2019廣州車展|張勇：哪吒汽車專注做好20萬元以下細(xì)分市場這件“小事”

說起新興電動(dòng)汽車品牌，大家或許會(huì)第一時(shí)間想起蔚來、小鵬、威馬這些“網(wǎng)紅”。然而，有一家低調(diào)得多的品牌卻悄然追上它們——在過去的10月，（合眾公司）哪吒汽車以1202輛、環(huán)比增加20％的銷售業(yè)績，躋身新創(chuàng)造車公司四強(qiáng)，而在1－10月份，哪吒汽車交出了一張累計(jì)銷售8231輛的成績單。

（合眾公司總裁張勇）

對于這張“成績單”，合眾公司總裁張勇并不滿意。他在接受《電動(dòng)大咖》采訪時(shí)坦言，當(dāng)前哪吒汽車的知名度還不夠高，產(chǎn)品還比較單一，正好又趕上了車市低迷的時(shí)間節(jié)點(diǎn)。其中很重要的一點(diǎn)就是：“我們的錢比傳統(tǒng)主機(jī)廠要少，傳統(tǒng)主機(jī)廠可能是200斤的大胖子，（車市低迷的時(shí)候）可以拼體格、‘燃燒脂肪’；而新創(chuàng)車企都像我這個(gè)（比較瘦的）體格，燒不了多少脂肪，熬不了多久?！?/p>

其實(shí)，面對車市與資本市場的“雙寒冬”，如何活下去已經(jīng)成為任何一家新創(chuàng)車企必須面對的問題。針對于此，哪吒汽車的策略是根據(jù)自身實(shí)力，將自己的目標(biāo)市場聚焦在20萬元以下，像哪吒N01 2020款補(bǔ)貼后售價(jià)僅為6．68萬元起，即使是2019廣州車展上推出的讓人眼前一亮的哪吒U，其補(bǔ)貼后預(yù)售價(jià)也只是15萬元起，完全稱得上是價(jià)格親民的純電動(dòng)產(chǎn)品。

“別人是冰天雪地硬扛著，而我們是找一個(gè)新的細(xì)分市場先‘貓著’。別人有錢，你干大事，我沒錢，我做小事，你做高端，我做中端、我做低端，行不行？一定要有自己的細(xì)分市場。（出于對市場的認(rèn)識(shí)和把握）我們和別人不一樣，別人都往上走，30、50萬你們?nèi)?，我就?0萬以下的車，踏踏實(shí)實(shí)把我這一畝三分地做好?！睆堄轮赋觯缃竦耐顿Y人并不是只盯著“往上走”（高端品牌），他們更看中的是務(wù)實(shí)、有爆發(fā)機(jī)會(huì)、具有低成本運(yùn)營能力的企業(yè)（也是初創(chuàng)車企的核心能力之一）。

“比如要少花錢，別人干十件事，我就干一件事，少花錢、少費(fèi)體力，但是我把干的一件事干到極致，把這個(gè)事干明白了，同樣的錢我花得更高效?！闭劦降统杀具\(yùn)營能力，張勇顯得頗有心得：“（在當(dāng)今這個(gè)市場環(huán)境下）我覺得要做減法，‘少就是多’，把產(chǎn)品做好、把服務(wù)做好，把品牌和口碑樹立起來，只有這樣才能生存下來。海底撈不就是個(gè)火鍋嗎？為什么能夠成功？（我認(rèn)為是因?yàn)椋┦求w制機(jī)制的成功，是人力資源管理的成功，是人的成功?！?/p>

正因如此，除了“開源”（找錢讓自己能夠過冬）之外，哪吒汽車目前的另一大核心工作正是“節(jié)流”，“我們現(xiàn)在公司才1400來人，到明年年底，完成4－5萬臺(tái)目標(biāo)的時(shí)候也不會(huì)讓公司的人數(shù)超過兩千人?！睆堄略僖淮螐?qiáng)調(diào)，“一是讓自己的組織更有效率；二是讓組織更扁平化、更經(jīng)濟(jì)。還是少花錢，把錢花在刀刃上。”

隨著合資車企多款重磅車型在今年年底密集推出，電動(dòng)汽車正式迎來起航。隨著國際汽車巨頭紛紛“登場角逐”，業(yè)界普遍看好其在培育新能源市場和教育消費(fèi)者方面的促進(jìn)作用，但也有觀點(diǎn)指出，這或?qū)⒁馕吨聞?chuàng)車企的創(chuàng)新優(yōu)勢將不復(fù)存在。

