剛過去的2018年，造車新勢力們向金主們交出了何等的答卷？

2018年實現(xiàn)量產(chǎn)、交付的造車新勢力共有六家，分別是蔚來、威馬、云度、小鵬、新特、合眾，下面就具體分析一下各家的情況。

蔚來

蔚來可以算是交付比較快的了，其旗下的首款量產(chǎn)車型ES8在2017年12月上市，2018年6月正式向私人消費(fèi)者交付了100輛新車，拉開了造車新勢力交付的序幕。截至2018年12月15日，累計交付9727輛。

威馬

威馬的情況就比較坎坷了。威馬在2018年9月份舉行了批量交付儀式，在儀式上，威馬汽車創(chuàng)始人沈暉宣布2018年的交付量為1萬輛，2019年實現(xiàn)10萬輛的目標(biāo)。但2018年已經(jīng)過去了，威馬1萬輛的目標(biāo)卻沒能實現(xiàn)，沈暉表示交付時間會延后到2019年1月底。

云度

云度新能源成立于2015年，由福汽集團(tuán)、莆田國資委等四方共同投資的，僅用一年多的時間就拿到了生產(chǎn)資質(zhì)，是目前少數(shù)幾個手握“雙資質(zhì)”的造車新勢力。2018年云度新能源的目標(biāo)是3.5萬輛，車型眾多的它2018年的KPI完成的不太好。根據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)，云度新能源2018年1-11月，銷量為5863輛，可以預(yù)見的是2019年云度新能源的銷量壓力比較大。

新特

新特DEV 1在2018年年底完成了4000輛的交付水平，而根據(jù)新特介紹，目前DEV 1的訂單已經(jīng)超過4萬。

合眾

哪吒汽車是合眾新能源旗下的汽車品牌，2018年廣州車展哪吒N01正式上市后，11月也完成了交付，截至2018年年底，哪吒N01共交付了1200輛。目前哪吒N01的訂單已經(jīng)超過了5萬輛，而旗下第二款車型哪吒N03也已經(jīng)正式亮相了。

小鵬

小鵬汽車作為2018年最后一個上市的造車新勢力，小鵬G3在12月12日上市的時候向24位車主進(jìn)行了交付，也算是趕上了2018年的末班車。

近幾年，造車新勢力如雨后春筍一樣冒出來，但隨著時間的推移，有人退出、有人掉隊。而這些已經(jīng)完成量產(chǎn)和交付的造車新勢力們，開始直接與消費(fèi)者面對面，真正的為消費(fèi)者服務(wù)，所以在2019年他們的產(chǎn)品品質(zhì)和服務(wù)能力必然要接受更加嚴(yán)格的考驗。

(來源:電車資源EV江湖 Mr.張)

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