反觀純電動(dòng)車訂單 新能源客車“冰火兩重天”

當(dāng)國內(nèi)純電動(dòng)客車市場(chǎng)重回高位之際，混合動(dòng)力客車市場(chǎng)卻還是這樣“讓人心碎”。

　　最新獲悉，2016年5月，國內(nèi)混合動(dòng)力客車市場(chǎng)產(chǎn)量只有528輛（根據(jù)工信部合格證統(tǒng)計(jì)），比去年同期的1539輛下降66%，月度凈減少量超過1千輛。這個(gè)產(chǎn)量數(shù)值，環(huán)比今年4月也出現(xiàn)了67%的降幅。

2014—2016年混合動(dòng)力客車產(chǎn)量走勢(shì)圖

　　新能源客車“冰火兩重天”

　　最近這段時(shí)間來，國內(nèi)新能源客車市場(chǎng)呈現(xiàn)出鮮明的冰火兩重天景象。一邊是，純電動(dòng)客車市場(chǎng)在經(jīng)歷1-3月的短暫低迷后，4、5月份重新開動(dòng)馬達(dá)，走上月產(chǎn)7000輛以上的高位增長(zhǎng)通道：5月份國內(nèi)純電動(dòng)客車市場(chǎng)共計(jì)生產(chǎn)7094輛，比去年同期的2097輛增長(zhǎng)238%，環(huán)比今年4月份（8746輛）只下降19%。

　　另一邊，混合動(dòng)力客車市場(chǎng)在2016年以來的5個(gè)月當(dāng)中，只有4月份這一個(gè)月的表現(xiàn)還算差強(qiáng)人意，其余4個(gè)月都在低谷徘徊。從上面的“2014-2016年混合動(dòng)力客車產(chǎn)量走勢(shì)圖”可以看到，今年1-5月，1月份的混合動(dòng)力客車產(chǎn)量跟去年同期基本持平；2月、3月份都是同比、環(huán)比雙雙下降；4月份產(chǎn)量自今年以來首次突破千輛，達(dá)到1610輛，實(shí)現(xiàn)同比環(huán)比雙上升；沒想到的是，到了5月，產(chǎn)量再度同比、環(huán)比雙雙下降，而且同比降幅達(dá)到了今年以來的最高值（66%）。

2016年5月國內(nèi)混合動(dòng)力客車產(chǎn)量一覽

　　這也就是說，2016年的5個(gè)月時(shí)間里，有3個(gè)月都是“雙降”的。國內(nèi)混合動(dòng)力客車市場(chǎng)的慘淡，由此可見一斑。第一商用車網(wǎng)分析認(rèn)為，其中原因，無外乎國家對(duì)純電動(dòng)支持政策的持續(xù)影響。當(dāng)下，國家和全民的目光及重心都放在純電動(dòng)汽車上，無論是插電式混合動(dòng)力客車還是普通混合動(dòng)力客車（今年1-5月的產(chǎn)量只有2輛），都只是過渡性技術(shù)路線和產(chǎn)品，而不是重點(diǎn)支持對(duì)象。

　　也正為此，最近幾個(gè)月的混合動(dòng)力大單，幾乎是屈指可數(shù)；而純電動(dòng)客車的大單，動(dòng)輒上百上千。筆者粗略查詢了一下最近的幾筆訂單，確實(shí)也是比較寒酸：近日，20輛海格KLQ6112HA插電式混合動(dòng)力公路客車投運(yùn)，接駁莫高窟景區(qū)的來往客流，不僅為絡(luò)繹不絕的國內(nèi)外游客帶來舒適、便捷的“觀賞藝術(shù)之旅”，也以“羅卡的智慧路徑”保護(hù)文化藝術(shù)圣地的生態(tài)原貌，譜寫國內(nèi)首批插電式混合動(dòng)力公路客車服務(wù)于世界文化遺產(chǎn)的合作佳話。

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