五部門關(guān)于開展2024年新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)的通知
4年后的長城 會(huì)因?yàn)闅淠茉搭I(lǐng)跑汽車界嗎?
4年后的長城 會(huì)因?yàn)闅淠茉搭I(lǐng)跑汽車界嗎?眾所周知,傳統(tǒng)燃油SUV是長城汽車多年來的制勝法寶,但在電動(dòng)汽車方面卻慢了一拍,不過在緊追新能源第一陣營的同時(shí),長城汽車也開始布局更有前瞻性
眾所周知,傳統(tǒng)燃油SUV是長城汽車多年來的制勝法寶,但在電動(dòng)汽車方面卻慢了一拍,不過在緊追新能源第一陣營的同時(shí),長城汽車也開始布局更有前瞻性的技術(shù)路線。
12月10日,在北京舉行的WEY品牌兩周年“慶生會(huì)”上,長城汽車股份有限公司董事長、WEY品牌創(chuàng)始人魏建軍表示,未來將繼續(xù)加大投入研發(fā)新能源汽車,預(yù)計(jì)在2022年,WEY品牌將推出首款氫燃料電池量產(chǎn)車型;到2030年,WEY品牌旗下新能源車型占比達(dá)50%。
在新能源汽車領(lǐng)域,氫燃料電池汽車可以說是長城汽車的主攻方向之一。魏建軍曾公開表示:“氫能將在未來中國乃至全世界的能源領(lǐng)域和交通運(yùn)輸領(lǐng)域扮演至關(guān)重要的角色?!?/p>
長城汽車加速布局氫能源領(lǐng)域
在自主品牌SUV和皮卡領(lǐng)域,長城汽車一直都是走在前列的,而在氫能源領(lǐng)域,長城汽車也沒有落后于人。
今年3月,長城汽車成為首家加入到國際氫能委員會(huì)國際氫能委員會(huì)(Hydrogen Council)的中國車企,該委員會(huì)成員包括各大汽車企業(yè)以及多家能源及油氣巨頭。
今年7月,長城汽車與寶馬集團(tuán)正式簽署合資合作協(xié)議,雙方各持50%股份建立了光束汽車有限公司,僅僅時(shí)隔一個(gè)月就落戶張家港,從中不難看出長城汽車發(fā)展氫能的決心。
光束汽車并不是長城汽車的唯一“殺手锏”,三個(gè)月后(今年10月),長城汽車宣布入股了全球領(lǐng)先的加氫站運(yùn)營商H2 MOBILITY(以下簡稱H2M),成為繼液化空氣集團(tuán)、戴姆勒、林德、OMV、殼牌和道達(dá)爾之后的第七個(gè)股東。
資料顯示,H2M在德國運(yùn)營的加氫站數(shù)量超過50座,正在建設(shè)的超過40座,還計(jì)劃再建300座,形成覆蓋德國全國的氫氣站供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)。
通過入股H2M,長城汽車可以獲得德國加氫站技術(shù)參數(shù)和實(shí)際運(yùn)行數(shù)據(jù),并擁有了向全球領(lǐng)先的氫能基礎(chǔ)設(shè)備聯(lián)盟合作和學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì),從而幫助長城汽車完成中國加氫站網(wǎng)絡(luò)的部署,以擴(kuò)大其話語權(quán)。同時(shí),也為長城汽車燃料電池汽車進(jìn)入德國市場奠定了基礎(chǔ)。
除了擴(kuò)大“朋友圈”,長城汽車還于今年上半年建成氫能技術(shù)中心,并在今年8月收購了上海燃料電池汽車動(dòng)力系統(tǒng)有限公司77%的股權(quán),成功控股上海燃料電池,從而具備了開發(fā)和部署燃料電池的能力。此外,長城汽車還分別在韓國和奧地利建立了新能源技術(shù)研發(fā)中心。
事實(shí)上,氫燃料電池因?yàn)槠洵h(huán)保、安全等特性,早已成為各國汽車領(lǐng)域重要的發(fā)展方向之一,日本的豐田、本田及韓國的現(xiàn)代等車企,均已推出氫燃料電池汽車。可以看出,未來在氫燃料電池領(lǐng)域,長城汽車的機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存。
走向世界的長城汽車
“左牽寶馬、右攜H2M”,長城汽車的新能源戰(zhàn)略將現(xiàn)在和未來緊緊握在手中,其描繪出的新能源版圖也正一步步地落到實(shí)處。
目前,在新能源領(lǐng)域,長城汽車正在朝三個(gè)方向同步發(fā)力:插電式混合動(dòng)力汽車(PHEV)、純電動(dòng)汽車(BEV)、以及氫燃料電池汽車(FCEV)。
在插電式混合動(dòng)力汽車領(lǐng)域,長城汽車已經(jīng)手握技術(shù)領(lǐng)先的Pi4平臺(tái),WEY旗下的P8車型也是基于此平臺(tái)誕生打造。
在純電動(dòng)汽車領(lǐng)域,長城汽車旗下的純電ME平臺(tái)產(chǎn)品覆蓋從轎車到SUV、商務(wù)車,而歐拉品牌全新推出的iQ車型,也正是該平臺(tái)的首款力作。
而在氫燃料電池汽車領(lǐng)域,長城汽車首輛基于專屬平臺(tái)的燃料電池車型計(jì)劃于2020年進(jìn)行展示,并在2022年北京冬奧會(huì)上推出首支燃料電池車隊(duì),最終將于2025年正式向市場推出成熟的氫燃料電池車型。
從長城汽車最近一系列的動(dòng)作我們可以看出,長城汽車進(jìn)軍新能源領(lǐng)域的決心是非常堅(jiān)定的,而且其步伐也已追上甚至超過不少先發(fā)車企了。這家因?yàn)槠たê蚐UV聞名中國的車企,或?qū)⒁蛐履茉绰劽澜纭?/p>
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