收藏：中國34省市新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃及推廣應(yīng)用2018-2020

電車資源訊：

【電車資源EV江湖EVISION】翻閱中國34省市新能源汽車產(chǎn)業(yè)及推廣應(yīng)用規(guī)劃方面約300份新能源汽車政策規(guī)劃文件,經(jīng)收錄梳理匯編整理,融入【EV芯視野】不成熟視角的民間觀察而形成《中國34省市新能源汽車產(chǎn)業(yè)及推廣應(yīng)用規(guī)劃報告匯編(2018)》,希望分享與新能源汽車圈各位朋友,此報告可以作為后補貼時期企業(yè)產(chǎn)品規(guī)劃及市場營銷策劃之參考材料。

本報告分八章,由(一)整體規(guī)劃及產(chǎn)業(yè)政策、(二)華北地區(qū)、(三)華東地區(qū)、(四)華中地區(qū)、(五)華南地區(qū)、(六)東北地區(qū),(七)西南地區(qū),(八)西北地區(qū)等八章節(jié)組成。

小提示:重點部分在各省市出臺的文件摘要,見正文的每張圖片(發(fā)文時間、發(fā)文機(jī)構(gòu)、文件名稱、政策要點);【EV芯視野】各省市對于政策規(guī)劃及發(fā)展現(xiàn)狀的觀察視點,歡迎批評指正。

中國新能源汽車自2008年北京奧運會前后面世,新能源汽車圈業(yè)務(wù)人士習(xí)慣將2014年定義為中國新能源汽車發(fā)展元年。如我們所知,為推動新能源汽車推廣應(yīng)用,中央、地方各級人民政府及各級主管部門從宏觀統(tǒng)籌、推廣應(yīng)用、行業(yè)管理、財稅優(yōu)惠、技術(shù)創(chuàng)新、基礎(chǔ)設(shè)施等方面出臺了政策文件行業(yè)規(guī)范,已形成了目前較為完善的政策體系,全面推動了我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展,初步實現(xiàn)了引領(lǐng)全球的龍頭作用局面。

【EV芯視野】公安部交通管理局近日發(fā)布數(shù)據(jù)顯示,截至2018年9月底,全國新能源汽車保有量達(dá)221萬輛。按照中汽協(xié)數(shù)據(jù),9月新能源汽車產(chǎn)銷量分別為12.7/12.1萬輛,1-9月累計產(chǎn)銷量分別為73.5/72.1萬輛,同比增長73.0%/、81.1%。

(圖:2018年新能源汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù))

2018年7月國務(wù)院《藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動計劃》發(fā)布,各部委及各級人民政府政府同步密集出臺相關(guān)行動落地計劃措施,定時間抓目標(biāo)促進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展,通過公共機(jī)構(gòu)帶頭推廣、強力推動公共運營類車輛新能源化,推動實現(xiàn)汽車工業(yè)能源機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)型。

第一章 整體規(guī)劃及產(chǎn)業(yè)政策

《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖》規(guī)劃描繪了我國汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)未來15年發(fā)展藍(lán)圖,路線圖表明:

(1)2015-2020新能源汽車年銷量超過總銷量(汽車產(chǎn)銷規(guī)模3000萬輛)7-10%(>210萬輛),至2020年保有量大于500萬輛;

(2)2020-2025新能源汽車年銷量超過總銷量(汽車產(chǎn)銷規(guī)模3500萬輛)15-20%(>525萬輛),至2025年保有量大于2000萬輛;

(3)2025-2030新能源汽車年銷量超過總銷量(汽車產(chǎn)銷規(guī)模3800萬輛)40-50%(>1520萬輛),至2030年保有量大于8000萬輛。

7月以來,各級文件紛紛出臺,加大新能源汽車推廣應(yīng)用力度及產(chǎn)銷規(guī)劃布局。2020年產(chǎn)銷200萬輛;推進(jìn)公交、環(huán)衛(wèi)、郵政、出租、通勤、輕型物流配送車輛領(lǐng)域新能源或清潔能源化,新能源車輛占比達(dá)到50%,重點區(qū)域達(dá)到80%,重點省市公交車全部更換為新能源汽車,在物流集散地建設(shè)集中式充電樁和快速充電樁。

同時,交通部在今年7月發(fā)文要求2020年底前出租、公交及物流配送車輛保有量達(dá)到60萬輛。

第二章 華北地區(qū)

