靜態(tài)品鑒吉利新能源GE11 能否挑戰(zhàn)廣汽新能源AION S？

說起位于上海世紀(jì)公園附近的喜馬拉雅美術(shù)館，“魔都”的文藝青年們恐怕再熟悉不過了。平日里，許多人會來到這里，品味在人類歷史長河中沉淀下來的藝術(shù)作品。而就在2019年2月26日，《電動大咖》在這里見證一款A(yù)級純電動家轎的獨特魅力，TA就是吉利新能源GE11。

一個月前（1月21日），在與喜馬拉雅美術(shù)館隔江相望的上海南市電廠，《電動大咖》品鑒了GE11的競爭對手——廣汽新能源AION S。那么，這兩款新車，誰才能成為2019年更受消費者青睞的純電家轎呢？

超低風(fēng)阻 一個科幻 一個穩(wěn)重

在年輕消費者當(dāng)?shù)赖慕裉?，顏值已?jīng)成為了新車的首要競爭力。在外觀設(shè)計方面，GE11和AION S都進(jìn)行了大膽的創(chuàng)新。

▲ 吉利新能源 GE11

吉利新能源一改以往家族化的水波漣漪設(shè)計元素，為GE11打造了電動味十足的封閉式前臉。雙C風(fēng)紋式前保險桿讓GE11的姿態(tài)看起來更加輕盈。

▲ 吉利新能源 GE11

近日，吉利新能源正式成為吉利汽車旗下的獨立品牌，而其首款車型GE11的車標(biāo)也更換為專屬的啞光與亮光相間的銀灰色鉆石標(biāo)，這種風(fēng)格可以說與領(lǐng)克的車標(biāo)有異曲同工之妙。

▲ 廣汽新能源AION S

而AION S的前臉設(shè)計更像是介于封閉式與傳統(tǒng)式之間，不完全封閉，但也沒有過于保守，廣汽新能源稱之為“穿云箭”前臉格局，實車看起來還是非常具有辨識度的。同時，AION S的T字形大燈和夸張的霧燈區(qū)營造出了強(qiáng)烈的攻擊性，前臉整體的視覺效果更加厚重。

▲ 吉利新能源 GE11

在車身側(cè)面，GE11采用了多條曲線營造出強(qiáng)烈的運動感。其最大亮點當(dāng)屬飛機(jī)渦扇式的輪轂，造型犀利，運動范兒十足。據(jù)吉利汽車空氣動力學(xué)開發(fā)高級技術(shù)專家羅標(biāo)能介紹，這款輪轂還能夠降低0．09Cd的風(fēng)阻，同時又能保證剎車系統(tǒng)的散熱。

▲ 廣汽新能源AION S

AION S的輪轂造型雖沒有GE11那么復(fù)雜，但車身側(cè)面整體的肌肉感更加強(qiáng)烈。同時，黑色的車頂以及下緣的鍍鉻飾條讓AION S更具高級感。

▲ 吉利新能源 GE11

GE11的尾燈采用了L字造型，內(nèi)置的幾根細(xì)長LED燈帶讓整個車尾看起來非常輕盈、低趴。此外，吉利新能源為GE11的后保險杠兩側(cè)反光片區(qū)域塑造了明顯的凸起，營造出很強(qiáng)的速度感。

▲ 廣汽新能源AION S

AION S的尾燈則采用了狹長的貫穿式設(shè)計，而尾燈的下方造型較為中規(guī)中矩。

▲ 吉利新能源 GE11

除了剛才提到的輪轂設(shè)計，GE11還采用了主動式進(jìn)氣格柵、隱藏式門把手、車身導(dǎo)流造型、車尾小鴨翼等措施來降低風(fēng)阻。最終，吉利新能源將GE11的風(fēng)阻系數(shù)降低至0．2375Cd，為消費者帶來更加節(jié)能的用車體驗。

▲ 廣汽新能源AION S

AION S也采用了很多措施來降低風(fēng)阻，例如鯨魚式的機(jī)蓋破風(fēng)曲線、前臉復(fù)雜的導(dǎo)流造型、車身側(cè)面的導(dǎo)流腰線等等。其0．245Cd的風(fēng)阻雖不及GE11，但也達(dá)到了相當(dāng)高的水準(zhǔn)。

總體來看，吉利新能源GE11的外觀更加前衛(wèi)、靈動，而廣汽新能源AION S則更具攻擊性，視覺效果更具肌肉感。

GE11內(nèi)飾更科幻 AION S續(xù)航更高

吉利新能源和廣汽新能源的新車品鑒會都沒有開放內(nèi)飾的體驗，好在吉利新能源公布了GE11的內(nèi)飾渲染圖。

▲ 吉利新能源 GE11

從圖片來看，GE11采用了富有科技感的漸變色設(shè)計，中控臺和擋位區(qū)的造型非常別致，整體的視覺效果非常輕盈。

▲ 吉利新能源 GE11

此外，GE11的空調(diào)控制面板和擋位旋鈕前方的功能區(qū)都采用了觸摸式按鍵，中控臺兩側(cè)設(shè)有科技感十足的蜂窩狀造型。同時，GE11的液晶儀表盤采用賽車式的安裝方式，只是屏幕尺寸顯得小氣了一些。

▲ 廣汽新能源AION S

廣汽新能源尚未公布AION S的內(nèi)飾渲染圖，但從《電動大咖》此前在2018年成都車展拍到的照片來看，AION S采用了較為傳統(tǒng)的設(shè)計。寬厚的中央扶手箱、游艇式的擋把以及下方的鏤空式儲物格，讓座艙看起來更具豪華感。

▲ 吉利新能源 GE11

根據(jù)工信部的申報信息，GE11將搭載一臺130kW的永磁同步電機(jī)，NEDC工況續(xù)航可達(dá)410公里，最高車速可達(dá)150km／h。而AION S的動力性能更為強(qiáng)勁，電機(jī)最大功率達(dá)150kW，最大扭矩350N·m。同時，AION S的續(xù)航能力也更具優(yōu)勢，其最大續(xù)航里程可達(dá)630公里、NEDC工況續(xù)航里程則達(dá)510公里。

寫在最后

吉利和廣汽可以說時目前實力較為雄厚的兩大自主品牌，GE11和AION S作為二者旗下新能源品牌的重磅車型，自然凝聚了兩大車企最新的新能源技術(shù)。從目前雙方公布的信息來看，吉利新能源GE11的科技感和未來感更強(qiáng)，而基于廣汽第二代純電平臺打造的AION S的續(xù)航能力更吸引人。

▲ 廣汽新能源AION S

此外，據(jù)《電動大咖》了解到，廣汽新能源經(jīng)銷商店目前給出的AION S預(yù)售價為13萬－15萬元。而在GE11品鑒會現(xiàn)場，據(jù)吉利新能源工作人員透露，GE11補(bǔ)貼后的價格在20萬元左右，可見在價格方面，AION S更具優(yōu)勢。GE11本周五就要發(fā)布預(yù)售價，電動大咖會第一時間帶來正式的預(yù)售價格。

▲ 吉利新能源 GE11

至于吉利新能源GE11和廣汽新能源AION S誰能統(tǒng)治A級純電家轎市場，我們目前還很難下定論，一方面，是由于目前兩者公布的信息還不夠多；另一方面，比亞迪秦Pro EV也對這塊蛋糕虎視眈眈。三者的競爭尚未正式開始，《電動大咖》將持續(xù)關(guān)注TA們的最新進(jìn)展。