蔚來汽車第二起自燃事件比預期來得更早一些 ，看看新現(xiàn)場情況

蔚來 ES8

昨日晚（16日）網(wǎng)上爆出在上海安亭新鎮(zhèn)一輛ES8發(fā)生自燃，據(jù)網(wǎng)上報道，現(xiàn)場出動了五輛消防車和數(shù)十名消防人員，搶救了兩小時才將蔚來ES8拖出地庫！

從網(wǎng)端流出的照片來看，這款蔚來ES8是在地下車庫自燃，地庫空間狹小，空氣流動不暢，還會殃及到周邊車輛和地庫安全，損失也是可想而知的！

這是蔚來ES8時隔不到一個月的第二起自燃事件，讓我們不得不開始重新審視有關蔚來造車中電池安全問題，底盤零部件質量等問題！

就在事件發(fā)生后，蔚來APP端上出現(xiàn)了該車車主及時對于此次ES8自燃事件的解釋，我們先來看一下車主是如何解釋的？

從車主的解釋中Auto哥可以看出幾點：

1、蔚來后臺主動發(fā)現(xiàn)問題

第一，此次ES8發(fā)生問題，是由蔚來汽車后臺服務器率先發(fā)現(xiàn)的并在第一時間有采取了一定的措施，先不管之后濃煙是否蔓延了整個車庫，并進行了消防救援工作，在及時性上蔚來客服的反應力和行動性是積極的。

2、車子沒有明顯明火

此次ES8并沒有真正的自燃，按照車主的解釋，可以看出ES8是一直處于冒濃煙階段，并沒有實質的明火狀態(tài)。

3、蔚來汽車積極配合

第三，在車主的解釋中提到消防人員滅煙后，是由蔚來汽車團隊工作人員將車推出車庫，在這一點上，Auto哥很好奇為什么蔚來汽車會在相對較危險的環(huán)境下自己去親自做這件事情，而不是讓消防人員處理，而基本報廢的這款ES8是被蔚來汽車直接收走了嗎？是由蔚來汽車團隊自己去對基本報廢的ES8進行事故后原因調查嗎？車子最終是被運回上海嘉定的總部還是嘉定的維修點？

4、蔚來汽后臺反應力

第四，最后一點也是和車主同樣的疑慮，下午4點已經(jīng)聞到疑似起火的氣味，物業(yè)6點說看見有煙，蔚來客服6點后才致電車主ES8疑似有不良情況發(fā)生，中間的2個小時是蔚來車機系統(tǒng)沒有發(fā)現(xiàn)問題及時報警呢還是蔚來后臺人員并沒有及時告知車主呢，這個部分還有待商榷？

當然，在此事件發(fā)生之后，李斌和秦力洪兩位老板也在蔚來APP上做出了及時的反饋，也相對起到了鎮(zhèn)定民心的作用。

這已經(jīng)不是蔚來汽車第一次自燃了，在4月22日發(fā)生在西安授權服務中心發(fā)生的自燃，僅僅不到一個月，蔚來汽車自燃的頻次真的有點高。有關于今年入夏的純電動車注意自燃問題都被蔚來承包了。

誠如上述上海嘉定區(qū)蔚來自燃事件的車主所說的一樣：

對于喜歡并會購買蔚來汽車用戶，蔚來采取了和特斯拉相近的圈層營銷，利用優(yōu)質的社會成功人士作為購車的主力軍，他們在各行各業(yè)都有著自己的一席之地，簡單說就是一群有身份和地位的人。

他們?nèi)绾螌⑽祦砥嚦晒鞑コ鋈?，不僅可以帶動普通用戶更加積極主動地貼近他們，又可以讓普通用戶感受到自己的主動優(yōu)越性。

相對于其他用戶而言，蔚來汽車的車主都是愿意學習，享受生活，嘗試新鮮的一幫人。這樣的圈層，讓大家更加的緊密，蔚來汽車品牌的基調也隨之提升了起來。再看看蔚來在全國各一二線城市所布局的蔚來中心，讓更多的用戶和擁護者去實現(xiàn)自己內(nèi)心對于“金字塔”中上人群的一種向往。因為他們是獨一無二的。

不得不說，李先生走高端車型品牌的路子，在某些程度上加快了國內(nèi)新能源車企前進的步伐，也從中看見了目前國內(nèi)另外一群低調而具備經(jīng)濟實力的人，他們的渴望的生活是什么？盡管這些人是少數(shù)，但足以變化一些思想。

就如星巴克進駐中國市場是一樣的，作為咖啡界知名度最高傳播率最廣的“星爸”，不就正是利用了外來品的特定，讓固定的一些人作為圈層和分類，曾幾何時走在街頭，手握一杯星巴克才是一天的開始，才是自己融入這個社會的標準，這樣的場景似乎和蔚來汽車有著驚人的相似度，會走進蔚來體驗中心的用戶，會試圖去了解并且花錢購買它的人，是一群敢于嘗鮮又希望別人有羨慕和贊美眼光送給他們的人。說到底，都是欲望在作祟。

回過頭來，在此次事件中蔚來汽車用戶和部分網(wǎng)友還是秉承著較為理智的看待問題，盡快解決找出問題才是正確的打開方式。

伙評

Auto哥很能理解車主說述中所說到的失望以及自己的打臉。的確，當自己信奉的一件東西，在接二連三的現(xiàn)實中被打垮，自己在意的情懷和價值觀也隨機會垮掉。

那接下來，蔚來汽車又會給出一個怎么樣的結論呢？會不會因為連續(xù)2次的自燃事件，讓蔚來在產(chǎn)品安全上有所警醒呢？