凜冬已至 國際車企巨頭財(cái)報(bào)虧損下滑成常態(tài)

2019年過半，跨國車企們也紛紛公布了前兩季度的財(cái)報(bào)，從各企業(yè)數(shù)據(jù)來看，不僅是中國車市不景氣，國際汽車市場(chǎng)也同樣呈現(xiàn)出疲軟之態(tài)。

戴姆勒九年來首次季度虧損

戴姆勒集團(tuán)發(fā)布的第二季度財(cái)報(bào)顯示，其營(yíng)業(yè)收入為426．5億歐元，同比增長(zhǎng)5％，息稅前虧損15．6億歐元，而去年同期利潤(rùn)為26億歐。戴姆勒乘用車板塊的整體銷量下降了3％，為57．5萬輛。

其中，梅賽德斯－奔馳的汽車銷售回報(bào)率從2018年同期的8．4％跌至今年的－3％。根據(jù)公司內(nèi)部預(yù)測(cè)，梅賽德斯－奔馳汽車部門的利潤(rùn)率今年有可能降至3％。

這是戴姆勒自2010年來出現(xiàn)的首次季度虧損，上一次季度虧損出現(xiàn)在2009年?！〈髂防赵谪?cái)報(bào)中透露，包括高田氣囊在內(nèi)的召回事件、奔馳柴油車涉及排放造假問題讓其虧損總計(jì)18．3億歐元。

日產(chǎn)利潤(rùn)暴跌90％，將裁員1．25萬人

7月25日，日本汽車巨頭日產(chǎn)汽車宣布，上季度公司凈利潤(rùn)同比暴跌超九成，將在全國范圍內(nèi)裁員1．25萬人。

根據(jù)日產(chǎn)汽車當(dāng)天發(fā)布的財(cái)報(bào)，2019財(cái)年第一財(cái)季（2019年4至6月）公司銷售額同比減少12．7％；凈利潤(rùn)僅64億日元（約合6000萬美元），同比暴跌94．5％。當(dāng)季，日產(chǎn)汽車全球銷量為123萬輛，同比減少6．0％。除在中國市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)銷量增長(zhǎng)外，日產(chǎn)在美國、日本、歐洲等其他主要市場(chǎng)銷量均下跌。

然而日本汽車企業(yè)中利潤(rùn)暴跌的不止是日產(chǎn)，三菱汽車此前公布財(cái)報(bào)稱，截止2019年6月30日第一財(cái)季度的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)下降86％。特斯拉也同樣在下跌之列，據(jù)美國汽車新聞網(wǎng)報(bào)道，盡管特斯拉的汽車銷量創(chuàng)下了紀(jì)錄，但該公司第二季度凈虧損3．89億美元，與去年同期的凈虧損7．43億美元相比有所收窄。

大眾堅(jiān)挺，PSA呈現(xiàn)上升希望

在各大車企業(yè)績(jī)下滑的大環(huán)境中，大眾所受影響似乎并不大。大眾集團(tuán)7月25日發(fā)布了今年第二季度以及上半年財(cái)報(bào)。大眾集團(tuán)第二季度營(yíng)業(yè)利潤(rùn)同比增長(zhǎng)30％，升至51．3億歐元（合57．1億美元）。同時(shí)盡管整體汽車銷量下降，但由于對(duì)運(yùn)動(dòng)型多用途車（suv）和高檔品牌車型的需求不斷上升，利潤(rùn)率有所提高。

車市中的另外一抹亮色是PSA，根據(jù)PSA財(cái)報(bào)，今年上半年P(guān)SA集團(tuán)實(shí)現(xiàn)營(yíng)收383．4億歐元，與2018年同期相比下降了0．7％。汽車部門營(yíng)收達(dá)到303．78億歐元，與2018年同期相比下降1．1％。集團(tuán)經(jīng)常性經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)為33．38億歐元，增長(zhǎng)了10．6％。其中汽車部門經(jīng)常性經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)增長(zhǎng)了12．6％，達(dá)到26．57億歐元。汽車部門經(jīng)常性經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)率達(dá)到8．7％。PSA集團(tuán)表示，這一強(qiáng)勁表現(xiàn)主要得益于優(yōu)異的產(chǎn)品組合以及進(jìn)一步的成本控制，從而抵消了匯率的不利影響。

多車企中國市場(chǎng)遇挫

受中國車市寒冬期影響，多數(shù)車企都在中國市場(chǎng)遭遇挫折。7月25日早間，福特汽車發(fā)布財(cái)報(bào)，福特汽車及其合資公司在中國市場(chǎng)的銷量為154042輛，同比下降達(dá)21．7％。但相較于今年第一季度，福特及林肯在華銷量分別實(shí)現(xiàn)了24％和28％的增長(zhǎng)。

韓國現(xiàn)代汽車公司2019年上半年在中國市場(chǎng)的零售銷量為35萬輛，同比增長(zhǎng)0．5％，結(jié)束了持續(xù)近三年下降態(tài)勢(shì)，但危機(jī)依然沒有解除，第二季度現(xiàn)代汽車在中國市場(chǎng)卻出現(xiàn)銷量下跌，同比跌幅達(dá)8．2％。在全球市場(chǎng)松口氣的PSA在華形勢(shì)也依然嚴(yán)峻，上半年虧損超3億歐元，神龍汽車表示將出租工廠以減緩產(chǎn)能。

從各大車企巨頭公布的財(cái)報(bào)來看，全球汽車市場(chǎng)環(huán)境并不樂觀。一方面，汽車產(chǎn)業(yè)變革大潮下，電動(dòng)汽車和新能源汽車搶占傳統(tǒng)能源汽車市場(chǎng)份額；另一方面，受世界經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)放緩和全球貿(mào)易摩擦加劇的影響，下半年汽車企業(yè)要實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)依然艱難。