特朗普履行承諾：美國(guó)環(huán)保署正式提出凍結(jié)燃油經(jīng)濟(jì)性標(biāo)準(zhǔn)

據(jù)外媒報(bào)道，經(jīng)過與汽車制造商以及其他利益相關(guān)者近兩年的談判，美國(guó)環(huán)保署現(xiàn)已正式提出凍結(jié)燃油經(jīng)濟(jì)性標(biāo)準(zhǔn)，這可能會(huì)減少電動(dòng)汽車的采用率。

據(jù)悉，奧巴馬政府時(shí)期的規(guī)定是在2011年與汽車制造商談判完成的，目標(biāo)是到2025年把平均燃油效率提高一倍，至每加侖燃油可行駛約54英里。該計(jì)劃將鼓勵(lì)他們大規(guī)模生產(chǎn)更節(jié)能的汽車，如電動(dòng)汽車，以彌補(bǔ)其高利潤(rùn)的SUV和皮卡車。

盡管這些汽車制造商最初同意這一規(guī)則，但自從特朗普成為美國(guó)總統(tǒng)并任命斯科特•普魯伊特(Scott Pruitt)為美國(guó)環(huán)保署(EPA)署長(zhǎng)以來，他們正尋求取消加州制定燃油效率標(biāo)準(zhǔn)的權(quán)力，并盡可能的改變奧巴馬政府2012年提出的提高燃油效率標(biāo)準(zhǔn)的計(jì)劃。

幾乎所有汽車制造商除了特斯拉和一些法國(guó)汽車制造商之外，汽車制造商游說團(tuán)隊(duì)在他當(dāng)選后兩天向特朗普的過渡團(tuán)隊(duì)致信，游說他放松規(guī)則。

此外，取消加州的電動(dòng)汽車授權(quán)可能會(huì)影響到特斯拉和通用汽車等汽車制造商，兩家公司都計(jì)劃未來五年向電動(dòng)車投資數(shù)十億美元。主要汽車制造商一再表示，不支持凍結(jié)燃油經(jīng)濟(jì)性標(biāo)準(zhǔn)，但考慮到燃料價(jià)格和消費(fèi)者需求從汽車向小型suv的轉(zhuǎn)變，從而呼吁對(duì)燃油標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行調(diào)整。另一方面，由于汽車制造商很難通過化石燃料車型來實(shí)現(xiàn)嚴(yán)格的燃油經(jīng)濟(jì)性目標(biāo)，批評(píng)家稱奧巴馬時(shí)代的燃油經(jīng)濟(jì)舉措將迫使人們采用更昂貴的電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車。

美國(guó)環(huán)保署現(xiàn)已正式公布其提案，建議凍結(jié)2020年至2026年間國(guó)家排放要求，凍結(jié)將使平均燃油經(jīng)濟(jì)性標(biāo)準(zhǔn)從目前預(yù)計(jì)的2026年每加侖46.8英里降至37英里每加侖。