金瑋：新能源物流車運營如何助力智慧城市建設(shè)？

電車資源訊：

10月29日，“2018第二屆中國新能源物流車綠色城配大會”在深圳舉辦。本次論壇由舉辦，邀請到政府機構(gòu)、車企、運營商、物流企業(yè)、配套企業(yè)等代表參會交流。地上鐵租車（深圳）有限公司市場部總經(jīng)理金瑋分享了基于智慧城市的發(fā)展趨勢，新能源物流車運營需要注意的問題。

地上鐵租車（深圳）有限公司市場部總經(jīng)理金瑋

以下是金瑋演講的主要內(nèi)容：

隨著城鎮(zhèn)化進程加速、以及節(jié)能減排、智慧交通的需要，大方向來說，智慧城市大方向不可逆，但不是所有科技應(yīng)用，都能做智慧城市的基礎(chǔ)模塊。金瑋認為，對于智慧城市而言，產(chǎn)品和服務(wù)是不能分開的，因為智慧城市需要“溫度”的傳遞。

從新能源物流車的運營角度而言，集約電動化運營可以成為智慧城市的服務(wù)運營的基礎(chǔ)模塊。金瑋表示，每一個地上鐵投放的產(chǎn)品+服務(wù)，無不在鏈接行業(yè)上下游彼此的優(yōu)勢，捏合成智慧城市模塊化的服務(wù)運營單元：從油到電的替換經(jīng)濟測算模型，從每一臺電動車投放到“充儲維?！钡姆?wù)站支撐，從解決需求到創(chuàng)造需求，從核心零部件企業(yè)到主機廠，從物流企業(yè)到每一個司機，從電力電網(wǎng)側(cè)到儲能網(wǎng)絡(luò)。

金瑋認為，新能源物流車運營在未來需要標準化，提供標準化的服務(wù)。什么是運營的標準化？即是對新能源車隊管理、新能源駕駛差異、作業(yè)時效鏈條優(yōu)化、運維時效、數(shù)據(jù)協(xié)同作業(yè)等進行模塊化設(shè)計。通過標準化運營，最終實現(xiàn)運營的提高，加強安全管控。

金瑋表示，從新能源物流車運營盈利的角度出發(fā)，地上鐵推出了全生命周期運營效率布局，如與主機廠深度合作，定制開發(fā)智能化產(chǎn)品；智能鏈接運營各模塊，多元化應(yīng)用場景；提供充儲維停一體化服務(wù)。

車隊運營的趨勢是變的越來越貴，一方面是司機的流動率較高；另一方面，充電配套、運維人員分析、遠程通訊、數(shù)字化診斷持續(xù)影響運維成本；此外，技術(shù)創(chuàng)新開發(fā)周期縮短也造成了成本的增加。與此同時，車隊管理經(jīng)理人的壓力也在與日俱增，車隊運維正在從原來簡單的方式向先進的數(shù)據(jù)分析、數(shù)字化診斷和遠程通訊技術(shù)；更多掌握新技術(shù)的專業(yè)人員帶來更多隱性的人員成本增加；新能源新政策、新技術(shù)導(dǎo)致中小車隊運維成本明顯增高。

最后，金瑋表示，新能源物流車運營要用實際產(chǎn)品承載溫度，用服務(wù)兌現(xiàn)情懷。

（文/電車資源）

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