法拉第未來2018年的劇本，被賈躍亭編排得相當精彩

如果要評選2018年最受圈外人關(guān)注的新造車企業(yè)，法拉第未來（Faraday Future，下文簡稱“FF”）一定榜上有名。很少出現(xiàn)這樣一家車企，最引人關(guān)注的是其創(chuàng)始人與企業(yè)本身，而不是汽車產(chǎn)品，F(xiàn)F和賈躍亭做到了。

融創(chuàng)董事長“后悔接盤孫宏斌”在7月入手樂視網(wǎng)上市體系時多次公開支持賈躍亭：“老賈是個好人，具有前瞻性，是一個很稀缺的有企業(yè)家精神的企業(yè)家?！?賈躍亭有沒有“企業(yè)家精神”見仁見智，但“前瞻性”確實可以證明。在2018年前無古人的新造車運動中，F(xiàn)F絕對算得上先驅(qū)。

FF出身自樂視超級汽車“LeSEE”，創(chuàng)立于2014年。2017年初的美國CES上，F(xiàn)F91正式對外發(fā)布。但在這一年，樂視與FF深受資金鏈斷裂、融資受阻、靈魂設計師退出團隊等負面事件纏身。是年7月初，賈躍亭飛往美國“all in”FF造車夢，在人們的質(zhì)疑聲中短暫淡出風暴中心。

2017年10月，鈦媒體爆料賈躍亭準備“金蟬脫殼”尋找接盤俠，F(xiàn)F工廠停擺已久，根本沒有生產(chǎn)，隨后被FF官方辟謠。到了年底，F(xiàn)F美國公司員工發(fā)布消息稱，賈躍亭在FF內(nèi)部全員大會宣布，F(xiàn)F完成了超10億美元A輪股權(quán)融資，賈本人將出任FF全球CEO和首席產(chǎn)品官，但此消息并未得到FF官方證實。這不妨礙法拉第未來重新成為焦點，迎來起起伏伏、亦真亦假的2018年。

FF公司——迷霧般的消息與量產(chǎn)能力

如何看清法拉第未來公司的真面目？翻閱FF官方微博、微信，其發(fā)出的內(nèi)容除了產(chǎn)品宣傳圖片視頻之外，辟謠聲明、疑似斷章取義的仲裁結(jié)果占了2018這一年的大部分版面。而關(guān)于FF的絕大多數(shù)信息都來自于各種“接近FF的消息人士”，難辨真?zhèn)?。一時間，由鈦媒體帶起風潮的“探訪工廠”活動，在媒體眼中成了能夠最大限度接近真實的FF公司的行為之一。

2018年6月底，媒體造訪FF位于美國漢福德工廠，發(fā)現(xiàn)工廠內(nèi)正在有序施工中。工廠內(nèi)工作人員表示，2018年2月份，工廠內(nèi)的清理工作已完成；3月開始進行修復翻新，且第一批生產(chǎn)設備已經(jīng)測試完畢并成功安裝；5月，工廠開始安裝照明設備，通風管道，地基鋪設，排污管道安裝等基建；7月，漢福德工廠獲得漢福德市政府頒發(fā)的臨時辦公許可，并簽約建筑總承包商。而在2017年年底，探訪記者在這里看到的還是一片廢棄16年的廠房，與一位看門的員工。

7月底，F(xiàn)F透過媒體稱首臺FF91白車身已經(jīng)抵達漢福德工廠，并宣布成功啟動整車組裝。有業(yè)內(nèi)人士表示，從白車身下線到量產(chǎn)階段，車企用時一年都屬于正常情況。但顯然，F(xiàn)F91已經(jīng)沒有時間了。而且，關(guān)于工廠投產(chǎn)方面的許可證，不知賈老板有沒有拿到。

所以，目前仍然無法確定FF美國工廠是否正在緊鑼密鼓地籌備生產(chǎn)，但可以確定的是，由恒大接管的FF中國目前尚無新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)。

除了媒體之外，恒大集團作為FF第一大股東也曾造訪后者位于美國洛杉磯的總部。7月中旬，恒大集團董事局主席許家印、恒大集團總裁兼FF董事長夏海鈞和恒大集團副總裁彭建軍等高管視察FF美國，賈躍亭等高管全程陪同。

在恒大的操作下，與FF中國關(guān)聯(lián)的廣州睿馳汽車在廣州南沙區(qū)低價拍下一塊工業(yè)用地，用于建設純電動車工廠。隨后的5月，F(xiàn)F中國總部也落戶廣州，一眾高管均來自恒大。

低價拿地的條件并不輕松，除了要求睿馳汽車必須在競得土地之后一個月內(nèi)引進具備國際一流純電動汽車研發(fā)制造水平的純電動汽車組裝項目、24個月內(nèi)建成投產(chǎn)、投資強度為不低于8274元／平方米。另外根據(jù)國家規(guī)定，睿馳汽車須在項目開工后五個季度內(nèi)取得純電動汽車準入的項目核準。

然而，睿馳汽車被允許獨立研發(fā)生產(chǎn)新能源汽車必要的項目資質(zhì)和產(chǎn)品資質(zhì)都不在手，而由于目前國內(nèi)新車產(chǎn)能過剩，“雙資質(zhì)”到手艱難。幾乎全面交給恒大運營的FF中國，將急需尋求政府關(guān)系幫襯，或者大概要為資質(zhì)問題再花一筆錢了。

資本游戲——光速度過的“蜜月期”

恒大入股FF也是2018年汽車行業(yè)中的一大爆點。就在吃瓜群眾日常坐等法拉第未來宣布項目“流產(chǎn)”時，2018年6月，賈躍亭竟與“八竿子打不著”的地產(chǎn)大亨許家印談妥，首輪融資敲定。

恒大健康以67．47億港元全資收購香港時穎，此前，香港時穎曾與FF成立了合資公司Smart King，其中香港時穎占該合資公司45％股份，為第一大股東。FF原股東以集團擁有的技術(shù)資產(chǎn)及業(yè)務入股，獲取合資公司的33％股權(quán)。

編劇都不敢這么寫。

但恒大入股FF怎么看都有些微妙。按照恒大的戰(zhàn)略來說，其確實想要進入新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域，但新造車勢力300多家，幾乎都處于“嗷嗷待哺”的狀態(tài)，實在沒有證據(jù)能說明恒大投資市場上爭議性最大的FF的必要性。從之后兩者魔幻的對壘中可以看出，許家印不是孫宏斌，恒大也不是“等閑之輩”，兩者的投資協(xié)議中很可能附帶嚴苛條件，在這些條件中，恒大屬于絕對強勢的一方。

果然，兩者的“蜜月期”轉(zhuǎn)瞬即逝。10月7日，恒大健康發(fā)布公告稱賈躍亭向恒大健康提起仲裁，要求剝奪后者融資同意權(quán)，并撕毀所有合作協(xié)議。賈躍亭提出法拉第未來已經(jīng)在半年內(nèi)耗盡了恒大此前支付的8億美元投資，并要求恒大再次提前支付7億美元。這被恒大以賈躍亭沒有完成補充協(xié)議中的規(guī)定條件為由拒絕。

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