EV版售價12.99-13.99萬，比亞迪秦/秦EV正式上市

11月5日，全新比亞迪秦／秦EV在北京昆侖決世界搏擊中心正式上市。EV版共推出2款車型，補(bǔ)貼后售價區(qū)間為12．99萬元－13．99萬元。燃油版共推出4款車型，售價區(qū)間為6．49萬元－8．19萬元。在售后服務(wù)方面，比亞迪全新秦燃油的整車質(zhì)保周期為4年或10萬公里，秦EV電芯保修6年或15萬公里。

（全新比亞迪秦EV產(chǎn)品信息匯總）

（全新比亞迪秦產(chǎn)品信息匯總）

新車定位于緊湊型轎車，基于比亞迪e平臺打造，并搭載Dilink2．0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)。

新車外觀采用了家族式Dragon Face的設(shè)計(jì)語言，“星辰之光”LED大燈組與格柵連成一體，增加了前臉的辨識度，其中全新秦EV采用了點(diǎn)陣式裝飾的封閉中網(wǎng)，凸顯了其穿電動屬性，而全新秦燃油版車型采用了橫條式中網(wǎng)。

車身尺寸方面，秦EV的長寬高分別為4675／1770／1500mm；秦燃油版的長寬高為4675／1770／1480mm，兩車的軸距相同為2670mm。

車輛側(cè)面的造型比較修長，并且通過貫穿門把手的上揚(yáng)腰線來打造層次豐富的側(cè)面線條。而與秦Pro EV不同的是，新車并沒有采用溜背設(shè)計(jì)。視線下移，新車采用了雙五幅式的輪轂，并使用亞光漆面來增加質(zhì)感。此外，全新秦EV的輪胎規(guī)格為205／50 R17；秦燃油版的輪胎規(guī)格為205／55 R16。

來到車尾部分，與現(xiàn)款秦Pro不同，新車并未采用貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，而是使用了造型較為復(fù)雜的多邊形尾燈設(shè)計(jì)。同時車尾中央由鍍鉻飾條貫穿，與前臉造型呼應(yīng)。

進(jìn)入車內(nèi)，純電動車型和燃油版車型同樣采用了比亞迪家族式風(fēng)格，中央可旋轉(zhuǎn)的中控屏已經(jīng)成為了比亞迪的標(biāo)志性配置，但是根據(jù)車型的不同，屏幕尺寸會有差別。其中秦EV的屏幕尺寸為10．1英寸。

用料方面，中控臺上方由搪塑材質(zhì)覆蓋，下方則為銀色拉絲面板，整體質(zhì)感符合該車的定位。

同時，新車儀表盤并沒有采用全液晶儀表，而是使用了機(jī)械指針加液晶屏的方式。

兩種動力模式在內(nèi)飾上最大的區(qū)分，燃油版車型采用常規(guī)換擋擋把，而純電動版車型則采用了比亞迪常用的電子擋把。

配置方面，全新秦／秦EV搭載比亞迪最新的Dilink2．0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，用戶可以實(shí)現(xiàn)智能語音、車輛遠(yuǎn)程控制，車況檢測等功能。并且秦EV還支持OTA遠(yuǎn)程升級，并搭載L2級智能駕駛技術(shù)。

在動力方面，秦EV搭載了一個最大功率100kW、最大扭矩為180N·m的永磁同步電機(jī)，0－50km／h的加速時間為4．5秒，NEDC綜合續(xù)航里程為421km。官方表示，在快充模式下，可在半個小內(nèi)將電量從30％充至80％；秦燃油版車型則搭載了1．5L自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率80kW，最大扭矩148N·m。其他配置方面，兩款車型都采用前麥弗遜獨(dú)立懸架、后扭力梁非獨(dú)立懸架，屬于同級別車型常見的結(jié)構(gòu)布局。

今年年初，比亞迪汽車定下新能源汽車銷量30萬輛，汽車總銷量65萬輛的銷售目標(biāo)。并且在7月2日，比亞迪集團(tuán)將新能源汽車銷售目標(biāo)進(jìn)一步上調(diào)至42萬輛。但根據(jù)其財(cái)報數(shù)據(jù)顯示，前三季度新能源汽車銷售量為19．3萬輛，僅完成最新銷售目標(biāo)的46％。而且受新能源汽車銷量低迷的拖累，比亞迪前三季度汽車總銷量為33．6萬輛，僅完成年初銷售目標(biāo)的51．7％。

全新秦的出現(xiàn)，對于比亞迪秦系列來說是個很重要的補(bǔ)充。作為征戰(zhàn)緊湊型家轎市場的主力，全新秦極大地拉低了該車系的購買門檻，所以比亞迪有望通過借助秦這樣高性價比車型來改善今年銷量的表現(xiàn)。