客150人

據(jù)外媒報道，沃爾沃巴士推出一款新型電動鉸接式公交車，最高載客量達到150人，吸引乘客多、品牌高的公交線路進行電動化。而且，與同級別柴油公交車相比，能耗降低80%。這款車提供兩種車身長度，分別是18米和18.7米。電池數(shù)量可以改變，為每輛車提供必要的儲能能力，最高可達396kWh?？稍谘赝镜目焖俪潆娬境潆姡部梢栽谕＼噲鐾ㄟ^主電網(wǎng)充電。

來源:蓋世汽車