背靠大樹好乘涼，剛成立一年多的新特汽車交付了，豪言要賣4萬輛

10月31日，這是一個值得新特汽車銘記的日子，因為就在這一天，新特首批智能電動汽車DEV1在一汽轎車長春工廠，正式開啟了對外批量交付。

交車儀式上，新特汽車CEO先越，略顯激動地宣布以下信息：

★目前，新特DEV1獲得訂單44000個，總銷售回款超過3億元。

★10月31日起，車輛開始正式交付市場，今年內(nèi)在全國各地總交付4000輛。

★2019年，新特汽車全年銷售目標(biāo)為4萬輛，并將不斷擴(kuò)大三四線城市渠道服務(wù)。

作為一家電動車初創(chuàng)企業(yè)，新特汽車去年9月1日才成立，相比蔚來、小鵬等造車新勢力，是實(shí)打?qū)嵉男氯?，為什么首款車型今年成都車展剛上市，就敢放言年?nèi)交付4000輛？明年銷售4萬輛，是李斌式的豪言壯語，還是有充足的底氣？

如果你靜下心來思考，會發(fā)現(xiàn)，這家速度開掛的企業(yè)，并沒有比蔚來汽車或者小鵬汽車有什么特別優(yōu)秀之處，無非就是善于利用資源、做到了背靠大樹好乘涼。

選擇貴安新區(qū)，借勢發(fā)展東風(fēng)

不同于蔚來、小鵬把總部選在上海、廣州這樣的大城市，新特汽車把總部選在了貴安新區(qū)。

作為成立還沒多久的國家級新區(qū)，貴安新區(qū)還很年輕，百業(yè)待興，當(dāng)?shù)卣畬τ诜仙鷳B(tài)環(huán)保理念的新能源汽車公司極為歡迎。所以，在貴安新區(qū)，新特汽車可能享受不到如一線城市般完善的基礎(chǔ)設(shè)施，但在企業(yè)審批、業(yè)務(wù)發(fā)展等方面，卻有著大城市無可比擬的快速和高效。

同時，不像上海有上汽集團(tuán)、廣州有廣汽集團(tuán)，貴安新區(qū)的汽車制造業(yè)基本是一片空白，新特汽車在這里發(fā)展，不僅空間巨大，而且可以得到地方資源的傾斜。根據(jù)《貴州省“十三五”汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，到2020年，貴州要初步形成以節(jié)能和新能源汽車為引領(lǐng)，燃油汽車特色優(yōu)勢突出，零部件配套能力較強(qiáng)，服務(wù)體系健全的汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展新體系，成為西南地區(qū)重要的汽車制造基地。

新特汽車在這里，可以借著政策的東風(fēng)、新區(qū)發(fā)展的需要，快速崛起和壯大。

傍上一汽的大腿，量產(chǎn)不發(fā)愁

盡管有當(dāng)?shù)卣ｑ{護(hù)航，但生產(chǎn)資質(zhì)依然是新特汽車越不過去的一道坎。不過新特汽車并沒有過多糾結(jié)這個問題，因為他們傍上了一汽的大腿：2018年1月6日，新特與一汽轎車正式簽署《電動車項目合作生產(chǎn)框架協(xié)議》，并宣布聯(lián)合成立研究院，雙方在研發(fā)及生產(chǎn)電動汽車系列新產(chǎn)品方面達(dá)成了深入合作。

作為共和國的長子，汽車行業(yè)的巨頭，一汽在生產(chǎn)制造領(lǐng)域具有豐富的經(jīng)驗；幫助新特汽車代工生產(chǎn)的一汽轎車長春工廠，也是自主品牌汽車工廠里的典范，完全可以保證DEV1的量產(chǎn)。另外，有一汽這樣的行業(yè)領(lǐng)軍者做背書，新特汽車的生產(chǎn)質(zhì)量也不用擔(dān)憂，更容易取信消費(fèi)者。

10月31日，一汽轎車長春工廠，一輛輛新特DEV1出現(xiàn)在面前時，先越肯定會為選擇一汽轎車代工生產(chǎn)而高興，因為正是找到了靠譜的合作伙伴，他才敢承諾在年內(nèi)交付4000輛新特DEV1。

豪言賣4萬輛，服務(wù)是挑戰(zhàn)

背靠上大樹，新特汽車獲得了快速發(fā)展。在新特DEV1交車儀式上，先越基于新特DEV1已經(jīng)獲得44000個訂單的現(xiàn)狀，豪言新特汽車明年銷售目標(biāo)為4萬輛。這是一種自信，但也會面臨售后服務(wù)方面的挑戰(zhàn)。

不同于蔚來ES8售價高昂，客戶多集中于大城市，補(bǔ)貼后售6．19－7．79萬元的新特DEV1，客戶將分散在全國各個城市。這意味著，在4萬輛的目標(biāo)下，新特汽車要保證服務(wù)質(zhì)量，必須在廣闊的祖國大地上，建立起數(shù)量眾多的售后服務(wù)店。

而新特汽車的現(xiàn)狀是，僅僅在?？?、濰坊、武漢、貴陽等三十多個城市建立了D．BOX創(chuàng)新體驗中心。如果要滿足服務(wù)，他們必須在明年快速擴(kuò)張D．BOX創(chuàng)新體驗中心，這不僅需要大量人力和精力，而且需要大量資金，這將會是一個艱巨的挑戰(zhàn)。

此外，由于客戶極為分散，新特汽車很可能面臨一個尷尬的問題，那就是只有兩三個客戶的城市，要不要建立D．BOX創(chuàng)新體驗中心：不建，這些客戶的服務(wù)質(zhì)量無法充分保障；建了，短期內(nèi)是巨額的虧損，這對錢不夠花的新特汽車很不劃算。

寫在最后

靠上大樹，走著平民路線，新特DEV1取得了不錯表現(xiàn)，不僅在上市兩個月后就開始了批量交付，而且還收獲了44000個訂單。但在4萬輛銷量的豪言之下，新特汽車不僅要保證產(chǎn)能的無憂，還要解決快速發(fā)展中的服務(wù)問題。這其中，來自租賃市場的大客戶的服務(wù)值得關(guān)注，分散在全國各地的普通用戶的服務(wù)也不容忽視。

路漫漫其修遠(yuǎn)兮，開了掛的新特汽車，以后的挑戰(zhàn)還會很多。