加碼投入出行領(lǐng)域，威馬做好打持久戰(zhàn)的準(zhǔn)備了嗎？

威馬在出行的棋盤(pán)上又落下了一顆棋子。

1月30日上午，威馬宣布與美團(tuán)達(dá)成戰(zhàn)略合作，將觸角伸進(jìn)網(wǎng)約車(chē)領(lǐng)域。威馬透露，未來(lái)將把旗下首款量產(chǎn)純電SUV EX5引入到美團(tuán)打車(chē)平臺(tái)，美團(tuán)打車(chē)則負(fù)責(zé)為用戶(hù)提供連接服務(wù)，助力威馬將較為低頻的新零售體驗(yàn)環(huán)節(jié)前置到用戶(hù)高頻的日常出行場(chǎng)景中，打破買(mǎi)車(chē)與用車(chē)的界限。

其實(shí)，這并不是威馬第一次在出行領(lǐng)域嶄露頭角，作為為數(shù)不多的造車(chē)新勢(shì)力玩家，威馬早已在出行領(lǐng)域開(kāi)始布局。

威馬的野心

早在2016年，威馬CEO沈暉就曾在公開(kāi)場(chǎng)合表示“目前的行業(yè)趨勢(shì)是傳統(tǒng)汽車(chē)制造商正在轉(zhuǎn)型為出行服務(wù)供應(yīng)商，威馬將率先推出出行服務(wù)”。事實(shí)上，威馬也是這樣一步一個(gè)腳印邁入出行賽道的。

2017年9月，威馬正式發(fā)布出行品牌“即客行”，宣布將在全國(guó)范圍內(nèi)逐步完成城市租車(chē)、旅游租車(chē)、網(wǎng)約車(chē)、智能接駁、無(wú)憂(yōu)充電、私車(chē)私樁共享等創(chuàng)新用車(chē)服務(wù)的綜合規(guī)劃，畫(huà)好了威馬在出行領(lǐng)域發(fā)展的藍(lán)圖。8個(gè)月后，即刻行和龍湖冠寓在上海推出城市共享租車(chē)服務(wù)，面向冠寓的住戶(hù)，可以享受“租”在公寓，“還”在公寓的用車(chē)服務(wù)，解決用戶(hù)以住為起點(diǎn)和終點(diǎn)的出行痛點(diǎn)。同年8月，即客行通過(guò)整合威馬的充電資源，接入主流充電運(yùn)營(yíng)商的龐大網(wǎng)絡(luò)，推出綜合服務(wù)平臺(tái)“即刻充電”。據(jù)了解，即刻充電現(xiàn)已布局北京、上海、廣州、深圳、天津、青島、蘇州、武漢等180座城市，建設(shè)了8萬(wàn)余根充電樁。

隨著時(shí)間的推移，威馬“藍(lán)圖”上的計(jì)劃正在一個(gè)一個(gè)實(shí)現(xiàn)。2019年1月19日，威馬攜手海南交控推出“椰行海南”旅游租車(chē)項(xiàng)目。該項(xiàng)目以目的地旅游出行場(chǎng)景為核心，依托威馬EX5汽車(chē)資源，為用戶(hù)提供環(huán)保智能的自駕出行體驗(yàn)。而就在昨日，威馬和美團(tuán)打車(chē)的合作，吹響了威馬進(jìn)軍網(wǎng)約車(chē)的號(hào)角。由此，威馬在出行領(lǐng)域的布局結(jié)構(gòu)也初步顯現(xiàn)。

除了投身于業(yè)務(wù)布局當(dāng)中，威馬也正在致力于通過(guò)投資等其他方式擴(kuò)張出行業(yè)務(wù)版圖。早在2017年7月，威馬就曾投資哈啰出行，兩個(gè)月之后，雙方宣布達(dá)成合作。整合兩輪和四輪交通工具資源，打造城市立體交通出行方案。據(jù)億歐汽車(chē)觀察，隨著哈啰出行業(yè)務(wù)不斷壯大以及品牌升級(jí)的業(yè)務(wù)調(diào)整，威馬與哈啰的合作可能會(huì)擦出更多火花。

威馬的初心

近些年，共享出行作為近年來(lái)最熱點(diǎn)的風(fēng)口之一，實(shí)現(xiàn)了快速穩(wěn)步發(fā)展。尤其是隨著新四化概念（即智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化、電動(dòng)化）的提出，出行市場(chǎng)迸發(fā)出了新的活力。盡管共享汽車(chē)最近風(fēng)波不斷，然而其發(fā)展前景依然被廣泛看好。根據(jù)極光大數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，共享汽車(chē)行業(yè)app的用戶(hù)規(guī)模達(dá)952．4萬(wàn)，發(fā)展空間巨大。

幾年間，眾多車(chē)企也紛紛開(kāi)始從傳統(tǒng)汽車(chē)制造商向出行服務(wù)運(yùn)營(yíng)商轉(zhuǎn)型，力圖在一定程度上緩解銷(xiāo)售壓力，希望在出行領(lǐng)域分得一杯羹。而作為新造車(chē)勢(shì)力的代表，威馬自然也不想“掉隊(duì)”。從長(zhǎng)期主義的角度來(lái)思考，智慧出行與威馬的愿景不謀而合，而且能夠打通產(chǎn)業(yè)鏈上下游之間的關(guān)系。因此，為順應(yīng)時(shí)代大勢(shì)，結(jié)合自身新能源智能汽車(chē)環(huán)保、數(shù)據(jù)可追蹤的優(yōu)勢(shì)，威馬布局出行領(lǐng)域不足為奇。