華北地區(qū):北京、天津、內(nèi)蒙古、山西、河北

(1)北京市:2020年保有量40萬輛;短期內(nèi)重點關(guān)注2022冬奧會、殘奧會產(chǎn)業(yè)配套規(guī)劃

(2)天津市:每年新增2萬輛,2020年占比達(dá)4.5%;2020年底前公交車全部更換為新能源車輛。

(3)山西省:2020年底前,11個設(shè)區(qū)市城市建成區(qū)公交車、出租車、環(huán)衛(wèi)車全部更換為新能源汽車;全面實施新能源汽車推廣計劃,到2020年,全省電動車生產(chǎn)能力達(dá)到12萬輛以上。

(4)河北省:2018年不低于3萬輛,力爭4.3萬輛;2019年不低于3萬輛,力爭5.5萬輛;到2020年,全省累計推廣應(yīng)用各類新能源汽車30萬輛,建設(shè)充電站1970座、充電樁65625個;石家莊市建成區(qū)公交車全部更換為新能源車。

(5)內(nèi)蒙古:計劃全區(qū)推廣應(yīng)用新能源汽車10萬輛。(有態(tài)度就是好的,畢竟內(nèi)蒙古2018年1月的新能源汽車保有量約7300輛,充電站39家,充電樁508個)

第三章 華東地區(qū)

華東地區(qū):山東、安徽、江西、江蘇、浙江、福建、上海

(1)山東省:2022年保有量達(dá)到50萬輛;2019年起凡財政資金購買車輛采用新能源汽車,2020實現(xiàn)全覆蓋;2020年底前公交車全部更換為新能源車輛。

(2)上海市:三年累計推廣不低于15萬輛(都叫藍(lán)天保衛(wèi)計劃,就上海要特立獨行,搞一個取名為清潔空氣行動的計劃)。

(3)福建省:到2020 年規(guī)劃推廣35萬輛。

(4)江蘇省:“十三五”規(guī)劃推廣25萬輛,2020年實現(xiàn)20萬輛所需充電基礎(chǔ)設(shè)施需求。

(5)浙江省:規(guī)劃推廣累計23萬輛以上,2020年底杭州寧波公交車全更換為新能源汽車

(6)安徽省:2015年以來,安徽省強調(diào)得更多的是新能源汽車產(chǎn)能規(guī)劃,沒有說目標(biāo),2017年推廣也規(guī)劃了4萬。

(7)江西省:2020年累計推廣10萬輛,2020年實現(xiàn)公交車不低于75%新能源化。

第四章 華中地區(qū)

華中地區(qū):河南、湖北、湖南

2020年底,公共運營類新能源車輛不低于95%。著重關(guān)注鄭州市共運營類及物流配送車輛純電動化。

其充電基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃是確保滿足2020年35萬臺新能源汽車充電需求。

推廣應(yīng)用目標(biāo):到2020年,15.6萬輛(充電基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃搞了35萬臺充電需求,是否矛盾了)。

背靠東風(fēng),還是談產(chǎn)能規(guī)劃更多點,推廣方面的規(guī)劃就看武漢吧。

到2020年底,全省推廣應(yīng)用目標(biāo)是是15.6萬(長沙5.75萬輛);到2020年,地級以上城市的公共交通車輛實現(xiàn)新能源化;新能源汽車增量占比不低于2%(與《路線圖》的目標(biāo)7-10%相比有點差距)。

第五章 華南地區(qū)

華南地區(qū):廣東、廣西、海南、香港、澳門

【EV芯視野】評:中國新能源汽車推廣當(dāng)下看廣東,綠水青山碧海藍(lán)天暢想在海南。此處將香港、澳門納入,只想說他們被劃分在中國華南區(qū)域,新能源汽車推廣應(yīng)用方面,沒啥可說的(香港有一個購置電動汽車首次登記免稅優(yōu)惠-來源:中國新能源汽車網(wǎng);而澳門呢,只收錄到一份《澳門新能源發(fā)展策略》研究論文,諫言“打造公交微循環(huán)”)。因此,本章只分享廣東、廣西、海南!

