一季度虧7.02億美元，特斯拉深陷“需求地獄”

4月25日消息，特斯拉發(fā)布了2019年第一季度財報。數(shù)據(jù)顯示，其2019年Q1總營收為45．41億美元，與上一季度72．26億美元的總營收相比，下降37．16％，但與去年同期34．09億美元的總營收相比，增長33．2％。

2019年第一季度，特斯拉凈虧損7．02億美元，在未經(jīng)調(diào)整的基礎(chǔ)上，每股虧損4．1美元，調(diào)整后每股虧損2．9美元，低于分析師預(yù)期，終結(jié)了連續(xù)兩個季度的盈利態(tài)勢。

特斯拉的業(yè)務(wù)板塊主要包括汽車、能源制造和存儲、營業(yè)等。其中，能源制造和存儲營收為3．25億美元，較上年同期的4．10億美元下降21％，毛利率為2．4％，較上年同期的8．5％下降6．1個百分點(diǎn)；總營業(yè)費(fèi)用為10．88億美元，較上年同期的10．54億美元增長3％；營業(yè)虧損為5．22億美元，較上年同期的營業(yè)虧損5．97億美元收窄13％；營業(yè)利潤率為－11．5％，上年同期為－17．5％；

而汽車業(yè)務(wù)早已成為特斯拉的盈利“大頭”。2019年Q1特斯拉來自汽車業(yè)務(wù)的營收為37．24億美元，占總營收的82％，較上年同期的27．35億美元增長36％；毛利率為20．2％，較上年同期的19．7％增長0．5個百分點(diǎn)；按非美國通用會計準(zhǔn)則（non－GAAP），剔除股權(quán)激勵支出和汽車碳零排放積分，汽車業(yè)務(wù)毛利率為20．3％，較上年同期的18．8％增長1．5個百分點(diǎn)。

特斯拉將虧損原因歸結(jié)于車輛的延遲交付，公司表示：“美國、中國和歐洲市場在一季度末出現(xiàn)交付浪潮，這意味著交付時間大概率延遲至第二季度?！庇捎谄渲变N模式，在將車輛交付給用戶前公司都不會獲得收入。

雖然情況嚴(yán)峻，但特斯拉聲稱Model 3在美國依然十分暢銷：“Model 3在本季度再次成為美國最暢銷的高級轎車，銷量比亞軍高60％?！?/p>

4月初，特斯拉公布的生產(chǎn)交付報告顯示：2019年第一季度，公司共生產(chǎn)了62950輛的Model 3、14150輛的Model S及Model X，共計生產(chǎn)77100輛新車。

同時，特斯拉在第一季度交付了63000輛新車，包括50900輛的Model 3、12100輛的Model S和Model X，較去年同期增加110％，但環(huán)比減少31％。

在一季度大幅虧損的同時，特斯拉還在上月用現(xiàn)金償還了9．2億美元的債務(wù)，這導(dǎo)致其現(xiàn)金流大大減少，目前其現(xiàn)金及現(xiàn)金等價物為22億美元。同時特斯拉還面臨4月份1．8億美元的債務(wù)，因此，公司宣布計劃關(guān)閉大部分門店并在本季度通過裁員以控制成本。

特斯拉預(yù)計，今年資本支出將在20－25億美元之間，其中絕大部分用于提高產(chǎn)能和研發(fā)新汽車。公司表示，如果上海超級工廠在第四季度初實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，特斯拉今年的全球汽車產(chǎn)量有望達(dá)到50萬輛，其再次表示，今年將交付36－40萬輛汽車，其中第二季度交付9－10萬輛。

此外，按非美國通用會計準(zhǔn)則，特斯拉的目標(biāo)是在Model S、Model X和Model 3上實(shí)現(xiàn)25％的毛利率，在汽車交付量提高和成本削減措施全面發(fā)揮作用情況下，特斯拉預(yù)計將在第二季度大幅削減虧損，第三季度恢復(fù)盈利。