6款新勢力SUV來襲，誰是你的菜？

進(jìn)入2019年，造車新勢力的競爭越來越激烈，在生死時(shí)速般的量產(chǎn)交付拼殺中，有6款智能電動(dòng)SUV即將接受市場的考驗(yàn)。

理想智造ONE

理想ONE于去年10月18日正式發(fā)布，新車采用6／7座式布局，車身長度超過5米，動(dòng)力方面為增程式電驅(qū)動(dòng)的形式，單次滿油滿電最大續(xù)航700km。

車和家董事長兼CEO李想表示，理想智造ONE將在2019年4月的上海車展正式亮相并接受預(yù)定，并將于2019年年內(nèi)交付。這款車將只有一種配置，一種價(jià)格，補(bǔ)貼前不到40萬元。

理想智造ONE定位于豪華中大型SUV級(jí)別，主要滿足家庭用戶高品質(zhì)出行需求。車身長、寬、高分別為5020mm、1960mm、1760mm，軸距2935mm，提供6座和7座兩個(gè)版本。6座車型第二排有兩個(gè)獨(dú)立座椅，配備豪華中大型SUV中獨(dú)有的雙扶手和舒適型頭枕，支持大角度調(diào)節(jié)。

動(dòng)力方面，理想智造ONE搭載了前后雙電機(jī)，綜合功率326馬力，綜合扭矩530牛·米，車輛0－100公里／小時(shí)的加速小于6．5秒。在車輛的核心差異化——增程器方面，理想智造ONE采用了1．2T的三缸增程器。理想智造ONE搭載了40．5kWh的動(dòng)力電池，可用電量為37．2kWh。

智能化方面，理想智造ONE可實(shí)現(xiàn)L2級(jí)自動(dòng)駕駛，具備封閉道路主動(dòng)跟車、主動(dòng)緊急制動(dòng)、自動(dòng)停車。目前已經(jīng)完成了超過40萬公里的測試?yán)锍?。理想智造ONE搭載了有四塊覆蓋了儀表盤、中控區(qū)域、副駕駛前方和中控下方的屏幕構(gòu)成的車內(nèi)交互系統(tǒng)，搭配語音控制功能。這四塊屏幕可以彼此交互，車內(nèi)還布置了多款麥克風(fēng)供前排、后排乘客方便使用。理想智造ONE采用了高通驍龍820A的車規(guī)級(jí)芯片搭配Android Automotive系統(tǒng)與德州儀器J6芯片搭配Linux系統(tǒng)的雙系統(tǒng)模式。

拜騰BYTON M－Byte

在前不久的美國CES上，拜騰首次公布了BYTON M－Byte量產(chǎn)車型全新的前排設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)，其中，該車型標(biāo)志性的48英寸共享全面屏得到完整保留。預(yù)計(jì)將在2019年年中亮相，并有望在年底實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

在即將實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的BYTON M－Byte車型上，拜騰對(duì)概念車的設(shè)計(jì)進(jìn)行了進(jìn)一步的優(yōu)化，打造了一個(gè)充滿未來感、豪華感的高科技移動(dòng)數(shù)字座艙。

拜騰標(biāo)志性的48英寸共享全面屏將在量產(chǎn)車上完整的保留。這塊屏幕是量產(chǎn)車上迄今為止最大尺寸的車載屏，可以用非常直觀的方式顯示車輛和駕駛信息，以及豐富的通訊、娛樂等內(nèi)容。屏幕的位置經(jīng)過反復(fù)論證，不會(huì)影響駕駛員視線。此外，屏幕可以根據(jù)環(huán)境光照的變化來調(diào)整明暗度，加上特別設(shè)計(jì)的內(nèi)容界面，以確保不會(huì)干擾駕駛員。這一全球首創(chuàng)的車內(nèi)全面屏將滿足所有車規(guī)級(jí)安全標(biāo)準(zhǔn)和所有目標(biāo)市場的碰撞標(biāo)準(zhǔn)。

量產(chǎn)車型的中控臺(tái)采用了全新的環(huán)抱式造型，中部位置布局了空調(diào)出風(fēng)口、檔位鍵以及前后窗除霧按鈕。駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)位于空調(diào)出風(fēng)口上方，在自動(dòng)駕駛模式下，可對(duì)駕駛員的駕駛狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)測，以保證行車安全。

在量產(chǎn)車上同樣得以保留的還有拜騰首創(chuàng)的駕駛員觸控屏。這一位于方向盤中央的7英寸觸控屏集成了大部分車輛控制功能，是駕駛員對(duì)車輛進(jìn)行設(shè)置和與大屏交互的主要窗口之一。觸手可及的便捷操作讓駕駛員可以輕松控制車內(nèi)幾乎所有功能，同時(shí)與共享全面屏進(jìn)行交互。量產(chǎn)車型的主駕與副駕中間還新增了一塊8英寸的中央觸控屏，前排乘客可以通過這塊屏幕操控共享全面屏，享受與駕駛員使用方向盤觸控屏同樣的交互體驗(yàn)。后排乘客另外配備有獨(dú)立娛樂系統(tǒng)，也可以分享內(nèi)容到共享全面屏上。多屏互動(dòng)加上多維用戶界面，讓人車交互變得前所未有的便捷，完美貼合當(dāng)下人們的智能設(shè)備使用習(xí)慣。

除了觸摸控制之外，拜騰量產(chǎn)車還將支持語音控制、物理按鈕控制、臉部識(shí)別、手勢控制等多種交互方式。定位為下一代智能終端，拜騰的車內(nèi)配置為未來的自動(dòng)駕駛時(shí)代做好了準(zhǔn)備。概念車上頗具前瞻性的座椅內(nèi)旋功能在量產(chǎn)車上也得以保留，這也讓拜騰成為第一個(gè)將可向內(nèi)旋轉(zhuǎn)座椅進(jìn)行量產(chǎn)應(yīng)用的汽車企業(yè)。拜騰的前排座椅可以各自向內(nèi)旋轉(zhuǎn)12度，不僅讓后排乘客也可以毫無障礙的體驗(yàn)共享全面屏，同時(shí)也呈現(xiàn)出一個(gè)更方便車內(nèi)乘客交流互動(dòng)的空間。

拜騰首款量產(chǎn)車M－Byte預(yù)計(jì)將于2019年中正式亮相，目標(biāo)于2019年底實(shí)現(xiàn)正式量產(chǎn)。為滿足中、美、歐三地銷售需要，BYTON M－Byte按照三地最高安全和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行研發(fā)。目前，整車測試工作已經(jīng)全面開展。在位于南京的拜騰試制車間內(nèi)，各批次的試制樣車正在陸續(xù)建造，并已投入到包括被動(dòng)安全、動(dòng)力、制動(dòng)、風(fēng)洞、耐久、NVH等在內(nèi)的一系列測試項(xiàng)目當(dāng)中。將來還將進(jìn)行一系列涵蓋安全性、舒適性、耐久性、智能化等各個(gè)方面的測試。