政事不可論,但新能源汽車發(fā)展及推廣應(yīng)用,廣東省及所轄諸市應(yīng)該是做得最好的,公交、出租車、網(wǎng)約車電動化,“十三五”規(guī)劃的推廣應(yīng)用輛是累計超25萬輛,私人乘用車超過20萬輛!而且該規(guī)劃目標(biāo)已完成。

今年3月31日,廣東投資促進(jìn)局長孫斌在“2018珠三角未來汽車供應(yīng)鏈創(chuàng)新論壇”上表示:中國新能源汽車銷量基地在廣東,超過1/8的新能源汽車在廣東銷售,目前廣東全省新能源汽車保有量達(dá)到25萬輛。

2016年規(guī)劃為:2016-2020推廣應(yīng)用目標(biāo)規(guī)劃為8.7萬輛,充電基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃為可服務(wù)104647輛(新增充電站303座、新增充電樁76023個)

2016年也就不過3000輛(規(guī)劃1萬輛),2020年8.7萬鐵定沒戲。

中央將海南作為國家級生態(tài)文明試驗區(qū)的戰(zhàn)略定位,“綠水青山、碧海藍(lán)天”就是也必須成為海南的代名詞。

據(jù)悉,截止2017年,海南省清潔能源汽車?yán)塾嬐茝V數(shù)量2.6萬輛,新能源汽車1.5萬輛,天然氣汽車1.1萬輛。其中,新能源汽車以城市公交為主的營運車輛4802輛,以企業(yè)用車為主的非營運車輛10449輛;以?？?、三亞為代表的重點區(qū)域推廣14501輛,占比95.1%。全省累計建成分散式充電樁2881個(其中公共充電樁2323個),換電站3座,總體車樁5:1,初步具備新能源汽車環(huán)島出行條件。

習(xí)總"4.13"重要講話后,海南無疑是中國新能源汽車推廣應(yīng)用的主戰(zhàn)場之一。從海南省2016與2018年制定新能源汽車規(guī)劃看,對于社會運營領(lǐng)域、公共服務(wù)領(lǐng)域車輛的新增或更換,政府明顯是更加重視,以公交車為例,原計劃是70%,新政為100%。

第六章 東北地區(qū)

東北地區(qū):遼寧、吉林、黑龍江

【EV芯視野】評:有就有吧;目前電池技術(shù)在東北三省推廣應(yīng)用還是不太適宜!

截止2017年底,保有量為1.29萬,這應(yīng)該是2015年的推廣應(yīng)用目標(biāo)吧!

黑龍江省空氣質(zhì)量排名全國前15,其實已經(jīng)好了,據(jù)說全省投入了383輛新能源公交車,還更新了清潔燃料出租車645輛!

對比2016余2018的推廣政策,黑龍江省增設(shè)的“適應(yīng)本省氣候條件的新能源汽車”條件,很務(wù)實!

說點啥呢?還是說說吧,據(jù)吉林省相關(guān)部門測算,預(yù)測到2020年,吉林全省電動汽車新增量將達(dá)到8.1338萬輛,全省新增充電站將達(dá)到119座,全省新增充電樁將達(dá)到87593個。

第七章 西南地區(qū)

西南地區(qū):四川、重慶、云南、貴州、西藏

【EV芯視野】西南地區(qū)新能源汽車發(fā)展相對較慢,推廣應(yīng)用新能源汽車的積極性相對較低,至少在初期是那樣的!

誰不說家鄉(xiāng)美了,就為成都多美言幾句吧盡管做的不是特別好!

四川成都在物流配送電動化方面在新能源汽車推廣應(yīng)用方面還是有引導(dǎo)示范作用。2017年出臺了“三年內(nèi)逐步取消燃油貨運車輛入城證發(fā)放(除認(rèn)定的特種貨運車輛外),純電動城市物流配送車入城不受限?！啊ⅰ霸谂R時占道停車場(點)首次停車,免首2小時停車費,在市及區(qū)(市)縣政府財政全額投資建設(shè)的同一公共停車場(點)首次停車,免首2小時停車費”等支持文件。南充、瀘州也還不錯,但其他方面,沒有可圈可點之處了!

截至2017年12月25日,成都全市公交車、公務(wù)車、城市環(huán)衛(wèi)車、物流車、私人用車等領(lǐng)域累計推廣新能源汽車3.5萬輛,其中2017年新增1.6萬輛。

市經(jīng)信委新興產(chǎn)業(yè)處處長蔣煒曾表示(2017年),新能源汽車是成都發(fā)展新產(chǎn)業(yè)的重點,計劃到2020年新能源汽車產(chǎn)量達(dá)到10萬輛以上,到2025年計劃達(dá)到30萬輛以上。成都市將以公交、出租、物流、租賃等公共領(lǐng)域為重點,未來三年全市新能源公交車將超過5000輛以上,同時全市燃油物流車將在三年內(nèi)全部置換成純電動。

