比亞迪王洪軍：新能源汽車技術(shù)發(fā)展呈“六化”趨勢(shì)

6月5日－6日，2018（第九屆）全球汽車論壇于重慶隆重舉辦。本屆論壇以“在變革的時(shí)代塑造行業(yè)的未來(lái)”為主題，旨在展現(xiàn)數(shù)年間以及未來(lái)汽車產(chǎn)業(yè)的新變化、新趨勢(shì)。以下是比亞迪客車研究院副院長(zhǎng)王洪軍在論壇中的演講實(shí)錄：

比亞迪客車研究院副院長(zhǎng) 王洪軍

各位專家，各位來(lái)賓，大家中午好！下面由我來(lái)給大家做新能源汽車技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)的報(bào)告。主要從下面六個(gè)方向來(lái)給大家作一個(gè)闡述。電動(dòng)化、輕量化、智能化、集成化、標(biāo)準(zhǔn)化和定制化。

首先是電動(dòng)化。相信大家最近都比較有感觸，現(xiàn)在全球范圍內(nèi)能源緊缺、尾氣排放污染、交通擁堵已經(jīng)成為城市的三大惡疾。在尾氣污染方面，公交客車占了一個(gè)比較大的份額。大家可以看到一個(gè)數(shù)據(jù)，一臺(tái)12米的傳統(tǒng)柴油車相當(dāng)于30臺(tái)小轎車的排放，小轎車不會(huì)每天都會(huì)開，但是公交車是每天都要跑，所以它的排放是很可觀的。在這種排放污染比較嚴(yán)重的情況下，全世界各國(guó)都在努力減少排放，現(xiàn)在好多國(guó)家都已經(jīng)出臺(tái)了取締燃油車的時(shí)間表，我國(guó)也開始啟動(dòng)了這樣一個(gè)研究計(jì)劃。所以說(shuō)發(fā)展新能源汽車，是解決我們城市能源危機(jī)、環(huán)境污染的一個(gè)大趨勢(shì)。

談到新能源汽車，其實(shí)它是分了四類：一是混合動(dòng)力客車，二是燃料電池客車、三是燃?xì)饪蛙?，四是純電?dòng)客車。我們分析下來(lái)純電動(dòng)客車是四個(gè)類型里面優(yōu)勢(shì)對(duì)明顯的，無(wú)論從它的排放上它是零排放，它的乘坐舒適型上噪音很低，使用成本上它是用電的，相比氫、汽油、燃?xì)舛际呛鼙阋说模哉f(shuō)客戶都很喜歡。從世界范圍內(nèi)的客車生產(chǎn)企業(yè)來(lái)看，國(guó)外很多老牌客車生產(chǎn)企業(yè)也開始他們純電動(dòng)客車的研究計(jì)劃。因?yàn)楸葋喌弦沧鲆恍┖Ｍ獾目蛙嚩▎?，從我們投放的?biāo)書來(lái)看，每年海外的純電動(dòng)汽車的標(biāo)書都是在逐年增加的，所以說(shuō)在新能源客車行業(yè)，我們認(rèn)為純電動(dòng)化是它的一個(gè)最大的趨勢(shì)。

剛才提到了新能源汽車，大家基本上認(rèn)為可能是增重比較多，所以首先輕量化是必要的一個(gè)課題，輕量化可以降低能耗，提高整個(gè)舒適型、加速性和自動(dòng)性能，同時(shí)可以增加客戶收益。我們可以看到一個(gè)鋁合金的車身，可以減重600公斤，一個(gè)12米的客車每天每臺(tái)車可以省4．5度電，對(duì)一個(gè)擁有4千臺(tái)的公交企業(yè)來(lái)說(shuō)，每年可以省600多萬(wàn)，這是一個(gè)很可觀的數(shù)據(jù)。

輕量化方面做了很多工作，材料選擇用鋁合金車身、高強(qiáng)鋼的車架，結(jié)構(gòu)優(yōu)化方面也可以做一些工作，在產(chǎn)品集成，包括早上有專家提到“六合一”“N合一”，這也是一個(gè)趨勢(shì)。

