100萬輛燃油貨車將被淘汰 目前已經(jīng)著手實施

國家交通運輸部在其官網(wǎng)上發(fā)布重磅文件——《關于全面加強生態(tài)環(huán)境保護堅決打好污染防治攻堅戰(zhàn)的實施意見》。文件明確表示在2020年底前，京津冀及周邊地區(qū)、汾渭平原淘汰國三及以下營運中重型柴油貨車100萬輛以上。

這個消息一出，各地政府也都爭相出臺相關政策，有很多朋友都抱怨地方政策過于嚴格，說當?shù)匾呀?jīng)開始對國三車輛進行全面禁行了。

其實也不能怪地方的政策嚴苛，畢竟國家還在全國范圍內(nèi)為各地政府制訂了考核制度，所以想要好好推行下去，各地政府為了能夠完成考核也是費盡了心思。

其實此前，河南省人民政府官網(wǎng)已經(jīng)發(fā)布了相關消息稱：于2020年年底之前鄭州市區(qū)公交車、市政環(huán)衛(wèi)車、出租車、物流配送車領域全部更換為新能源車型。而原則上新能源化2018年不低于75%，2019年不低于85%，這樣看來，其實地方政策已經(jīng)在實施中了。

河南省政府還公示了任務清單，新能源實施責任已經(jīng)劃分的十分明確了，新能源推廣勢在必行。

我們再回頭看國家交通運輸部發(fā)布的文件，可以看到相關的政策顯示：推廣應用新能源和清潔能源汽車，加大新能源和清潔能源車輛在城市配送、郵政快遞、機場、鐵路貨場、重點區(qū)域港口等領域應用。配合有關部門開展高速公路服務區(qū)、機場場內(nèi)充電設施建設。到2020年底前，城市公交、出租車及城市配送等領域新能源車保有量達到60萬輛，重點區(qū)域的直轄市、省會城市、計劃單列市建成區(qū)公交車全部更換為新能源汽車。

國家政策和地方政策同時顯示在2020年底重點區(qū)域的直轄市、省會城市等全部更換為新能源汽車。

此外，新能源的推廣必將伴隨著燃油車的淘汰，在政策中我們重點關注到第十二條：

(十二)開展柴油貨車污染治理專項行動。

會同有關部門淘汰更新一批高排放老舊柴油貨車，研究大宗商品汽車運輸中重污染天氣錯峰運輸方案。推進汽車綠色維修發(fā)展，大力推進國三及以下營運柴油貨車提前淘汰更新，加快淘汰采用稀薄燃燒技術和“油改氣”的老舊燃氣車輛。2020年底前，京津冀及周邊地區(qū)、汾渭平原淘汰國三及以下營運中重型柴油貨車100萬輛以上。

國家治理排放污染的決心可謂是非常之大，在加快燃油車淘汰的基礎之上，加大新能源的推廣力度，治理排放污染，是現(xiàn)在國家的必行之路，在這條道路上，新能源乘著風必將會成為一顆閃亮的新星。

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(來源：電車資源EV江湖 河南森源)

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