根據(jù)《四川省“十三五”戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》,推進(jìn)重點城市應(yīng)用,以成都、瀘州兩個國家推廣應(yīng)用城市為先導(dǎo),以綿陽、資陽、德陽、樂山、廣元、廣安、南充、達(dá)州等城市為重點,積極推進(jìn)成都平原城市群、川南城市群、川東北城市群推廣應(yīng)用新能源汽車和清潔能源汽車。并要求:

(1)公務(wù)用車也要優(yōu)先選購新能源汽車:省級機(jī)關(guān)、事業(yè)單位和國有企業(yè)等新購車輛優(yōu)先選購新能源汽車,鼓勵市(州)黨政機(jī)關(guān)、事業(yè)單位新增車輛采購新能源汽車,公交車、出租車、市政車、環(huán)衛(wèi)車等城市公共服務(wù)領(lǐng)域新增車輛原則上采用新能源汽車。

(2)推進(jìn)公共場所新能源汽車的應(yīng)用:在成都、瀘州、綿陽、資陽、廣元、樂山、廣安、南充等城市商業(yè)區(qū)、倉儲基地、機(jī)場、車站、醫(yī)院、學(xué)校等公共場所優(yōu)先推廣新能源汽車,在4A級及以上旅游景區(qū)新購觀光車原則上全部采用新能源汽車。通過財政補貼、稅收政策及交通管理措施,引導(dǎo)和鼓勵新能源汽車進(jìn)入私人消費領(lǐng)域。

2017年重慶市推廣應(yīng)用新能源汽車18285輛,其中乘用車15570輛,客車697輛,物流車2018輛;截止2017年底,重慶累計推廣新能源客車超2000輛。截至2018年4月底,全市建成充電樁8503個。其中慢充樁6716個,快充樁1787個。

重慶是首批入圍國家“十城千輛”示范計劃(重慶第一期計劃:到2015年,”重慶造”新能源汽車?yán)塾嫯a(chǎn)銷量要達(dá)到5萬輛,推廣應(yīng)用應(yīng)用1萬輛新能源汽車),但相比北京、上海等推廣力度是欠缺的。2017年7月之后沒有看到重慶政府出臺推廣應(yīng)用計劃的相關(guān)正式文件。

重慶市經(jīng)濟(jì)信息委副主任、市新能源汽車辦公室主任周青曾表示,到2020年,年推廣應(yīng)用新能源汽車5萬輛,建設(shè)充電樁3萬個,研發(fā)投入超過30億元,將重慶打造成為國內(nèi)一流、國際知名的新能源汽車研發(fā)制造基地。同時,重慶2016/2017的一些規(guī)劃文件表明,到2020年累計推廣10萬輛。

云南出臺文件,2018-2020累計推廣20萬輛。

2018年底前重點圍繞私人購車、政府采購、公共出行以及旅游等領(lǐng)域,在昆明、曲靖、玉溪等滇中城市群和重點旅游城市及景區(qū)推廣5萬輛新能源汽車,云南將全面推進(jìn)城市公交車、旅游客車、出租車電動化。其中2018昆明市37000輛,曲靖5000,玉溪市、紅河市3000,楚雄2000。

“十二五”期間,貴州累計推廣5000。

“十三五”規(guī)劃新能源汽車產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)總產(chǎn)值 120億元,將初步形成以節(jié)能和新能源汽車為引領(lǐng),燃油汽車特色優(yōu)勢突出,零部件配套能力較強,服務(wù)體系健全的汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展新體系,成為西南地區(qū)重要的汽車制造基地;確沒提及推廣應(yīng)用目標(biāo)。根據(jù)“藍(lán)天保衛(wèi)三年行動計劃”,計劃在2020實現(xiàn)公交電動化占比35%,是新增/更換,呵呵。

西藏就別搞新能源汽車了吧,有啥意思嘞,對于交通運輸結(jié)構(gòu)的整體綜合經(jīng)濟(jì)性,大規(guī)模推廣應(yīng)用應(yīng)該是不值當(dāng)?shù)摹?br/>

雖然年初有新聞報道西藏128輛新能源汽車專用拍照發(fā)放;還有某企業(yè)宣傳報道,續(xù)航1000公里,穿越西藏去,您試試去,難道像蔚來那樣用燃油車背著充電車同行嗎?