智能化方面，最近幾年智能網(wǎng)聯(lián)汽車炒得比較好，大部分比較關(guān)注乘用車，其實(shí)客車行業(yè)我們也需要這種智能化的。通過(guò)網(wǎng)聯(lián)汽車和智能化方面，我們延伸出來(lái)其他跟我們客車提供好的產(chǎn)品，在智能化方面其實(shí)可以給我們客車帶來(lái)便利性。像深圳地區(qū)公交車都是可以用手機(jī)、微信支付，大家就不用帶著硬幣、刷卡機(jī)刷卡。

在安全方面，可以360環(huán)視、AEBS和司機(jī)的行為監(jiān)測(cè)等，這都是能客車安全帶來(lái)好處，現(xiàn)在很多客戶希望用這種前沿的技術(shù)。

收益方面，智能化也是有所體現(xiàn)。智能調(diào)度，像我們深圳地區(qū)東部公交預(yù)約巴士已經(jīng)在城市內(nèi)投放運(yùn)行，能夠很好的解決問(wèn)題。

集成化。大家可以看這兩張圖片，智能化以后，在客車行業(yè)很多都是單獨(dú)開發(fā)，智能化以后顯示屏在汽車上顯示，出現(xiàn)問(wèn)題了，司機(jī)不知道看哪個(gè)屏，所以集成化可以帶來(lái)很多好處。下面這張圖也是的，讓后倉(cāng)更簡(jiǎn)潔，起到降成本的作用。集成化，可以同零部件的集成、全控制器的系統(tǒng)，包括控制器和電機(jī)、電機(jī)和橋（音譯）都可以考慮。功能集成，同儀表和模塊的集成，用一個(gè)芯片做多個(gè)功能。顯示的集成，剛才也提到了。

標(biāo)準(zhǔn)化。我們希望做一些工作。因?yàn)閯偛盘岬搅?，你要集成就要把產(chǎn)品進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化或者說(shuō)協(xié)議進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化。像歐洲地區(qū)已經(jīng)研究很多年IDPD項(xiàng)目，就是研究如何把車輛上的協(xié)議進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化，大家做的產(chǎn)品即插即用，省去了很多匹配工作，達(dá)到整個(gè)行業(yè)整合的作用，為行業(yè)上省去了很多開發(fā)工作。同時(shí)我們這些安裝結(jié)構(gòu)的標(biāo)準(zhǔn)化、硬件結(jié)構(gòu)的標(biāo)準(zhǔn)化和平臺(tái)規(guī)劃的標(biāo)準(zhǔn)化，也能夠?yàn)槠髽I(yè)的設(shè)計(jì)和生產(chǎn)提高效率。

定制化。剛才說(shuō)了，大家坐的時(shí)間久了就會(huì)發(fā)現(xiàn)，車越坐越一樣，所以這時(shí)候就提出一個(gè)觀點(diǎn)，要定制化。包括補(bǔ)貼退分之后，受政策的影響小了，在某些方面要給客戶定制，包括里程和電量的定制。現(xiàn)在有的客戶每天車跑得不是很遠(yuǎn)，可能就100多公里，現(xiàn)在政策要求要跑200多公里以上，我們政策變化之后，就需要進(jìn)行一個(gè)車輛設(shè)計(jì)的定制化調(diào)整，按照客戶的要求去給他定制車輛、定制車型，包括路礦的定制。像北京地區(qū)的車輛，可能做出來(lái)跟重慶山城不一樣的配置，包括充電的配置，還有一些智能化服務(wù)，還有一些特殊功能。所以說(shuō)定制化，應(yīng)該是我們以后客車行業(yè)區(qū)別于別的企業(yè)的一個(gè)方向。

感謝聆聽，最后附上比亞迪全球范圍內(nèi)服務(wù)國(guó)家的圖，謝謝！