2018十大關(guān)鍵詞之“Model 3”：特斯拉成功續(xù)命，iPhone 4神話再現(xiàn)

如果站在智能汽車的山頭上回頭看，把2018年稱為“Model 3之年”應(yīng)該一點(diǎn)都不過分。

美國時(shí)間2017年7月28日19：45，特斯拉最便宜車型Model 3正式交付。于是，這家全球最酷的車企開始“庸俗”地?fù)湎蛳M(fèi)級市場，甚至一本正經(jīng)地為新車銷量和用戶份額東奔西走。也正因如此，Model 3肩上扛的不只是“全球最酷車企”這一個(gè)頭銜，而是要大幅拉近普通消費(fèi)者與智能出行的距離。

簡單來說，業(yè)界對于Model 3的期待在于，其能否像iPhone 4之于移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代那樣“一戰(zhàn)封神”，徹底顛覆消費(fèi)者對于“智能化”的認(rèn)知。而令人頗感意外的是，這款3．5萬美元起售的純電車型，在2018年間同時(shí)教育了特斯拉與傳統(tǒng)車廠。

讓特斯拉真正意義上成為車企

先說特斯拉本身。這家硅谷企業(yè)推出首款產(chǎn)品伊始，便得到了豐田及戴姆勒的戰(zhàn)略投資加持。后續(xù)完成美股上市、成為事實(shí)“獨(dú)角獸”……一路刷新著資本市場的記錄?？梢哉f，直到Model 3正式進(jìn)軍大眾市場之前，特斯拉幾乎沒有真正觸摸過這個(gè)世界的一丁點(diǎn)惡意。

而此前一路高速上行的特斯拉在2017年下半年突然跌入了“懸崖”。從三季度僅僅生產(chǎn)260輛Model 3起，特斯拉開啟了一整套“送命級”操作：拉來供應(yīng)商背鍋、不斷下調(diào)量產(chǎn)預(yù)期、大幅度裁員、咬牙對業(yè)界許下口頭承諾……最終成功迎來了公司最嚴(yán)重的季度虧損。

過去被業(yè)界一笑而過的“跳票行為”，如今卻讓特斯拉變成了投資人眼中的大騙子。Model 3爬產(chǎn)計(jì)劃的落空導(dǎo)致整個(gè)公司遭遇著前所未有的危機(jī)，就連投行和資本市場都對這只被“慣壞了”的獨(dú)角獸板起臉來。2018年3月，信用評級公司穆迪（Moody＇s）將特斯拉信用評級從B2下調(diào)至B3，并表示將大概率持續(xù)調(diào)低評級。一個(gè)月后，高盛直接在報(bào)告中建議客戶拋售特斯拉股票。

毫無懸念，特斯拉因Model 3搖擺不定的產(chǎn)能登上了“做空對象”的熱門榜首。公司遲遲無法達(dá)到預(yù)期的生產(chǎn)狀況逼得公司CEO馬斯克親自走上一線，睡進(jìn)加州Fremont工廠中，臉貼臉地監(jiān)督Model 3的生產(chǎn)流程，并開始對癥下藥地改進(jìn)工作。這位CEO在2018年4月3日的Twitter中對外證實(shí)，他已經(jīng)接管Model 3的生產(chǎn)部門。

至于導(dǎo)致這次空前災(zāi)難的直接原因，馬斯克認(rèn)為主要?dú)w結(jié)于電池產(chǎn)能不足，產(chǎn)線尚未完全實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化?；诖耍厮估矫嬲{(diào)整了Gigafactory的電池生產(chǎn)線，斥巨資從歐洲引進(jìn)大批機(jī)器人與生產(chǎn)設(shè)備，大幅度提高電池制造速度。

在整車制造端，馬斯克也承認(rèn)了自己的錯(cuò)誤：“過分強(qiáng)調(diào)自動(dòng)化是Model 3增產(chǎn)受阻的另外一個(gè)致命傷。”據(jù)悉，伯恩斯坦研究公司（Bernstein）分析師Max Warburton、Toni Sacconaghi認(rèn)為，特斯拉訂購了太多庫卡（KUKA Robotics）工業(yè)機(jī)器人，不但將沖壓、涂裝、焊裝的流程自動(dòng)化，還試圖把最終的總裝工作（即把零件安置到車內(nèi)）也交給機(jī)器人處理。

盲目追求效率使Model 3的生產(chǎn)在焊裝、總裝及電池組的自動(dòng)化組裝作業(yè)時(shí)遇到了麻煩。現(xiàn)階段來看，該車型的組裝工作多少需要人工協(xié)助才能順利完成。特斯拉索性兩次暫停車輛產(chǎn)線運(yùn)行，在將Model 3自動(dòng)化生產(chǎn)率穩(wěn)定提升至95％的同時(shí)，盡可能減少計(jì)算機(jī)控制流程，半強(qiáng)制性地“鼓勵(lì)”一線員工6＊12小時(shí)加班趕工。

日夜兼程，再加上在帳篷內(nèi)臨時(shí)搭建設(shè)備并行產(chǎn)線，Model 3的產(chǎn)能提升效果顯著，并在2018年6月最后一周順利通過了“周考”。復(fù)盤特斯拉爬出“產(chǎn)能地獄”的全過程，我們可以直觀地看到整個(gè)2018年，Model 3周產(chǎn)能以指數(shù)級速度增長，其水平也日益貼近公司此前設(shè)立的小目標(biāo)。