減少對(duì)亞洲供應(yīng)商依賴 德國(guó)將資助三家電池聯(lián)盟

據(jù)外媒報(bào)道,為減少車(chē)企對(duì)亞洲供應(yīng)商的依賴,德國(guó)將向三家電池聯(lián)盟資助10億歐元的資金。這筆資金將加強(qiáng)歐洲車(chē)企和電池生產(chǎn)商抗衡寧德時(shí)代、LG化學(xué)和三星等亞洲競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的能力。為電動(dòng)車(chē)發(fā)展打造一條區(qū)域供應(yīng)鏈將有利于德國(guó)完成歐盟降低碳排放及減少化石燃料消耗的目標(biāo)。

去年,德國(guó)經(jīng)濟(jì)部曾表示對(duì)德國(guó)國(guó)內(nèi)電池生產(chǎn)給予支持,德國(guó)經(jīng)濟(jì)部長(zhǎng)Peter Altmaier表示:“現(xiàn)在來(lái)看,我們已經(jīng)可以說(shuō)德國(guó)將不僅僅有一家電池聯(lián)盟,可能是三家。”Altmaier稱,一旦德國(guó)完成選拔程序,德國(guó)經(jīng)濟(jì)部便將向歐洲委員會(huì)提交所有必要的政府補(bǔ)助文件。但他拒絕透露哪些企業(yè)最有機(jī)會(huì)獲得指定的資金。

包括大眾、寶馬、德國(guó)電池生產(chǎn)商瓦爾塔(Varta)和瑞典電池生產(chǎn)初創(chuàng)公司Northvolt等在內(nèi)的30家企業(yè)曾向德國(guó)經(jīng)濟(jì)部申請(qǐng)政府資金。法國(guó)和德國(guó)此前就已經(jīng)要求歐洲委員會(huì)批準(zhǔn)向跨境電池聯(lián)盟提供聯(lián)合政府資金補(bǔ)助的申請(qǐng),該聯(lián)盟成員包括法國(guó)的PSA集團(tuán),以及其德國(guó)子公司歐寶,另外還包括法國(guó)電池生產(chǎn)商Saft。按照歐洲共同關(guān)心的重要項(xiàng)目(IPCEI)規(guī)定,只有在特定的條件下歐盟才會(huì)批準(zhǔn)國(guó)家補(bǔ)助。

歐洲能源委員會(huì)會(huì)長(zhǎng)Maros Sefcovic及競(jìng)爭(zhēng)委員會(huì)會(huì)長(zhǎng)Margrethe Vestager也表示支持對(duì)電池生產(chǎn)進(jìn)行投資。Altmaier表示:“我們希望在年底之前能夠得到歐盟清晰的意見(jiàn)。”他補(bǔ)充到,行業(yè)對(duì)電池生產(chǎn)興趣的增長(zhǎng)也表明德國(guó)政府推進(jìn)新的行業(yè)政策計(jì)劃的舉動(dòng)是正確的。

Northvolt已經(jīng)兩次申請(qǐng)德國(guó)政府資金,一次是為在德國(guó)組建超級(jí)工廠,而另外一次申請(qǐng)則是希望德國(guó)政府資助其與大眾的電池研發(fā)項(xiàng)目。Northvolt和大眾曾表示,他們計(jì)劃通過(guò)組建合資公司的方式在德國(guó)薩爾茨基特投建電池工廠,但它們并沒(méi)有具體說(shuō)明將如何進(jìn)行投資。

德國(guó)車(chē)企在組建電動(dòng)車(chē)電池工廠問(wèn)題上猶豫數(shù)年。車(chē)企的猶豫也相應(yīng)增強(qiáng)了亞洲供應(yīng)商的定價(jià)能力。歐洲排放法規(guī)的日趨嚴(yán)格以及消費(fèi)者興趣的轉(zhuǎn)變使車(chē)企的想法也發(fā)生變化,這也意味著未來(lái)幾年,電動(dòng)車(chē)及電池的需求量預(yù)計(jì)將會(huì)大幅上漲。

商業(yè)咨詢公司麥肯錫(McKinsey)在研究報(bào)告中稱,在歐洲生產(chǎn)的電動(dòng)車(chē)對(duì)于電池的需求量將會(huì)是目前已經(jīng)確定的項(xiàng)目需求量的5倍。麥肯錫表示,到2040年,歐洲生產(chǎn)的電動(dòng)車(chē)對(duì)于電池的需求每年將達(dá)到1,200千兆瓦時(shí),這相當(dāng)于80座平均產(chǎn)能為每年15千兆瓦時(shí)的超級(jí)工廠。

此外,德國(guó)政府也在向德國(guó)一些研發(fā)電動(dòng)車(chē)電池的企業(yè)提供研究設(shè)施。