苦戰(zhàn)21個月 國能新能源成為第十家“雙資質(zhì)”車企

從2017年1月獲得發(fā)改委核準(zhǔn)，到2018年11月摘得工信部批復(fù)，國能新能源經(jīng)歷了21個月。

11月5日，工信部發(fā)布了第313批《道路機(jī)動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》（以下簡稱《公告》），在獲許可的汽車生產(chǎn)企業(yè)中，國能新能源汽車有限責(zé)任公司（以下簡稱“國能新能源”）入列其中。

這意味著，國能新能源成為繼北汽新能源、云度新能源、江鈴新能源、知豆、長江汽車、前途汽車、合眾新能源、奇瑞新能源、金康新能源后，第10家獲得工信部準(zhǔn)入的企業(yè)。

來自瑞典的新能源工廠

早在2012年，國能新能源就已經(jīng)成立，其總部位于瑞典特羅爾海坦市，產(chǎn)品研發(fā)和制造中心設(shè)立在中國。同年9月，國能新能源收購了瑞典薩博汽車公司核心資產(chǎn)及知識產(chǎn)權(quán)。

2015年6月，為拓展中國市場，國能新能源在天津?yàn)I海的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)注冊成立，注冊資本24億元，是國能電動汽車瑞典有限公司的子公司。

同年10月，天津工廠開工建設(shè)，占地面積716畝，總投資達(dá)42億元，是天津市20大重點(diǎn)項(xiàng)目之一。項(xiàng)目一期年產(chǎn)5萬輛純電動乘用車，二期建成擴(kuò)產(chǎn)后年產(chǎn)可達(dá)22萬臺。

通過對于薩博汽車核心技術(shù)資產(chǎn)的消化和升級，以及對其質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和管理體系的延續(xù)和更新，國能新能源已經(jīng)逐步打造出了自己獨(dú)有的產(chǎn)品研發(fā)和制造實(shí)力。去年1月，國能新能源順利獲得國家發(fā)改委新建純電動乘用車生產(chǎn)資質(zhì)。

目前，國能新能源工廠的四大車間已經(jīng)封頂，沖壓和焊接車間生產(chǎn)線已經(jīng)裝配完成，涂裝的產(chǎn)線正在建設(shè)，預(yù)計(jì)整個工廠將在今年年底完工。

手握31．2萬張訂單

對比已經(jīng)獲得“雙資質(zhì)”的9家企業(yè)，不難發(fā)現(xiàn)，大多數(shù)已在市場上有產(chǎn)品在售，但國能新能源也不是一片空白。

在2017年CES亞洲消費(fèi)電子展上，國能新能源就發(fā)布了兩款概念量產(chǎn)車：9－3（轎車）和9－3X（SUV）。目前旗下唯一一款純電動車國能新能源93，正在預(yù)售階段，補(bǔ)貼后售價(jià)為16．98萬元。

其實(shí)早在工廠還未完全建成時，國能汽車就與熊貓新能源簽訂了25萬輛、價(jià)值780億的大訂單，在2020年前完成交付。

2016年初，國能新能源也與中國華騰工業(yè)有限公司簽署了2萬輛電動車采購協(xié)議，采購合同金額為66億元。

去年年底，國能再次與滴滴出行簽署了合作協(xié)議，希望到2020年，平臺上能夠擁有超過100萬輛新能源汽車，并在未來十年成為全球最大的新能源汽車運(yùn)營商之一。

今年10月，國能在天津基地與中瑞汽車銷售企業(yè)簽署4．2萬輛電動車銷售協(xié)議，其中3．1萬輛是正式合同。

此外，國能新能源還與湖北泰特機(jī)電簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方擬在輪轂電機(jī)的推廣、聯(lián)合研發(fā)、資本運(yùn)作等領(lǐng)域開展全面合作，其智能電力公路＂三網(wǎng)融合＂平臺也于今年6月正式落地上海松江區(qū)G60科創(chuàng)走廊。

值得一提的是，首批約20輛國能汽車93將于今年晚些時候在天津?yàn)I海新區(qū)展開試運(yùn)營，屆時國能汽車與微軟聯(lián)合開發(fā)的智能出行系統(tǒng)也會投入試用。

對于國能新能源來說，獲得“雙資質(zhì)”是一個好的開端，在接下來的建設(shè)工廠提高產(chǎn)能中，以租賃車輛運(yùn)營為切入口，如何對消費(fèi)市場有一個精準(zhǔn)的把脈，還需多多思考。

今年4月、5月、8月、9月，前途汽車、合眾新能源、奇瑞新能源、金康新能源連續(xù)獲得工信部審批，國能新能源也在11月初順利摘得工信部頒發(fā)的第10張資質(zhì)，剩余5家已獲發(fā)改委批復(fù)、卻仍待工信部審批的企業(yè)，分別是江蘇敏安、萬向集團(tuán)、河南速達(dá)、陸地方舟及江淮大眾將有更大的機(jī)會和可能獲得另一張資質(zhì)。

你覺得下一個獲得資質(zhì)的車企會是誰？