補(bǔ)貼要退坡，上汽拍胸脯

上海汽車集團(tuán)股份有限公司總裁陳志鑫

“雖然今年國(guó)家新能源補(bǔ)貼政策可能會(huì)出現(xiàn)一定幅度的退坡，并可能在一段時(shí)間內(nèi)給我們的新能源汽車市場(chǎng)帶來(lái)一點(diǎn)波動(dòng)，但是上汽發(fā)展新能源汽車的決心堅(jiān)定不移”。

在1月12日召開的中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇（2019）上，上海汽車集團(tuán)股份有限公司總裁陳志鑫表態(tài)，不會(huì)因?yàn)檠a(bǔ)貼退坡，弱化對(duì)新能源汽車的重視。

他還強(qiáng)調(diào)，在“新四化”推進(jìn)過(guò)程中，上汽將電動(dòng)化放在首要基礎(chǔ)位置，并對(duì)自身的技術(shù)和成本（控制）能力充滿信心。

1、補(bǔ)貼退，電動(dòng)化不退

目前,上汽屬于新能源汽車銷量榜第一梯隊(duì)。

陳志鑫介紹，2018年上汽新能源汽車銷量超過(guò)14萬(wàn)臺(tái)，連續(xù)5年實(shí)現(xiàn)翻倍增長(zhǎng)。此外，上汽已經(jīng)在國(guó)內(nèi)3個(gè)城市投放超過(guò)300臺(tái)燃料電池輕客車。

根據(jù)財(cái)新數(shù)聯(lián)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2018年前11個(gè)月，上汽新能源汽車?yán)塾?jì)銷售9.02萬(wàn)輛，位于國(guó)內(nèi)銷量榜第三位，市場(chǎng)份額為10.51%。前兩位的比亞迪和北汽新能源的市場(chǎng)份額分別為22.41%和15.48%。

隨著后補(bǔ)貼時(shí)代的到來(lái)，企業(yè)的新能源汽車體量越大，降本壓力越大。尤其是網(wǎng)傳版本2019年補(bǔ)貼新政曝光后，很多車企反應(yīng)“退坡力度太大”，甚至有人分析新能源汽車銷量可能遭遇“腰斬”。

陳志鑫也認(rèn)同，2019年國(guó)家新能源補(bǔ)貼政策可能會(huì)出現(xiàn)一定幅度退坡，并可能在一段時(shí)間內(nèi)給新能源汽車市場(chǎng)帶來(lái)一些波動(dòng)，但他表示，雖然補(bǔ)貼會(huì)退坡，但上汽發(fā)展新能源汽車的決心堅(jiān)定不移。

他還強(qiáng)調(diào)，上汽將電動(dòng)化至于新四化”戰(zhàn)略的首要基礎(chǔ)位置，并對(duì)自身的技術(shù)和成本（控制）能力充滿信心。

2、迎戰(zhàn)特斯拉，Marvel X將落地最后一公里泊車

不因補(bǔ)貼退坡動(dòng)搖新能源汽車發(fā)展決心，上汽的底氣來(lái)自長(zhǎng)期的技術(shù)積累。

上汽捷能總經(jīng)理助理徐璐曾向《電動(dòng)汽車觀察家》介紹，2008年起，上汽就開始相關(guān)技術(shù)研發(fā)，用7年時(shí)間開發(fā)出EDU電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和電池箱，在上汽的新能源產(chǎn)品路線上，純電動(dòng)和插混平分秋色。

陳志鑫介紹，上汽還與寧德時(shí)代、英飛凌、麥格納等國(guó)內(nèi)外供應(yīng)商開展電池電芯、IGBC、電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)等戰(zhàn)略合作，進(jìn)一步完善新能源產(chǎn)業(yè)鏈的關(guān)鍵布局。

2018年9月上市的榮威Marvel X，是上汽電動(dòng)化和智能網(wǎng)結(jié)合的最新產(chǎn)品。陳志鑫表示，2019年一季度，上汽開發(fā)的最后一公里自動(dòng)泊車功能將Marvel  X上直接落地。

徐璐告訴《電動(dòng)汽車觀察家》，上汽新能源部門內(nèi)部有個(gè)口號(hào)PKT——一個(gè)T代表豐田（Toyota），另一個(gè)代表特斯拉（Tesla），Marvel X就是對(duì)抗特斯拉的明星產(chǎn)品。

2014年5月，國(guó)家主席習(xí)近平在上汽集團(tuán)考察時(shí)表示，“發(fā)展新能源汽車是中國(guó)從汽車大國(guó)邁向汽車強(qiáng)國(guó)的必由之路”。（完）