（合眾公司高級(jí)副總裁戴大力）

這些年汽車科技的進(jìn)步非常之快，許多新興車企或者新的技術(shù)公司提出了很多新的概念，但一說到落地時(shí)間就變得撲朔迷離起來?！澳倪钙嚨囊淮髢?yōu)勢就是能夠把握住用戶的需求和用戶體驗(yàn)，（比別人）更快地在量產(chǎn)車上實(shí)現(xiàn)，還能把用車體驗(yàn)做得更好。”合眾公司高級(jí)副總裁戴大力所舉的例子便是全球首次在量產(chǎn)車上搭載的“透明”A柱（基于AR－View系統(tǒng)，配合自主研發(fā)的智能軟件算法及外部高清攝像頭），這使得哪吒U的用戶可以擁有無盲區(qū)的前方視野，大大提高了行車安全。

在續(xù)航、“黑科技”方面，哪吒U按照C－NCAP五星安全標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)設(shè)計(jì)，NEDC綜合工況續(xù)航里程大于500公里，最高續(xù)航可達(dá)660公里，有兩驅(qū)、四驅(qū)兩個(gè)版本，四驅(qū)版車型0－100公里加速可達(dá)4．9s，配備L2＋級(jí)自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)。同時(shí)搭載Mobileye EyeQ4超級(jí)視覺芯片以及20余項(xiàng)自動(dòng)駕駛輔助配置。

哪吒U還有一個(gè)比較暖心的功能，那就是車內(nèi)裝備的生命體征監(jiān)測系統(tǒng)，如果車主不小心將兒童或?qū)櫸镞z忘在車內(nèi)，系統(tǒng)會(huì)第一時(shí)間通過電話等方式通知車主。

戴大力表示，哪吒汽車接下來的工作重心將聚焦在怎么樣把更多有助于提高用戶駕乘體驗(yàn)的功能繼承到車上：“比如說，我們明年10萬元以下的車輛上也會(huì)搭載自動(dòng)駕駛輔助功能，包括緊急剎車、車道偏離預(yù)警等等。擁有完整知識(shí)產(chǎn)權(quán)的三大域控制器（包括動(dòng)力域控制器、智能駕駛域控制器、智能座艙域控制器）、（寧德時(shí)代）NCM 811電芯等都會(huì)在更多車型上加以應(yīng)用?！?/p>

本次廣州車展上，哪吒汽車還與騰訊車聯(lián)、博世、抖音、商湯科技、寧德時(shí)代，共同簽署了《哪吒U品質(zhì)護(hù)航極智宣言》，攜手打造用戶信得過、用得起、用得放心的高品質(zhì)智能電動(dòng)汽車?！拔覀儧]有找很大的公司來合作，”張勇直言，“很多公司和互聯(lián)網(wǎng)巨頭簽了很多戰(zhàn)略協(xié)議，它的功能有沒有應(yīng)用到產(chǎn)品上？產(chǎn)品能不能給用戶帶來新的體驗(yàn)？我們更關(guān)注實(shí)實(shí)在在落地。比如今天我們和博世開展這方面的合作，在底盤控制技術(shù)、自動(dòng)控制技術(shù)和云端電池認(rèn)證的技術(shù)方面開展實(shí)實(shí)在在的合作。只是簽一個(gè)意向協(xié)議并不能帶來什么，我們希望有具體的合作點(diǎn)，有新的功能落到車上，給用戶帶來更多的體驗(yàn)。這是合眾的策略?！?/p>

“我認(rèn)為未來不以便宜和貴來區(qū)分產(chǎn)品的好壞。5、6萬預(yù)算的用戶也希望要有好的產(chǎn)品，在這個(gè)價(jià)位里舒適性要好、體驗(yàn)性要好、服務(wù)要好。”對于哪吒汽車的未來，張勇認(rèn)為將定位在“實(shí)用型”（與“高端”相對）之上，“我們一定會(huì)做平價(jià)品，品質(zhì)要有，價(jià)格還要實(shí)惠。也就是‘品價(jià)比’。我們不做（單純的）品牌，我們的品牌力是在這個(gè)用戶群體里，通過產(chǎn)品的口碑、聲譽(yù)、信任一步一步實(shí)現(xiàn)的?！?/p>