新能源補(bǔ)貼退坡 電動(dòng)車銷售拐點(diǎn)來臨

上周，很多新能源汽車經(jīng)銷商都在催促準(zhǔn)車主們盡快購(gòu)車辦完手續(xù)，銷售人員稱，“再晚肯定是要漲價(jià)了”。6月25日，是2018年新能源補(bǔ)貼的節(jié)點(diǎn)。

按照2019年新能源補(bǔ)貼新政要求，2019年6月25日補(bǔ)貼過渡期后，購(gòu)買新能源汽車(新能源公交車和燃料電池汽車除外)的車主將不再享受地方政府提供的補(bǔ)貼，車輛售價(jià)或迎來上調(diào)。

在燃油車進(jìn)行國(guó)五國(guó)六切換優(yōu)惠促銷的同時(shí)，新能源車型的促銷力度同樣不容小覷。一個(gè)多月來，筆者在多家新能源4S店看到，銷售人員都希望在補(bǔ)貼退坡前多售出一些庫(kù)存車。以蔚來汽車為例，一條內(nèi)容為“6月25日前購(gòu)買ES8/ES6，享最高4.05萬-5.4萬元購(gòu)車補(bǔ)貼和購(gòu)置稅全免，并有電池租用及0利率、0月供限時(shí)優(yōu)惠購(gòu)車方案”的短信推送將促銷進(jìn)一步白熱化；威馬EX5從5月下旬便公開優(yōu)惠5萬元以上；北汽新能源則在終端開展“鉅惠風(fēng)暴，限時(shí)搶GO”活動(dòng)，讓購(gòu)買EU5的車主們實(shí)實(shí)在在“嗨”了一把；在比亞迪4S店，元EV360車型成為近期店里的銷售爆款。

消費(fèi)者在補(bǔ)貼新政正式實(shí)施前出手購(gòu)買新能源汽車的確是相當(dāng)好的時(shí)機(jī)，不僅能享受2018年新能源補(bǔ)貼，還能在現(xiàn)有店內(nèi)優(yōu)惠基礎(chǔ)價(jià)上節(jié)省支出。據(jù)悉，以前一個(gè)月都賣不到20輛的某國(guó)產(chǎn)品牌新能源4S店，進(jìn)入6月，半個(gè)月時(shí)間就賣出40多輛車。

補(bǔ)貼退坡，對(duì)于各新能源車企都會(huì)有影響。新能源汽車補(bǔ)貼下降，是行業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)。在這個(gè)過程中，一些技術(shù)不強(qiáng)，沒有核心競(jìng)爭(zhēng)力的企業(yè)會(huì)被淘汰，一方面加速行業(yè)洗牌，另一方面也會(huì)讓產(chǎn)業(yè)趨于健康。

在補(bǔ)貼退坡大背景下，企業(yè)若想生存，只有不斷提高自身核心技術(shù)才能立足。部分沒有競(jìng)爭(zhēng)力的車型將被終結(jié)。此外，受補(bǔ)貼影響較小的插電式混動(dòng)車型將更具競(jìng)爭(zhēng)力。可以預(yù)期的是，今年下半年以后，合資品牌居多的插電式混動(dòng)車型領(lǐng)域，將越來越多進(jìn)入到消費(fèi)者的預(yù)購(gòu)清單中，新能源汽車銷售的格局將會(huì)發(fā)生變化。

至于未來車型售價(jià)是否會(huì)上漲，相信絕大多數(shù)企業(yè)會(huì)堅(jiān)持以市場(chǎng)為導(dǎo)向，盲目漲價(jià)并不明智。

6月24日再去各新能源4S店，想趕上最后一班車，優(yōu)惠力度已經(jīng)大不如前。之前電動(dòng)車的高速增長(zhǎng)受政策因素影響居多，今天之后，電動(dòng)車銷售將迎來一個(gè)新的拐點(diǎn)。