【e周熱點(diǎn)】海外巨頭全球布局新能源工廠；廣汽或?qū)⒘慨a(chǎn)太陽能電車......

1.奔馳斥巨資自建九大電池廠

奔馳公司作為全球歷史最悠久的汽車制造商之一,在傳統(tǒng)汽車領(lǐng)域可謂獨(dú)步天下,但如今的各國環(huán)保政策相繼出臺,汽車行業(yè)也正逐步向新能源行業(yè)轉(zhuǎn)型。在此領(lǐng)域中,特斯拉卻將奔馳遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩在身后,為了扭轉(zhuǎn)這一局面,戴姆勒奔馳,奮起直追,投入超過10億歐元,在全球多地建立九大電池工廠。

最新消息,奔馳在全球的電池生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)已初具規(guī)模,首個(gè)電池工廠位于德國卡門茨,現(xiàn)在已經(jīng)開始量產(chǎn)電芯,另外位于卡門茨的第二大電池工廠預(yù)計(jì)在近期進(jìn)入生產(chǎn)狀態(tài),當(dāng)此工廠落成后將實(shí)現(xiàn)與特斯拉電池工廠相同的“GWh”級別電池產(chǎn)能。

此外,戴姆勒董事會主席兼梅賽德斯-奔馳汽車集團(tuán)全球總裁蔡澈表示:“除了投資超過百億歐元用于研發(fā)電動(dòng)產(chǎn)品陣容、不斷擴(kuò)大全球動(dòng)力電池網(wǎng)絡(luò),我們還將通過金額超過200億歐元的動(dòng)力電池電芯的采購,進(jìn)一步推動(dòng)公司的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型。到2022年,我們計(jì)劃推出130余款電動(dòng)化的梅賽德斯-奔馳乘用車產(chǎn)品。”

同時(shí),有媒體了解到,戴姆勒奔馳已經(jīng)與孚能科技、LG化學(xué)、SK公司和寧德時(shí)代等多位行業(yè)巨頭達(dá)成合作,全力推進(jìn)戴姆勒奔馳的全球布局,用最好的姿態(tài)迎接汽車新時(shí)代的到來。

2.雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟在上海成立了阿利昂斯汽車研發(fā)公司

2月4日,日產(chǎn)中國聯(lián)手雷諾各持有50%的股份,在上海成立了阿利昂斯汽車研發(fā)公司,主要業(yè)務(wù)將聚焦新能源汽車和智能汽車軟件及零部件的設(shè)計(jì)、研究和開發(fā)工作,并提供相關(guān)的技術(shù)咨詢和技術(shù)服務(wù)。

2018年聯(lián)盟年度協(xié)同效益還未公布,不過汽車銷量數(shù)據(jù)顯示,三家公司累計(jì)全年銷量近1076萬輛汽車,同比增長1.4%。在聯(lián)盟中,雷諾集團(tuán)2018年的全球銷量增長了3.2%,達(dá)到3884295輛;日產(chǎn)全球銷售量為5653683輛,下降了2.8%;三菱汽車全球銷量為1218897輛,同比增長18.3%。值得一提的是,得益于雷諾ZOE和日產(chǎn)聆風(fēng)在電動(dòng)車市場的不錯(cuò)表現(xiàn),聯(lián)盟2018年電動(dòng)車銷量同比增長34%,自2010年以來,電動(dòng)車?yán)塾?jì)銷售已達(dá)724905輛。

此前公布的雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟2022年中期規(guī)劃預(yù)測,到2022年底聯(lián)盟每年的協(xié)同效應(yīng)將超過100億歐元。

3.新能源是2019年汽車市場發(fā)展的新方向

2018年是中國汽車市場28年以來首次進(jìn)入負(fù)增長的一年,但125.6萬的新能源總體銷量,和61.7%的超高比增長的數(shù)據(jù)讓人樂觀。受宏觀經(jīng)濟(jì)形勢影響,大城市對傳統(tǒng)汽車的需求有所減緩,不少企業(yè)便立刻在新能源汽車領(lǐng)域有了新的動(dòng)作,北汽新能源與滴滴旗下小桔車服成立合資公司,在新能源汽車運(yùn)營、大數(shù)據(jù)應(yīng)用等領(lǐng)域探索布局;福田汽車完成全球首例全氣候純電動(dòng)客車測試;中國一汽與中國石化合作,在新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車等領(lǐng)域拓展合作空間;重慶小康集團(tuán)與華為“牽手”,雙方將深入推動(dòng)新能源汽車領(lǐng)域合作;海南交控與蔚來汽車合作建設(shè)的海南首個(gè)高速公路新能源汽車換電站投入使用等等,同時(shí)政府也將會持續(xù)完善政策體系,優(yōu)化發(fā)展環(huán)境,完善充電、停車、通行等使用環(huán)節(jié)的鼓勵(lì)政策,這將會讓新能源汽車在2020年的節(jié)點(diǎn)達(dá)到210萬輛的成績。

4.廣汽新能源成立新品牌,有電動(dòng)有太陽能

廣汽新能源于2018年12月19日申請了15個(gè)AION系列商標(biāo),該公司有望基于其中的12個(gè)商標(biāo)打造出相應(yīng)的新車型。

廣汽新能源集團(tuán)總經(jīng)理古惠南透露,除了采用孚能電池,和與寧德時(shí)代聯(lián)手組建的電池工廠之外,利用太陽能給汽車充電是廣汽新能源的主要技術(shù)路線之一,如果此技術(shù)量產(chǎn)投入市場,這將是國內(nèi)量產(chǎn)車型的首創(chuàng)。

(來源:電車資源EV江湖 新能源觀察)

本文由電車資源【EV江湖】作者撰寫,觀點(diǎn)僅代表個(gè)人,不代表電車資源。

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