新能源乘用車2月5萬(wàn)增7成

根據(jù)乘聯(lián)會(huì)廠家批發(fā)銷量初步數(shù)據(jù)，2月新能源狹義乘用車批發(fā)銷售5萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)7成，2月的純電和插混表現(xiàn)均強(qiáng)；相對(duì)于傳統(tǒng)乘用車的增速-19%看，新能源車表現(xiàn)較強(qiáng)。

1-2月新能源乘用車銷量達(dá)14萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)132%。2019年1-2月的良好的銷量表現(xiàn)主要是新能源車的延緩期的政策針緩解了市場(chǎng)壓力，促進(jìn)年初的市場(chǎng)搶跑效應(yīng)。同時(shí)新能源車與燃油車雙積分政策的實(shí)施效果凸顯，車企為降低傳統(tǒng)車油耗的發(fā)展新能源車熱情很高，也推動(dòng)了新能源車的年初較強(qiáng)增量。

傳統(tǒng)燃料乘用車市場(chǎng)走勢(shì)呈現(xiàn)U型：年初高、隨后持續(xù)下行到夏季谷底再?zèng)_高年末的正常走勢(shì)。新能源車走勢(shì)則與傳統(tǒng)車截然不同，從前幾年的簡(jiǎn)單的年初前低后高走勢(shì)，逐步演變成補(bǔ)貼驅(qū)動(dòng)下的波浪走勢(shì)。

14-17年新能源乘用車呈現(xiàn)頑強(qiáng)的月度環(huán)比向上趨勢(shì)。2018年新能源乘用車市場(chǎng)走勢(shì)呈現(xiàn)波段走勢(shì)，2019年新能源乘用車目前看仍將呈現(xiàn)波浪走勢(shì)。

2018年1月份的新能源乘用車開門紅，銷量達(dá)到3.1萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)483%。2月因?yàn)榇汗?jié)因素仍達(dá)到2.9萬(wàn)臺(tái)的規(guī)模，應(yīng)該說(shuō)是表現(xiàn)良好的。3月-5月呈現(xiàn)政策明朗后的過(guò)渡期的銷量暴增。隨著政策的正式實(shí)施，2018年6月回落到7萬(wàn)臺(tái)，7月開始一路走高的趨勢(shì)，12月飆升到16萬(wàn)臺(tái)。

2019年新能源車的開局良好，2019年1月批發(fā)達(dá)到9.1萬(wàn)臺(tái)，2月因多種因素回落到5萬(wàn)臺(tái)。2019年新能源狹義乘用車走勢(shì)很好，體現(xiàn)了新能源乘用車在政策明朗后的階段性發(fā)展動(dòng)力較強(qiáng)。

2月新能源廣義乘用車批發(fā)達(dá)到5萬(wàn)臺(tái)，其中微客類車型2月也有一定數(shù)量，但微客改裝的電動(dòng)車基本是屬于專用車序列的，因此用狹義乘用車的新能源分析更為準(zhǔn)確。