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譚旭光: 新能源不可能顛覆傳統(tǒng)能源

來源:新能源汽車網(wǎng)
時間:2018-09-03 16:00:16
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譚旭光: 新能源不可能顛覆傳統(tǒng)能源8月30日上午,濰柴動力舉行2018年中期業(yè)績投資者電話會,談及新能源領域的未來變革,董事長譚旭光直言,“新能源不可能顛覆傳統(tǒng)能源”。他還表示,濰

8月30日上午,濰柴動力舉行2018年中期業(yè)績投資者電話會,談及新能源領域的未來變革,董事長譚旭光直言,“新能源不可能顛覆傳統(tǒng)能源”。他還表示,濰柴動力將牢牢掌控住固態(tài)氧化物燃料電池、氫燃料電池、HPDI天然氣發(fā)動機這三大核心技術,有力推動國家新能源汽車產(chǎn)業(yè)的高端升級。

新能源取代傳統(tǒng)能源?譚旭光直言不可能

有關近兩年甚囂塵上的新能源會顛覆替代傳統(tǒng)能源的說法,此次電話會上一個熱門議題。.就在前一天,濰柴動力相繼與全球氫燃料電池領軍企業(yè)加拿大巴拉德動力系統(tǒng)有限公司和加拿大西港燃料系統(tǒng)公司簽訂相關合作協(xié)議,更受到投資者們的關注。

對此,譚旭光直言不諱地表示:“新能源不可能顛覆傳統(tǒng)能源,這是我這兩年走遍全世界得出的結論。

譚旭光肯定新能源是解決和調(diào)整傳統(tǒng)能源結構的重要組成部分,特別是在一些局部地區(qū)或者特殊市場使用新能源替代是有可能的,但對于“到2025年全面停售燃油車”的傳聞,譚旭光明確對投資者表示,“大家千萬別信,這都是忽悠,我認為不要跟風”。

在譚旭光看來,城市內(nèi)的乘用車將來被鋰電池取代的可能性是存在的,可就目前來看,鋰電池的技術、物理密度等都已到達一個限值,“將來全固態(tài)鋰電池如能誕生,對于城市乘用車將帶來一個利好”。

就目前來講,譚旭光認為商用車中,主流仍然是柴油發(fā)動機,特別是大型的重型載貨車,傳統(tǒng)能源是不可能被取代的?!岸鴮τ诔鞘泄卉噥碚f,我認為新能源是唯一的發(fā)展方向?!?/p>

掌控三大新能源技術 有效補充柴油機

近年來,濰柴動力在新能源產(chǎn)業(yè)布局上大動作不斷,對此,譚旭光表示,固態(tài)氧化物燃料電池、氫燃料電池、HPDI天然氣發(fā)動機這三大新能源領域的核心技術,作為柴油機的有效補充,濰柴動力必須要保障其發(fā)展。

8月29日,濰柴動力宣布與全球氫燃料電池領軍企業(yè)加拿大巴拉德動力系統(tǒng)有限公司在山東濟南簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。濰柴動力擬投資認購巴拉德19.9%的股份,成為巴拉德第一大股東。同時,雙方計劃在山東成立合資公司,研發(fā)制造氫燃料電池動力系統(tǒng)產(chǎn)品,即適合中國市場的下一代質(zhì)子交換膜燃料電池電堆,以及應用于客車、商用卡車和叉車的下一代燃料電池模組。

同一天,濰柴集團還與加拿大西港燃料系統(tǒng)公司在山東濟南簽署技術合作協(xié)議,就缸內(nèi)高壓直噴(HPDI)技術天然氣發(fā)動機最先進技術達成系列合作,雙方將聯(lián)合開發(fā)高端天然氣發(fā)動機,推動第二代HPDI技術在中國實現(xiàn)工程化落地。

據(jù)了解,加拿大西港燃料系統(tǒng)公司的HPDI技術,將應用于濰柴集團大馬力發(fā)動機平臺,滿足中國國六排放標準。該技術的引進合作,可推動濰柴天然氣發(fā)動機熱效率從現(xiàn)在的38%提高到45%,未來預計可達到50%左右;氣耗在現(xiàn)有基礎上降低20%以上。

事實上,早在2016年,濰柴動力就對國內(nèi)氫燃料電池領先企業(yè)弗爾賽進行戰(zhàn)略投資,并與弗爾賽在氫燃料電池客車、氫燃料電池重卡等產(chǎn)品開發(fā)方面開展深度合作。今年5月份,濰柴動力與英國錫里斯動力控股有限公司(CERES POWER)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議,將在固態(tài)氧化物燃料電池領域展開全面合作,并在中國建立合資公司。

譚旭光表示,濰柴動力掌控好這三項核心技術,做好三個細分市場,不僅是對柴油機的有效補充,也將有力推動國家新能源汽車產(chǎn)業(yè)的高端升級。