特斯拉上海“開門大吉” 國產化仍需時日

1月7日下午，上海有史以來最大的外資制造業(yè)項目特斯拉（納斯達克證券代碼：TSLA）超級工廠在臨港產業(yè)區(qū)兩港西大道、正嘉路路口交界處的特斯拉項目，正式開工建設。特斯拉首席執(zhí)行官伊隆·馬斯克（Elon Musk）與上海市委相關領導、相關部委出席了開工儀式。而從2014年1月特斯拉CEO埃隆·馬斯克提出要來中國設立工廠到現(xiàn)在，已經(jīng)過了整整5年時間。

相關負責人介紹稱，這是上海有史以來最大的外資制造業(yè)項目，也是國家出臺取消新能源汽車整車外資股比限制政策后的第一個外商投資項目。目前，該項目已基本完成土地平整，預計明年下半年部分投產。若能實現(xiàn)，特斯拉國產化時間將比規(guī)劃提早一年左右。

據(jù)悉，上海超級工廠這座超級工廠將集研發(fā)、制造、銷售等功能于一體，計劃總投資約500億元，一期產能達25萬輛。馬斯克發(fā)推文稱，按照規(guī)劃，該工廠主要生產基礎版的Model 3和Model Y。同時他還表示，上海超級工廠有望在明年生產特斯拉Model 3。根據(jù)介紹，上海超級工廠將為中國市場生產Model 3電動車和未來的新車型。工廠建成后，計劃在初始階段每周生產約3000輛Model 3電動車，在完全投入運營后年產量將攀升至50萬輛純電動整車。

此前，特斯拉宣布正式向中國客戶開放Model 3電動車選配，新訂單的交付預計將從2019年3月開始，早期預訂訂單的交付最早將從2月開始。

上海市副市長吳清表示：“在汽車生產方面，上海是全國乃至全世界重要的基地之一。截至目前，上海汽車產量接近300萬輛，新能源汽車累計推廣超過了23萬輛，是全球最大的新能源汽車城市?，F(xiàn)在，上海正在積極發(fā)揮汽車產業(yè)基礎雄厚、人才技術集聚、創(chuàng)新生態(tài)良好、產業(yè)鏈完整等優(yōu)勢，也在大力發(fā)展新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車，加快建設世界級的汽車產業(yè)中心，打造包括汽車產業(yè)在內的世界級的先進制造業(yè)集群?！笨梢娬畬μ厮估瓉砣A給予了相當?shù)闹匾?，并在土地、稅收、融資方面給予“公平且優(yōu)厚”的待遇。

上海超級工廠的開工建設，使特斯拉股價周一上漲17．27美元，漲幅為5．44％，報收于334．96美元。過去52周，特斯拉最低股價為244．59美元，最高股價為387．46美元。按照周一的收盤價計算，特斯拉市值約為575億美元。而對于“超級工廠”動工后，特斯拉的在華售價，全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹也曾在接受媒體采訪時表示，特斯拉國產化后價格預計將大幅下降40％以上。

顯然，在華建廠也是特斯拉需求突破的關鍵一步，但是特斯拉未來的發(fā)展之路仍有著很大的阻力。首先面臨最大的問題時資金，前的情況是，雖然特斯拉的營業(yè)額雖處于增長的趨勢，但是其還處于虧損狀態(tài)，特斯拉在非盈利的狀況下建廠將面臨很大的壓力。除此之外，特斯拉還要面臨供應鏈和市場的挑戰(zhàn)。美國供應商的跨洋運輸困難重重，長期來看，特斯拉要實現(xiàn)規(guī)?；a，還是需要建立自己的中國的供應鏈體系，而這在短期內并不容易。

由此可見，雖然特斯拉在華建廠對其是件利好的事情，但還有很多問題等待著特斯拉去解決，特斯拉的國產之路還很漫長。