寶馬與長城設(shè)立“光束”合資公司 各持股50%

北京時(shí)間2018年7月10日，國務(wù)院總理李克強(qiáng)與德國總理默克爾在柏林主持第五輪中德政府磋商。在兩國政府官員的見證下，中國長城汽車股份有限公司（以下簡稱長城）與寶馬（荷蘭）控股公司（以下簡稱寶馬）正式簽署了合資經(jīng)營合同。合同規(guī)定，長城寶馬建立合資公司，雙方各持股50%。

長城寶馬合作，是建立在多輪溝通，互惠互利的基礎(chǔ)上進(jìn)行的商業(yè)合作，符合國家產(chǎn)業(yè)政策趨勢，也符合社會(huì)對(duì)于節(jié)能、環(huán)保、高效的新能源汽車需求。合資公司將整合股東雙方的技術(shù)、資源和管理優(yōu)勢，聚焦新能源汽車領(lǐng)域，面向全球市場開發(fā)新一代純電動(dòng)汽車。

“節(jié)能與新能源汽車”是我國重點(diǎn)發(fā)展的十大領(lǐng)域之一，旨在建設(shè)低碳節(jié)能、綠色環(huán)保的出行方式。長城汽車與寶馬集團(tuán)的合作是對(duì)國家新能源產(chǎn)業(yè)的優(yōu)化升級(jí)的有力響應(yīng)。

“今天簽署的協(xié)議標(biāo)志著中德企業(yè)之間的合作達(dá)到一個(gè)新水平?！睂汃R集團(tuán)董事長科魯格說，“這一戰(zhàn)略伙伴關(guān)系對(duì)寶馬集團(tuán)和長城汽車而言是一個(gè)明顯的雙贏選擇，這將使我們能夠?yàn)橹袊罅Πl(fā)展新能源汽車，并降低交通排放的宏大計(jì)劃做出貢獻(xiàn)。”

合資協(xié)議由長城汽車創(chuàng)始人兼董事長魏建軍與寶馬集團(tuán)研發(fā)董事傅樂希共同簽署。傅樂希表示：“通過合資合作，兩家公司的優(yōu)勢和專長能夠很好地互補(bǔ)。我們作為電動(dòng)化領(lǐng)域的開拓者和領(lǐng)導(dǎo)者擁有豐富經(jīng)驗(yàn)，而長城汽車在高效率的工業(yè)生產(chǎn)化方面久負(fù)盛名，我們的合作將推動(dòng)中國這一全球最大的電動(dòng)車市場進(jìn)一步發(fā)展?！备禈废＿€補(bǔ)充說：“通過合作，我們可以迅速擴(kuò)大生產(chǎn)，提高效率，應(yīng)對(duì)緊湊型電動(dòng)車領(lǐng)域激烈的競爭。”

魏建軍表示：“這份協(xié)議的簽署開啟了中德企業(yè)合作的新篇章。長城汽車和寶馬集團(tuán)共同致力于發(fā)展新能源汽車。通過強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，我們的合資企業(yè)將加快電動(dòng)汽車的推進(jìn)步伐?！?/p>

長城汽車在新能源汽車的核心領(lǐng)域，如電機(jī)、電控、動(dòng)力電池等都有所布局，已經(jīng)建成電芯、機(jī)理分析、PACK、BMS試制試驗(yàn)室以及電池試制車間、試驗(yàn)中心、分析中心等。此外，長城汽車在韓國京畿道城南市和奧地利下奧地利州建立了新能源技術(shù)研發(fā)中心，利用國際一流人才資源與國內(nèi)協(xié)同開發(fā)先行技術(shù)。

寶馬集團(tuán)在中國已經(jīng)建立了成熟的銷售機(jī)構(gòu)和渠道，未來將繼續(xù)堅(jiān)定不移地與現(xiàn)有的銷售和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)合作伙伴進(jìn)行合作，不會(huì)為新合資企業(yè)未來生產(chǎn)的MINI電動(dòng)車興建新的銷售和服務(wù)渠道。合資企業(yè)將主要專注于研發(fā)和生產(chǎn)新能源汽車，及其相關(guān)采購工作。

對(duì)于長城來說，一方面可以加快新能源汽車布局，另一方面，其全球化進(jìn)程也將提速。未來，通過雙方在品牌建設(shè)、管理體系、生產(chǎn)制造和技術(shù)研發(fā)等方面的深度合作，將加快雙方的全球化進(jìn)程和新能源發(fā)展步伐。

編輯視點(diǎn)：前有寧德時(shí)代在德國投資建立投資工廠，后有長城汽車與寶馬控股成立合資公司，中國和德國在新能源汽車領(lǐng)域的合作正不斷進(jìn)入深水區(qū)，一個(gè)是傳統(tǒng)的制造強(qiáng)國，是汽車制造領(lǐng)域的標(biāo)桿，一個(gè)是新興的后起之秀，在動(dòng)力電池領(lǐng)域拔得頭籌，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合之下，未來新能源汽車市場的世界格局中國和德國必將扮演更為重要的角色。