傳統(tǒng)車型不賣座，新能源能否助海馬扭轉(zhuǎn)局面？

新能源汽車的潮流滾滾而來，淘汰傳統(tǒng)燃油車已成必然之勢，在傳統(tǒng)車型不賣座的情況下，新能源汽車能否讓海馬有機(jī)會扭轉(zhuǎn)當(dāng)前局面？

從1991年推出首款HX6380兩廂車到2006年的 “福美來2代”， 海馬汽車15年間共推出17個系列共30個品種。此前普力馬、福美來兩個系列的推出，曾為銷量低迷的海馬帶來一些轉(zhuǎn)機(jī)。

5月產(chǎn)銷出爐！業(yè)績大幅下降

近日，海馬汽車集團(tuán)股份有限公司2018年5月份產(chǎn)品產(chǎn)銷數(shù)據(jù)快報出爐。根據(jù)海馬的公開數(shù)據(jù)，海馬汽車5月份在基本型乘用車、MPV/SUV/交叉型乘用車等車型中，基本型乘用車的產(chǎn)量同比增長44.15%，本年累計(jì)12823輛，其他車型產(chǎn)量同比均大幅下降，SUV車型19685輛，同比出現(xiàn)負(fù)增長65.42%；在銷量增長中，基本型車型同比增長101.8%，今年累計(jì)銷售14549輛，SUV車型同比增長-41.03%，本年累計(jì)銷售19092輛，同比增長-50.31%。與4月份的產(chǎn)銷情況大致相同，同比仍在大幅下降。5月具體產(chǎn)銷情況公布如下：

（圖片：海馬汽車5月產(chǎn)銷具體情況）

在2018年海馬汽車的第一季度業(yè)績報告中，海馬汽車銷量總體呈現(xiàn)大幅下降，從而導(dǎo)致業(yè)績大幅下降。

去年，受行業(yè)增速放緩、市場競爭加劇、內(nèi)部產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整等多方面因素綜合影響，海馬汽車去年前三季度汽車銷量同比下滑明顯。雖然四季度采取措施，加大營銷、廣宣等資源的投入，但未達(dá)到預(yù)期效果。2017一整年，海馬汽車總銷量為14萬余輛，同比下滑明顯。

近年市場表現(xiàn)平平，曾占據(jù)細(xì)分市場重要地位

從去年到今年海馬汽車公布的月報、季度報、年報來看，產(chǎn)銷情況都不太樂觀，繼最近幾年汽車市場的競爭加劇后，新能源汽車的東風(fēng)刮遍大江南北，整個行業(yè)面臨著革新，海馬汽車也在經(jīng)歷著一次次的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型……

1988年，海馬建廠于海南省?？谑?，開始了第一次創(chuàng)業(yè)。

2000年，企業(yè)果斷決策導(dǎo)入“普力馬”項(xiàng)目。從產(chǎn)品試制、試驗(yàn)、模夾具制作、設(shè)備安裝、調(diào)試，到產(chǎn)品小批量產(chǎn)和批量生產(chǎn)，僅用了短短的九個月時間。2001年5月18日，國內(nèi)首款SMPV—普力馬推向市場。到2005年，普力馬系列產(chǎn)品占國內(nèi)小MPV市場份額達(dá)到80%以上，占據(jù)國產(chǎn)S-MPV細(xì)分市場的重要地位。隨后，企業(yè)又將發(fā)展目標(biāo)轉(zhuǎn)向國內(nèi)競爭最為激烈的中檔轎車，以同樣方式和速度推出具有國際領(lǐng)先水平的福美來轎車，2002年7月18日，福美來正式投放市場，得到市場和消費(fèi)者的廣泛認(rèn)同，被稱為中國車市的“新三樣”之一。

在新品研發(fā)方面，海馬汽車正與國內(nèi)外先進(jìn)技術(shù)企業(yè)合作，結(jié)合自身優(yōu)勢，詳盡規(guī)劃了近、中、遠(yuǎn)期產(chǎn)品的發(fā)展戰(zhàn)略，納入具體規(guī)劃的新產(chǎn)品達(dá)到16個。

在2018北京車展上，海馬汽車攜旗下二代海馬S5、SG00、福美來F5、新一代七座多功能家轎 VF00等8款新車和1.2TGDI、1.6TGDI、插電混動模塊等先進(jìn)動力總成產(chǎn)品一同亮相，欲向公眾展示品類戰(zhàn)略下海馬汽車的創(chuàng)新能力和科研成果。