威馬布局出行的殺手锏

相比于2017年市場(chǎng)上各品牌通過(guò)規(guī)模效應(yīng)快速占領(lǐng)出行市場(chǎng)的打法，威馬的戰(zhàn)略布局可以說(shuō)是比較清晰。2017年9月，即客行品牌剛成立之初，威馬就將目光鎖定城市租車(chē)、旅游租車(chē)、網(wǎng)約車(chē)、充電網(wǎng)絡(luò)市場(chǎng)。同時(shí)，在戰(zhàn)略落地的過(guò)程中，威馬的節(jié)奏也把握的相當(dāng)好，從切入城市租車(chē)到整合充電網(wǎng)絡(luò)再到如今的進(jìn)軍旅游租車(chē)和網(wǎng)約車(chē)，威馬的業(yè)務(wù)推進(jìn)的并不快，但都打下了扎實(shí)的基礎(chǔ)。

在運(yùn)營(yíng)上，威馬也沒(méi)有忽視對(duì)于產(chǎn)品細(xì)節(jié)的打磨。對(duì)于新入場(chǎng)的玩家來(lái)說(shuō)，選擇合適的場(chǎng)景切入出行市場(chǎng)至關(guān)重要。威馬將目光投向城市公寓租車(chē)場(chǎng)景，用車(chē)、換車(chē)都在公寓內(nèi)，運(yùn)營(yíng)成本大幅降低。在旅游租車(chē)市場(chǎng)，威馬也展現(xiàn)了獨(dú)到的眼光。海南作為旅游勝地，租車(chē)場(chǎng)景相對(duì)高頻，在政策上能也得到較大的支持。

在業(yè)務(wù)拓展過(guò)程中，威馬則通過(guò)建立自己“朋友圈”彌補(bǔ)自身缺陷。比如，在城市租車(chē)場(chǎng)景中，威馬與龍湖冠寓達(dá)成合作。龍湖冠寓是龍湖旗下的長(zhǎng)租公寓品牌，住戶(hù)以白領(lǐng)為主的特點(diǎn)比較符合城市租車(chē)業(yè)務(wù)的用戶(hù)畫(huà)像，雙方的合作能夠減輕威馬的運(yùn)營(yíng)壓力。而在旅游租車(chē)場(chǎng)景中，海南交控豐富的政府資源和對(duì)當(dāng)?shù)厍闆r的清楚認(rèn)知有助于威馬較快的適應(yīng)當(dāng)?shù)丨h(huán)境，從而因地制宜，降本增效。

談回此次威馬與美團(tuán)打車(chē)的合作，威馬不僅能夠借助美團(tuán)的平臺(tái)優(yōu)勢(shì)以及開(kāi)放流量、大數(shù)據(jù)和產(chǎn)品運(yùn)營(yíng)能力，還能通過(guò)與B端企業(yè)建立合作減輕銷(xiāo)售壓力。相比于自己投放車(chē)輛、自己運(yùn)營(yíng)的重模式，威馬僅僅作為新能源汽車(chē)提供商，在一定程度上減輕了自身的負(fù)擔(dān)。更重要的是，威馬還可以將日常出行場(chǎng)景和試車(chē)體驗(yàn)結(jié)合在一起，促進(jìn)車(chē)輛宣傳推廣，為后續(xù)的銷(xiāo)售鋪平了道路?？梢哉f(shuō)是，打得一手“好牌”。

威馬出行之路前途艱險(xiǎn)

隨著與美團(tuán)打車(chē)達(dá)成合作，威馬在出行領(lǐng)域的布局進(jìn)一步完善。然而威馬的出行之路依然面臨著不少難題：首先，無(wú)論是城市共享租車(chē)、旅游共享租出亦或是網(wǎng)約車(chē)，威馬現(xiàn)在都還只是小步快走，迭代試錯(cuò)的階段，距離規(guī)模化復(fù)制、拓展運(yùn)營(yíng)城市占領(lǐng)市場(chǎng)，還有很長(zhǎng)的一段路要走；其次，威馬雖然在造車(chē)領(lǐng)域人才眾多，各高管也是八仙過(guò)海，各顯神通，然而在出行領(lǐng)域，威馬并不具備經(jīng)驗(yàn)豐富的掌舵人，威馬若想不掉入前人踩過(guò)的坑、少走彎路，還需要吸引更多久經(jīng)沙場(chǎng)的行業(yè)人士。

更重要的是，之前被經(jīng)常吐槽交付問(wèn)題的威馬，今年在造車(chē)方面也面臨著不小的壓力。2019年，威馬更是立下了交付10萬(wàn)輛的flag，勢(shì)必在造車(chē)上會(huì)投入更多的人力、物力。如果威馬在造車(chē)方面陷入危機(jī)，無(wú)論是缺錢(qián)還是車(chē)不能正常交付，都會(huì)影響威馬在出行領(lǐng)域的布局。

面對(duì)紛繁復(fù)雜的出行市場(chǎng)，威馬已經(jīng)搭建好了布局的框架，緊接著就是怎么填充內(nèi)容、拓展市場(chǎng)。出行領(lǐng)域已經(jīng)從粗放擴(kuò)張的上半場(chǎng)進(jìn)入精細(xì)化運(yùn)營(yíng)的下半場(chǎng)，對(duì)于威馬來(lái)說(shuō)，磨練內(nèi)功、完善布局至關(guān)重要。想要在出行市場(chǎng)立足，威馬要做的還有很多。

作者：郭盈池