全球汽車(chē)行業(yè)一周資訊（8月20日——8月24日）

央視曝光瓜子二手車(chē)的259項(xiàng)檢測(cè)形同虛設(shè)，不少消費(fèi)者依舊買(mǎi)到過(guò)泡水車(chē)和事故車(chē)，且后期維權(quán)困難。瓜子二手車(chē)表示高度重視并設(shè)立2億元用戶保障基金，還作出5點(diǎn)改善方案，包括：提升收車(chē)選擇標(biāo)準(zhǔn)、車(chē)況檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，引入第三方機(jī)構(gòu)定期抽查；完善售后服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)及流程，按梳理結(jié)果嚴(yán)格執(zhí)行；提供2年或4萬(wàn)公里超長(zhǎng)售后保障；公開(kāi)服務(wù)規(guī)則，減少過(guò)度承諾及不透明行為；完善客訴應(yīng)急響應(yīng)處理機(jī)制，確保24小時(shí)響應(yīng)，

大眾汽車(chē)否認(rèn)關(guān)于打算購(gòu)買(mǎi)特斯拉股份的報(bào)道。此前，德國(guó)《經(jīng)理人》雜志稱，大眾CEO Herbert Diess對(duì)收購(gòu)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手特斯拉的股份感興趣。《經(jīng)理人》雜志還稱，Diess相信，特斯拉在電池和軟件領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)力可以讓大眾汽車(chē)從中受益。然而，大眾所要面臨的更大的障礙是獲得兩大家族股東保時(shí)捷和皮耶希的同意。事實(shí)上，去年8月就曾傳出大眾有意收購(gòu)或入股特斯拉的消息。

戴姆勒集團(tuán)計(jì)劃通過(guò)改造當(dāng)?shù)睾腺Y企業(yè)的卡車(chē)生產(chǎn)廠，在中國(guó)生產(chǎn)梅賽德斯－奔馳品牌的重型卡車(chē)。這一計(jì)劃將進(jìn)一步加深戴姆勒與其合資伙伴北汽福田之間的聯(lián)盟。就在上個(gè)月，北汽福田的母公司北汽集團(tuán)剛剛收購(gòu)了戴姆勒的5％股份。根據(jù)計(jì)劃，北汽福田戴姆勒汽車(chē)有限公司將在其生產(chǎn)線上增加Actros重型卡車(chē)，目前該生產(chǎn)線主要用于生產(chǎn)Auman卡車(chē)，也是該合資企業(yè)唯一的卡車(chē)品牌。

蔚來(lái)公司計(jì)劃9月底前在全球范圍減少1200個(gè)工作崗位。不過(guò)此類崗位主要集中在人力資源、法務(wù)、財(cái)務(wù)等運(yùn)營(yíng)支持性部門(mén)，對(duì)研發(fā)和用戶服務(wù)等戰(zhàn)略核心部門(mén)影響很小。

大陸集團(tuán)將于2021年開(kāi)始量產(chǎn)用于自動(dòng)駕駛汽車(chē)的攝像頭系統(tǒng)。該系統(tǒng)可同時(shí)監(jiān)控路面的障礙物和駕駛員的狀態(tài)。由于只有一套系統(tǒng)，車(chē)輛的設(shè)計(jì)變得簡(jiǎn)單，同時(shí)還可以壓縮成本。該公司開(kāi)發(fā)的是“Road ＆ Driver Camera”，設(shè)置在擋風(fēng)玻璃的上方，還在用于自動(dòng)剎車(chē)系統(tǒng)等的路面監(jiān)控?cái)z像頭的駕駛席旁增加了攝像頭。1個(gè)半導(dǎo)體芯片就能控制車(chē)外和車(chē)內(nèi)的攝像頭。

國(guó)威科技因被車(chē)企拖欠貨款，導(dǎo)致資金鏈斷裂，可能導(dǎo)致破產(chǎn)。目前已經(jīng)負(fù)債10億元，拖欠5000名員工6個(gè)月工資，當(dāng)?shù)卣蛧?guó)資委已經(jīng)介入。一汽集團(tuán)、二汽集團(tuán)、大眾、風(fēng)神、長(zhǎng)城、海馬、吉利等自主品牌面臨零部件斷供而停產(chǎn)的局面。