福特調(diào)研：42%的美國(guó)消費(fèi)者認(rèn)為電動(dòng)車(chē)需要加油

據(jù)外媒報(bào)道，福特公司進(jìn)行的一項(xiàng)研究顯示，當(dāng)前汽車(chē)消費(fèi)者對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)的性質(zhì)和優(yōu)勢(shì)依然不夠了解。該項(xiàng)研究結(jié)果表明，整體來(lái)看，消費(fèi)者對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)有著很多的誤解。這一點(diǎn)在美國(guó)尤為突出，42%的美國(guó)人表示，他們認(rèn)為電動(dòng)汽車(chē)（electric vehicle）仍然需要加滿(mǎn)汽油才能行駛。

研究針對(duì)來(lái)自美國(guó)、歐洲和中國(guó)的消費(fèi)者進(jìn)行了調(diào)查，福特汽車(chē)電動(dòng)化全球總監(jiān)Ted Cannis在Medium上分享了研究結(jié)果。Cannis表示，“電動(dòng)汽車(chē)能做什么”，以及“消費(fèi)者覺(jué)得電動(dòng)汽車(chē)能做什么”之間，依然存在差距。這一差距涵蓋了多個(gè)領(lǐng)域，例如電動(dòng)汽車(chē)的性能，以及電動(dòng)汽車(chē)的使用體驗(yàn)等等。
在福特調(diào)查的所有人中，90%的受訪者并不認(rèn)為電動(dòng)汽車(chē)具有加速快和駕駛體驗(yàn)優(yōu)異等優(yōu)勢(shì)。大約67%的美國(guó)人和68%的歐洲人認(rèn)為，電動(dòng)汽車(chē)不具備拖曳其他車(chē)輛的能力，而福特此前剛剛展示了其電動(dòng)版F-150具有拖動(dòng)100萬(wàn)磅貨物的能力。另外，還有80%的美國(guó)人認(rèn)為，由于極端天氣的存在，他們不會(huì)購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)。將近65%有意購(gòu)買(mǎi)AWD車(chē)輛的美國(guó)人表示自己也不會(huì)考慮購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)。
然而，人們對(duì)電動(dòng)汽車(chē)最大的誤解是，42%的美國(guó)人認(rèn)為電動(dòng)汽車(chē)依然是由汽油提供動(dòng)力的。這種誤解的背后可能存在幾個(gè)原因，其中一個(gè)可能是混淆了電動(dòng)汽車(chē)與混合動(dòng)力汽車(chē)以及插電式混合動(dòng)力汽車(chē)。后兩種車(chē)型依然配備了內(nèi)燃機(jī)，通常被稱(chēng)為是“電動(dòng)化汽車(chē)（Electrified Vehicle）”，其名稱(chēng)與“電動(dòng)汽車(chē)（Electric Vehicle）”非常類(lèi)似。
Cannis指出，造成這種誤解的另一個(gè)原因可能來(lái)源于消費(fèi)者的習(xí)慣，因?yàn)榛旌蟿?dòng)力汽車(chē)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)的車(chē)主依然需要定期前往加油站。因此，在家中用電源給汽車(chē)補(bǔ)充動(dòng)力來(lái)源，就像給普通電子設(shè)備充電一樣，對(duì)一些消費(fèi)者來(lái)說(shuō)可能顯得不太自然。Cannis還表示，這是對(duì)電動(dòng)汽車(chē)最大的誤解。針對(duì)電動(dòng)汽車(chē)車(chē)主的調(diào)查顯示，車(chē)輛80%的充電過(guò)程是在家中和工作地點(diǎn)所完成的。
 除了揭露了人們對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的誤解之外，Cannis還表示，加強(qiáng)教育，讓人們正確認(rèn)識(shí)電動(dòng)汽車(chē)是一項(xiàng)應(yīng)該立即進(jìn)行的工作。在這篇博文中，Cannis用很大的篇幅描述了福特在制造電動(dòng)汽車(chē)方面所做的努力。他表示，福特將會(huì)推出一輛快速、方便、安全的電動(dòng)汽車(chē)，它將能夠滿(mǎn)足人們對(duì)內(nèi)燃機(jī)車(chē)輛的一切期望。該公司當(dāng)前尚未展示這輛電動(dòng)汽車(chē)，但是這輛車(chē)很有可能是受Mustang激發(fā)的Mach E SUV，或?qū)⒂?020年推出。
 
（來(lái)源：蓋世汽車(chē)）