美交通部長趙小蘭：自動駕駛技術(shù)安全第一 將發(fā)布指導(dǎo)性政策

日前，美國交通部部長趙小蘭（Elaine Chao）出席了于加州舊金山舉行的自動駕駛汽車研討會并發(fā)表了演講。

自動駕駛正在引領(lǐng)一場革命，趙小蘭表示，作為監(jiān)管者，需要對之進行充分了解，并做好準(zhǔn)備。

在技術(shù)和法律方面，我們?nèi)悦媾R許多挑戰(zhàn)，而在安全數(shù)據(jù)隱私方面，公眾存在著很大的疑慮。為此，趙小蘭公布了美國交通部對于自動駕駛技術(shù)奉行的六項原則。這六項原則強調(diào)將安全放在第一位，美國交通部在技術(shù)開發(fā)者中保持中立態(tài)度，不對裝置進行強制性要求，并于致力于地區(qū)性法規(guī)對統(tǒng)一，為相關(guān)方提供指導(dǎo)、實踐方面的協(xié)助。另外，最后一項原則還強調(diào)了自動駕駛汽車將會經(jīng)歷與傳統(tǒng)車輛共享道路的階段。

去年，趙小蘭公布了美國自動駕駛汽車指引政策《ADS 2.0：安全愿景》，如今，這一政策正在更新，她表示，美國交通部正在制定涵蓋多種交通模式的指導(dǎo)政策——《AV 3.0》，預(yù)計將于今年夏末發(fā)布。

為了吸納多方意見，今年3月，美國交通部舉行了自動駕駛汽車政策意見聽取峰會。各方對于交通出行條件、公共安全、保險與責(zé)任、就業(yè)、通信安全和公共宣傳等方面提供了許多見解。

有的專家表示，自動駕駛能夠自動報告事故情況，有助于應(yīng)急救援工作的展開；

也有人表示，美國交通部可以針對弱勢群體具體的乘車需求，提供明確指導(dǎo)；

在保險方面，現(xiàn)有的責(zé)任框架也適用于自動駕駛，但是還需要分享數(shù)據(jù)，制定新的政策，但對于數(shù)據(jù)的收集、應(yīng)用、權(quán)限等問題，大家存在分歧；

自動駕駛或許會導(dǎo)致一部分人失業(yè)，這是需要解決的問題；

針對網(wǎng)絡(luò)安全，有人建議應(yīng)由美國交通部來擬定一份網(wǎng)絡(luò)安全運行概念，領(lǐng)導(dǎo)相關(guān)各方共享信息。