不能拿千人保有量判斷中國汽車需求

世界銀行近日發(fā)布了2019年全球20個(gè)主要國家千人汽車擁有量，也就是通常所說的千人汽車保有量。

根據(jù)世界銀行的數(shù)據(jù)，中國千人汽車保有量173輛，在20個(gè)國家中位列第17名。排名第一的美國千人汽車保有量837輛，是中國的近5倍。

有文章指出，千人汽車保有量中國僅為173輛， 差距很大，仍有很大發(fā)展空間。

但是，也有分析認(rèn)為，鑒于中國地少人多的特殊國情，判斷中國汽車總需求，不能僅僅拿千人保有量來判斷，而應(yīng)該進(jìn)行綜合分析。

中國汽車保有量世界第二

雖然中國千人汽車保有量排名第17，但是中國總體汽車保有量僅次于美國，位居世界第二。

美國總?cè)丝诮?．27億，按照千人保有量837輛計(jì)算，美國的汽車保有量超過2．7億輛。美國的國土面積937萬平方公里，僅次于俄羅斯、加拿大和中國。

根據(jù)公安部的最新統(tǒng)計(jì)，截至2019年6月底，全國機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)3．4億輛，其中汽車2．5億輛。2．5億輛汽車保有量中私家車達(dá)1．98億輛。

隨著中國進(jìn)入汽車社會(huì)，汽車保有量急劇增加。2008年底，中國汽車保有量僅為0．67億輛，2018年底達(dá)到2．4億輛，今年6月底達(dá)到2．5億輛。 用不了兩年，中國就會(huì)超過美國，成為全世界汽車保有量最多的國家。

中國國土面積960萬平方公里，大陸總?cè)丝诮?4億。中國與美國的國土面積雖然相差不多，但可用地要少很多。再則，中國人口是美國的近4倍。以中國的自然稟賦而言，中國永遠(yuǎn)不可能達(dá)到美國的千人汽車保有量。如果達(dá)到美國的標(biāo)準(zhǔn)，中國汽車保有量將達(dá)到近12億輛。這么大的汽車保有量是中國的土地資源、道路資源和能源都無法承受的。

中國交通工具呈現(xiàn)多樣化

衣食住行，是人類四大基本消費(fèi)需求。隨著中國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，中國人的消費(fèi)重點(diǎn)已從衣食發(fā)展到住行。這是中國消費(fèi)升級(jí)的重要階段，也是中國房地產(chǎn)和汽車產(chǎn)業(yè)近年來持續(xù)快速發(fā)展的重要因素。

從2009年至今，中國已經(jīng)連續(xù)10年成為全球最大的汽車生產(chǎn)國和第一大新車市場。中國的汽車年產(chǎn)銷量占到全球四分之一以上，中國的汽車保有量也達(dá)到全球12億汽車保有量的五分之一。

根據(jù)公安部的統(tǒng)計(jì)，截至今年6月底，中國摩托車保有量達(dá)到9000萬輛。由于中國地區(qū)發(fā)展不平衡，在許多中小城市和農(nóng)村地區(qū)，摩托車仍是重要的交通工具。而在許多汽車發(fā)達(dá)國家，摩托車并非主要交通工具，只是輔助手段。

中國是世界自行車大國，盡管近年來逐步被電動(dòng)自行車和汽車取代，但全社會(huì)自行車保有量仍有3億多輛。

電動(dòng)自行車騎行便利、價(jià)格低廉， 成為國內(nèi)目前使用最廣泛的道路交通工具之一。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2018年全國電動(dòng)自行車社會(huì)保有量超過2．5億輛。

城市軌道交通、公交大巴，加上私家車、摩托車、自行車、電動(dòng)自行車，共同構(gòu)成中國人的道路交通工具。2億輛私家車、9千萬輛摩托車、3億多輛自行車、2．5億輛電動(dòng)自行車，總數(shù)超過8億輛。這就是中國的基本國情。

中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展地區(qū)差異很大，交通環(huán)境也很復(fù)雜，解決出行問題，不能完全靠增加汽車一條路，而應(yīng)該綜合治理。因此，判斷中國汽車總需求，不能僅僅看千人保有量，也應(yīng)該進(jìn)行綜合分析。

中國汽車保有量上限在哪里

從中國人口、土地、道路、能源、購買力等各種要素綜合考慮，中國的大地上到底能夠承載多少汽車？汽車保有量的天花板在哪里？  搞清楚這個(gè)問題，對(duì)于中國汽車社會(huì)發(fā)展至關(guān)重要。政府部門可以據(jù)此制定相應(yīng)的能源供應(yīng)、道路發(fā)展、停車設(shè)施等和汽車有關(guān)的前瞻性規(guī)劃。汽車企業(yè)也可以據(jù)此制定中長期發(fā)展規(guī)劃。

       前些年，清華大學(xué)教授歐陽明高率領(lǐng)的團(tuán)隊(duì)通過模型測算，得出中國汽車保有量的上限是1．5億輛，后來調(diào)整為3億輛。達(dá)到天花板的時(shí)間點(diǎn)，大約在2025年或2030年。  

       國內(nèi)有專家認(rèn)為，如果中國汽車保有量達(dá)到中等發(fā)達(dá)國家千人400輛的水平，按13億人口計(jì)算，就是5．2億輛。

根據(jù)中汽中心資源數(shù)據(jù)中心的研究，受各種資源約束，中國汽車保有量不可能達(dá)到中等發(fā)達(dá)國家水平，千人保有量最高峰值是280輛。屆時(shí)如果中國人口保持在14億左右，全國汽車保有量可以達(dá)到3．9億輛。

有分析認(rèn)為，隨著經(jīng)濟(jì)水平不斷提高，許多摩托車用戶和電動(dòng)自行車車主會(huì)采用汽車作為交通工具。目前國內(nèi)在用的近千萬輛農(nóng)用車會(huì)逐步淘汰，改用皮卡。國內(nèi)現(xiàn)在保有的600多萬輛低速電動(dòng)車，受政策限制也會(huì)被逐步淘汰，改用小型電動(dòng)汽車。這一進(jìn)程將帶來上億輛的汽車增量需求。

今年上半年， 全國汽車新注冊(cè)登記1242萬輛，汽車轉(zhuǎn)移登記1166萬筆，二手車和新車登記比例達(dá)0．94∶1，二手車交易市場日益活躍。如果下半年保持上半年的態(tài)勢，全年二手車交易量將超過2200萬輛。

按照國際慣例，每年汽車報(bào)廢率是保有量的4％至6％。國內(nèi)汽車激增是近十幾年的事情，報(bào)廢比例沒有那么高。有關(guān)部分分析，目前國內(nèi)每年汽車報(bào)廢數(shù)量應(yīng)該在600萬輛以上。

每年兩千多萬輛的二手車交易、每年600多萬輛的報(bào)廢汽車，都給新車騰出了空間，再加上新增需求，國內(nèi)汽車市場有望保持每年2500萬至3000萬輛的規(guī)模，汽車剛需將長期存在。

在中國汽車保有量繼續(xù)快速增長的同時(shí)，解決好汽車與環(huán)境、汽車與能源、汽車與道路和停車等的矛盾，顯得至關(guān)重要。（完）