國產(chǎn)電動MINI還要再等等，光束汽車基地獲批但只限產(chǎn)燃油車

11月22日，據(jù)長城汽車發(fā)布的一份“關(guān)于光束汽車生產(chǎn)基地項目獲江蘇發(fā)展和改革委員會批復(fù)的公告”內(nèi)容顯示，長城汽車與寶馬汽車合資公司——光束汽車生產(chǎn)基地正式獲批。

根據(jù)公告內(nèi)容顯示，光束汽車生產(chǎn)基地項目被分類為外商投資項目，建設(shè)地點位于江蘇省蘇州市張家港市，項目占地約930畝，擬于2020年開工，2022年建成。

2018年7月10日，在中德兩國領(lǐng)導(dǎo)人的見證下，長城汽車與寶馬正式簽署合資協(xié)議，雙方共同出資在中國成立一家合資公司——光束汽車，在中國研發(fā)和生產(chǎn)電動汽車，這其中就包括備受關(guān)注的純電動MINI。

據(jù)相關(guān)報道，該合資項目是寶馬在全球市場中首個合資純電動汽車項目，也是MINI品牌邁向電動化的重要一步。

不過，根據(jù)長城汽車發(fā)布的上述公告內(nèi)容顯示，想要買國產(chǎn)電動MINI的消費者可能還要在等等了。

公告顯示，光束汽車生產(chǎn)基地總投資約51億元，建設(shè)規(guī)模為年產(chǎn) 16 萬輛燃油乘用車全出口制造及純電動乘用車研制。

沒錯，獲批的僅僅是“燃油乘用車全出口制造”和“純電動乘用車研制”，這其中，并不包括純電動汽車的生產(chǎn)制造。

對此，長城汽車也在公告中稱：本次光束汽車生產(chǎn)基地項目審批僅針對燃油乘用車全出口制造及純電動乘用車研制，進行純電動乘用車的生產(chǎn)銷售前，需獲得純電動汽車整車項目審批。

事實上，自雙方簽約以來，該項目推進并不是非常順利。期間，更是曾傳出要停擺傳聞。

據(jù)今年8月份德國《南德意志報》（Süddeutsche Zeitung）報道稱，寶馬與長城在一些基本問題上陷入了僵局，（寶馬）原本計劃向中國派駐寶馬工程師一事也沒了下文，報道還稱雙方在中國合資生產(chǎn)電動MINI車型的合作可能面臨失敗的危險。

雖然，長城汽車對此回應(yīng)稱“光束汽車項目進展順利，項目團隊在各個領(lǐng)域取得了眾多成果，雙方股東對此項目充滿信心”。但簽約后遲遲未能有下文，仍然讓外界對此保持著疑慮。

眼下，雖然該生產(chǎn)基地項目獲批，但純電動車型生產(chǎn)制造并未包括在內(nèi)。此外，時間上也與初期規(guī)劃有所出入。

根據(jù)雙方前期規(guī)劃，光束汽車首款車型將于2021年上半年推出。而根據(jù)公告內(nèi)容，生產(chǎn)基地要在2022年建成。所以，從時間上來說，光束汽車生產(chǎn)的車型至少也要延后一年下線。

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