車市存量時代 比銷量增長更重要的是內(nèi)涵

當(dāng)下中國中產(chǎn)家庭消費大抵上離不開兩大事，一是買房，二是買車。無論是車還是房，時下的中國都已經(jīng)進入了改善型消費的大時代，對于買車而言，最直觀的就是升級換購。

車市存量時代，升級換購是大勢所趨

在漸進式地逼近3000萬輛銷量大關(guān)的同時，中國車市已經(jīng)由增量時代步入存量時代，據(jù)公安部數(shù)據(jù)統(tǒng)計，截至2017年底全國機動車保有量達3.10億輛，其中北京、成都、重慶、上海、蘇州、深圳和鄭州等7個城市超300萬輛。

以剛剛過去的4月份來看，據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，乘用車產(chǎn)銷同比增長超兩位數(shù)，終于將1-4月份的累積銷量增長撥正。

車市的換購和消費升級已然成為新的消費主題，這從豪華車市場領(lǐng)漲的風(fēng)潮可見一斑。

當(dāng)人均汽車保有量已經(jīng)接近1/4，在平均每一個家庭都已經(jīng)擁有一部車的情況下，預(yù)示著這些年對3/4/5/6線市場購車潛力的挖掘可能即將到達頂點，那么未來的增長必將以高線城市的升級換購需求為主。因此相比現(xiàn)階段車企在全力搶占低線城市市場以獲得數(shù)量的增長的基礎(chǔ)上勢必應(yīng)該更關(guān)注增長的質(zhì)量與內(nèi)涵，夯實品牌，做好產(chǎn)品，著眼于升級換購人群的需求。

4月銷量同比微增1%，別克依然樂觀

由此來看，上汽通用汽車別克品牌4月銷售92,698輛，同比微增長僅為1%；1-4月累計銷售362,755輛，成績雖不搶眼，但對相關(guān)數(shù)據(jù)進行一番精細解讀之后，不難發(fā)現(xiàn)其中不乏相當(dāng)多亮點可尋。

宏觀上來看，全新一代GL8、全新一代君威、新昂科威、別克君越等高端車型系列表現(xiàn)搶眼，尤其是高配車型銷售占比明顯提升，說明中產(chǎn)和高端消費者對于別克品牌的認知和信任度顯著增長，與此同時，單車平均售價在去年19萬元的基礎(chǔ)上進一步提升，這說明別克品牌向上的目標(biāo)正在如期進行，增長的方式已經(jīng)由過去一注重銷量為目標(biāo)的數(shù)量式增長轉(zhuǎn)變?yōu)閮?nèi)涵式增長。

高端發(fā)力，9AT/1.3T強勢卡位

進一步剖析產(chǎn)品銷量結(jié)構(gòu)，品牌向上的整體戰(zhàn)略都是有跡可循，正式產(chǎn)品銷售結(jié)構(gòu)和消費人群的高端化在支撐整個品牌向上的目標(biāo)。在中型SUV市場，2018款昂科威，在1-4月77,154輛的累計銷量中，28T車型占比已達45.0%，較2017年增長31.6%，可見高配車型獲得更多用戶青睞，高價值得到進一步凸顯。

在中高級車市場，2018款新君越攜手別克全新一代君威，4月銷售14,194輛，1-4月累計銷售54,433輛。其中，君越28T車型占比48.1%，較去年同期占比增長了50.9%；全新一代君威自2017年7月上市以來市場表現(xiàn)穩(wěn)步提升，銷量同比增長42.7%。

以上三款車型在去年下半年到年底的時間段內(nèi)，悉數(shù)換裝了9AT變速箱，并對產(chǎn)品進行了升級和換代，由上文所公布的銷量結(jié)構(gòu)占比可知，9AT車型已經(jīng)成為市場主銷，銷量占比過半，說明市場對于通用這臺自主研發(fā)的9速Hydra-matic智能變速箱的反饋相當(dāng)積極，進一步強化了消費者對于別克“技術(shù)流”形象的認知，實現(xiàn)了品牌的有效占位。

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