400款新能源乘用車補(bǔ)貼測(cè)算結(jié)果出爐 51.48%車型可獲得1.1倍以上補(bǔ)貼

6月6日，工信部發(fā)布《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》（2018年第6批）。工信部指出，按照《關(guān)于調(diào)整完善新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》（財(cái)建〔2018〕18號(hào)）要求，政策過渡期到2018年6月11日結(jié)束。自2018年6月12日起，2017年第1-12批及2018年第1-4批《推薦車型目錄》將予以廢止。也就是說目前有效的推薦目錄僅有5、6批，對(duì)進(jìn)入5、推薦目錄的400款新能源乘用車進(jìn)行了詳細(xì)的梳理，并粗略測(cè)算了其補(bǔ)貼金額。

經(jīng)統(tǒng)計(jì)，共有65家車廠的400款車型進(jìn)入5、6批推薦目錄，其中純電動(dòng)乘用車340款，插電式混合動(dòng)力乘用車60款。

如上圖所示，根據(jù)2018年新能源汽車補(bǔ)貼政策，純電動(dòng)乘用車將細(xì)分6個(gè)檔次進(jìn)行補(bǔ)貼。經(jīng)梳理，入圍5、6推薦目錄的340款純電動(dòng)乘用車中有41款純電動(dòng)乘用車?yán)m(xù)航里程低于200km，占比12.06%；有34款純電動(dòng)乘用車?yán)m(xù)航里程在200-250km區(qū)間，占比10.00%；有96款純電動(dòng)乘用車?yán)m(xù)航里程在250-300km區(qū)間，占比28.24%；有124款純電動(dòng)乘用車?yán)m(xù)航里程在300-400km區(qū)間，占比36.47%；有45款純電動(dòng)乘用車?yán)m(xù)航里程高于400km，占比13.24%?？傮w來看，入圍5、6推薦目錄中純電動(dòng)乘用車?yán)m(xù)航里程提升較為明顯，續(xù)航里程高于300km的車型占比已經(jīng)接近50%。

2018年新能源汽車補(bǔ)貼政策還表示，純電動(dòng)乘用車動(dòng)力電池系統(tǒng)的質(zhì)量能量密度不低于105Wh/kg，105（含）-120Wh/kg的車型按0.6倍補(bǔ)貼，120（含）-140Wh/kg的車型按1倍補(bǔ)貼，140（含）-160Wh/kg的車型按1.1倍補(bǔ)貼，160Wh/kg及以上的車型按1.2倍補(bǔ)貼。經(jīng)梳理，入圍5、6推薦目錄的340款純電動(dòng)乘用車中有兩款車型搭載的動(dòng)力電池能量密度跨越兩個(gè)區(qū)間，其余338款純電動(dòng)乘用車中電池系統(tǒng)能量密度在105（含）-120Wh/kg的車型33款，占比9.76%；120（含）-140Wh/kg的車型有149款，占比44.08%；140（含）-160Wh/kg的車型有151款，占比44.67%；160Wh/kg及以上的車型有5款，占比1.48%。也就是說有46.15%的車型有望獲得1.1倍以上補(bǔ)貼。其中動(dòng)力電池能量密度最高的車型由河南鋰動(dòng)電源有限公司提供配套，電池系統(tǒng)能量密度為165.45Wh/kg，車輛工況續(xù)航為405km。

此外，2018年新能源汽車補(bǔ)貼政策表示，按整車整備質(zhì)量（m）不同，工況條件下百公里耗電量（Y）應(yīng)滿足以下門檻條件：m≤1000kg時(shí)，Y≤0.0126×m+0.45；1000<m≤1600kg時(shí), Y≤0.0108×m+2.25；m>1600kg時(shí)，Y≤0.0045×m+12.33。百公里耗電量（Y）優(yōu)于門檻0（含）-5%的車型按0.5倍補(bǔ)貼，優(yōu)于門檻5（含）-25%的車型按1倍補(bǔ)貼，優(yōu)于門檻25%（含）以上的車型按1.1倍補(bǔ)貼。經(jīng)測(cè)算，有兩款車型百公里耗電量跨越兩個(gè)區(qū)間，其余368款車型中優(yōu)于門檻0（含）-5%的車型有19款，占比5.62%；優(yōu)于門檻5（含）-25%的車型有243款，占比71.89%；優(yōu)于門檻25%（含）以上的車型有76款，占比22.49%。

根據(jù)2018年新能源汽車補(bǔ)貼新政，新能源乘用車單車補(bǔ)貼金額=里程補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)×電池系統(tǒng)能量密度調(diào)整系數(shù)×車輛能耗調(diào)整系數(shù)。根據(jù)以上梳理的信息，綜合來看，除了兩款車型跨越兩個(gè)補(bǔ)貼調(diào)整系數(shù)區(qū)間外，其余的338款純電動(dòng)乘用車中，按里程補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)0.3倍補(bǔ)貼的車型有6款，占比1.78%；0.5倍補(bǔ)貼的車型有12款，占比3.55%；0.55倍補(bǔ)貼的車型有1款，占比0.30%；0.6倍補(bǔ)貼的車型有20款，占比5.92%；0.66倍補(bǔ)貼的車型有7款，占比2.07%；1倍補(bǔ)貼的車型有118款，占比34.91%；1.1倍補(bǔ)貼的車型有124款，占比36.69%；1.21倍補(bǔ)貼的車型有45款，占比13.13%；1.32倍補(bǔ)貼的車型有5款，占比1.48%。也就是說有51.48%車型可獲得1.1倍以上補(bǔ)貼。

同時(shí)，2018新能源汽車補(bǔ)貼還規(guī)定，單位電池電量補(bǔ)貼上限不超過1200元/kWh，340款純電動(dòng)乘用車未查詢到動(dòng)力蓄電池組總能量的車型有110款，其余230款純電動(dòng)乘用車按以上調(diào)整系數(shù)計(jì)算，最終補(bǔ)貼金額單位電池電量補(bǔ)貼上限超過1200元/kWh的車型有31款，需按照1200元/kWh的標(biāo)準(zhǔn)重新測(cè)算其補(bǔ)貼金額。最終測(cè)算結(jié)果顯示，補(bǔ)貼金額最低為0.45萬元，補(bǔ)貼金額最高為6.6萬元。

插電式混合動(dòng)力乘用車方面，工況法純電續(xù)駛里程低于80km的插電式混合動(dòng)力乘用車B狀態(tài)燃料消耗量（不含電能轉(zhuǎn)化的燃料消耗量）與現(xiàn)行的常規(guī)燃料消耗量國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)中對(duì)應(yīng)限值相比，比值均小于60%的車型按1倍補(bǔ)貼，因此進(jìn)入5、6批推薦目錄的插電式混合動(dòng)力汽車均按2.2萬元進(jìn)行補(bǔ)貼。

以下是400款新能源乘用車的補(bǔ)貼測(cè)算的詳細(xì)結(jié)果（測(cè)算結(jié)果根據(jù)相關(guān)參數(shù)計(jì)算，僅供參考）：

（文/ 岳紹雪）

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