第八章 西北地區(qū)

西北地區(qū):陜西、寧夏、甘肅、青海、新疆

陜西省2016年初出臺文件,在公交車、出租車等城市客運、網(wǎng)約車以及環(huán)衛(wèi)、物流、郵政、機(jī)場通勤、公安巡邏等領(lǐng)域擴(kuò)大公共服務(wù)領(lǐng)域新能源汽車應(yīng)用規(guī)模。明確提出,2016年至2020年,全省新能源汽車推廣應(yīng)用力爭達(dá)到10萬輛以上,外省車輛省內(nèi)推廣應(yīng)用比例不低于30%。其中,新能源公交車達(dá)到7000輛以上,占到全省公交車保有量的50%;公務(wù)車新能源汽車采購量不低于30%。全省新能源汽車實現(xiàn)累計銷售50萬輛以上。

2018年《三年行動計劃》指出,在城市公交、廠區(qū)通勤、出租以及環(huán)衛(wèi)、物流等領(lǐng)域加快推廣和普及新能源車。城市新增公交車和出租車全部使用新能源車,2020年底前,關(guān)中城市現(xiàn)有燃油公交車更新為新能源公交車,其中,2018年不少于40%,2019年不少于40%。

據(jù)報道,陜西省將全面實施百萬輛汽車工程,努力打造全國重要的新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地,保持在全國新能源汽車的領(lǐng)先地位。力爭到2020年產(chǎn)銷量達(dá)到110萬輛,總產(chǎn)值達(dá)到3000億元以上。

寧夏在2016年做過預(yù)測性規(guī)劃,保守預(yù)估到2020年新能源汽車保有量會達(dá)到12147輛,涵蓋公交、出租、專用車、公務(wù)車及私家車,其中私家車預(yù)估為6000余量。日前發(fā)布的《三年計劃》,到2020年形成便捷的基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

今年的9月18日,終于有了寧夏造新能源汽車,銀川比亞迪新能源汽車基地首車下線——“中國·永寧”LOGO的比亞迪K7新能源電動客車。在此之前,寧夏新能源汽車產(chǎn)業(yè)幾乎是空白。

甘肅2016年《甘肅省創(chuàng)建國家新能源綜合示范區(qū)實施方案》指出,加快公共服務(wù)領(lǐng)域以及私人應(yīng)用領(lǐng)域新能源汽車推廣應(yīng)用,到2020年,全省推廣應(yīng)用新能源汽車超過3萬輛;力爭到2020年,形成年產(chǎn)6萬輛純電動轎車及1000輛純電動新能源客車生產(chǎn)基地;到2020年,初步建成適度超前、車樁相隨、布局合理的充電基礎(chǔ)設(shè)施體系,基本形成統(tǒng)一開放、競爭有序的充電服務(wù)市場。

2018年6月發(fā)布的《甘肅省清潔能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展專項行動計劃》指出,到2020年,甘肅省推廣新能源汽車8.7萬輛。

中國新能源汽車圈都會有個青海印象,豐富的鋰資源,青海鋰資源儲量在全國占比80%,占全球儲量1/3,我們熟知的寧德時代、比亞迪均已進(jìn)入青海省。

按照青海省披露的公開資料,到2025年青海省鋰電池電芯產(chǎn)能達(dá)到60Gwh/年。其中,動力電池產(chǎn)能達(dá)到25Gwh/年、3C及儲能電池產(chǎn)能達(dá)到35Gwh/年。比亞迪副總裁何龍曾表示,西寧南川動力電池工廠全部投產(chǎn)后,將有40%至50%的比亞迪新能源車搭載‘青海造’動力電池。

但在推廣應(yīng)用方面的規(guī)劃(2015年規(guī)劃),卻有點低調(diào),至2020年在試點地區(qū)推廣5000輛以上。西寧市在2017年底累計推廣量約為460輛,其他區(qū)域可想而知。

(來源:電車資源EV江湖 EVISION)

本文由電車資源【EV江湖】作者撰寫,觀點僅代表個人,不代表電車資源。轉(zhuǎn)載請注明來源和作者。

電車資源自媒體平臺——EV江湖致力于打造新能源汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)與消費生態(tài)結(jié)合的新模式自媒體平臺。我們以嚴(yán)謹(jǐn)而開放的態(tài)度,誠邀各路豪杰,探討新能源汽車發(fā)展之路,見證產(chǎn)業(yè)發(fā)展一路風(fēng)云(點擊進(jìn)入EV江湖),聯(lián)系電話:0755-82433081 ,微信:314585903。